预制桩锤击沉桩施工组织设计

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1、青岛XXX科技发展集团有限公司厂区1#生产车间施工组织设计滨州市XXXX工程有限公司2011/10/17工程名称：青岛XXX科技发展集团有限公司厂区1#生产车间建设单位：青岛XXX科技发展集团有限公司设计单位：青岛XX建筑设计院有限公司施工单位：青岛XX建设集团有限公司编制：审核：批准：日期：目录第一章、工程概况第二章、预制桩的起吊、堆放及运输第三章、主要施工方法和技术要求第四章、施工组织计划及安全保障措施第一章、工程概况青岛XXX科技发展集团有限公司厂区1#生产车间采用钢筋混凝土预制桩基础，本工程基桩为边长500预制桩，桩预制长度L=9

2、米，工程桩约1871根。第二章、预制桩的起吊、堆放及运输一、桩的起吊预制桩应达到设计强度的70%后方可起吊，如提前起吊，必须强度和抗裂验算合格。桩起吊时，必须做到平稳，并不使桩体受到损伤。吊点位置和数目应符合设计规定。二、桩的运输预制桩达到设计强度100%后方可运输。如提前运输，必须经过验算合格。打桩前，将桩运至现场堆放或直接运至桩架前。一般按打桩顺序和进度随打随运，以减少二次搬运。运桩必须平稳，不得损伤。支垫点应设在吊点处，不得因搬运使桩身产生的应力超过容许值。运桩前，应按验收规范要求，检查桩的混凝土质量，尺寸、桩靴或桩帽的牢固性以及打

3、桩中使用的标志是否备全等。运到现场后，应进行外形复查。三、桩的堆放堆桩场地要平稳坚实，不得产生过大的或不均匀沉陷。支点垫木的间距应与吊点位置相同，并保持在同一平面上，各层垫木应上下对齐处于同一垂直线上。最下层的垫木应适当加宽。堆桩层数，应根据地基强度和堆放时间而定，一般不宜超过二层。不同规格的桩应分别堆放，堆放位置和方法应根据打桩位置，吊运方式以及打桩顺序等综合考虑。第三章、主要施工方法和技术要求一、设备的选择：1、桩锤的选择根据地质报告，设计的桩形及现有的施工条件，本工程采用5.3吨的导杆式柴油锤施工预制桩，能够满足设计要求。2、垫材的

4、选择垫材的合理选择能够提高打桩的效率和沉桩的精度，包括桩锤安全使用和桩顶免遭破坏，确保顺利沉桩至设计标高。根据本工程选用的桩锤及桩，锤垫应采用橡木、桦木等硬木按纵纹受压使用，也可用钢索盘绕而成；桩垫应选用厚度大于15毫米的高强橡胶板。二、沉桩的施工1、桩位放线根据设计图纸用经纬仪、钢卷尺精确放出桩的位置。2、吊桩吊桩时，要严格遵守安全技术操作规程，防止打桩机倾斜、钢丝绳从桩上脱落或破断、桩和打桩机导管撞击及其他人身事故的发生。插桩后，应调正桩锤、桩帽、桩垫及打桩机导杆，使之与打入方向成一直线。3、沉桩安全操作工艺①桩锤起动前，应注意使桩锤

5、、桩帽和桩在同一条轴线上，防止偏心打桩。②初打时，应关闭供油泵的油门，使锤冷打。当桩的贯入度小于10厘米/击时，才能逐渐开启油门。③在打桩过程中，应有专人负责拉好曲臂上的控制绳，如出现意外情况时可紧急停锤。④若因桩位底处有石块而使桩位偏移，应立即停止施打，把桩吊出，人工或机械挖除桩位处石块后重新放线、施工。⑤上活塞与起动钩脱离后，应将起落架继续提起，并始终使它与上气缸保持2米左右的距离。⑥打桩过程中，应注意观察上活塞的润滑油是否从油孔中泄出。下活塞的润滑油应每隔15min，注入一次。如一根桩打进时间超过15min则必须将桩打完后，立即加注

6、润滑油。但不应超过30min。⑦上活塞起跳高度严禁超过2.5米.⑧在打桩过程中，当其最后贯入度每10击小于或等于3厘米时，应立即停打。⑨经长期使用后的柴油锤，其导向板会不断磨损，当超过一定值时，可能会导致柴油锤倒下，酿成事故。所以应当经常加以检查，并按说明书要求进行修补或更换。⑩在打桩过程中，严禁任何人进入以桩轴线为中心的4米半范围内。4、送桩当桩顶设计标高在地面以下，或由于桩架导杆结构及桩机平台高程等原因而无法将桩直接打至设计标高时，需要使用送桩。送桩应有足够的刚度和较小的变形量，以有效地传递锤击能量给桩。送桩前，将送桩的下端套在桩顶上

7、，上端置于桩帽下，起替打作用。送桩的规格和强度应能适应桩顶、桩锤及桩帽的构造要求，其外形不致使贯入阻力明显增大，且易于拔出、又尽可能少带起土体。送桩宜坚硬牢固、不产生弯曲变形、能多次重复使用。送桩伸出导杆末端的长度最多不宜超过三分之二送桩总长度，以保证送桩施工时桩锤、送桩和桩三者的轴线在一条直线上，以减少偏心影响。5、桩的停打控制标准①桩端位于一般土层时，以控制桩尖设计标高为主，贯入度可作参考。②桩端达到强风化泥岩带时，以贯入度控制为主，桩尖标高应作参考。③贯入度已达到设计要求而桩尖标高未达到时，应继续锤击3阵，其每阵10击的贯入度不应大

8、于设计规定的数值3cm.三、施工平面布置根据现场实际情况，以及工期紧的特点，我公司将派工程技术人员，打桩工及设备同时进入现场，提前做好打桩前的准备工作，做好控制点标志，并在建设单位、监理同意的