三大汽车厂商联手拿下here 为智能汽车铺路

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4、---------------感谢阅读-----------------------------------~6~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------7年前被诺基亚以81亿美元从Navteq手中购得的Here地图，如今被宝马、奔驰和戴姆勒三大汽车厂商组成的收购集团以25亿欧元的价格获得。事实上，从今年4月诺基亚透露考虑出售旗下Here地图业务后，和三家汽车厂

5、商展开竞逐的，包括多家私募股权基金和科技巨头Facebook、打车应用Uber甚至中国的百度、腾讯。公开资料显示，Here服务是诺基亚在2008年以81亿美元从Navteq处购得。Here号称收录了世界上近200个国家的地图数据，在97个国家提供语音导航、在41个国家提供实时交通信息，并且每天还可以利用8万多个数据源对地图进行270万次更新。尤其在汽车车载导航市场，Here占据了超过80%的市场份额。手握优质资产Here地图的诺基亚，为何选择此时卖掉?事实上，诺基亚自2013年将设备与服务业务出售给微软之后，主要留下三项业务：Here地图

6、业务、网络设备业务，以及负责专利授权的技术部门。但地图业务贡献的收入对诺基亚而言并不算高。诺基亚第一季度财报显示，该公司收入32亿欧元，其中Here业务当季销售收入为2.61亿欧元，占据总收入的8%。特别是在卖掉手机业务后，Here地图与诺基亚其他部门缺乏协同效应。对诺基亚而言，出售成了Here地图的归宿。而在出手地图业务之后，诺基亚将彻底转变为一家通信设备厂商。今年4月时，诺基亚公司宣布以156亿欧元全面收购另外一家电信设备厂商阿尔卡特朗讯，预计该交易最早于2016年上半年完成。卖掉Here，一方面可以缓解诺基亚的财政压力;另一方面，可

7、以将精力更好地集中在通信设备市场，与爱立信、华为一决高下。过去几年，华为异军突起，销售额超越爱立信成为全球第一，全球通信设备行业形成两个梯队——第一梯队是华为、爱立信，第二梯队是销售额分列三到五位的阿朗、诺基亚、中兴。此前电信行业专家付亮曾对记者评论，这几年，阿朗、诺基亚、中兴和华为、爱立信的差距没有缩小，反而开始拉大了。通信设备市场整体出现下滑，而且前两强都找到了自己的战略方向，积极谋求转型。这种情况下，诺基亚压力很大。另一方面，向来做集成的汽车企业，为何联起手来收购Here?汽车智能化的发展，需要众多硬件以及标准上的支撑，其中地图就是

8、其中不可或缺的核心资源。作为全球第一家提供六大洲数字地图的公司，Here一直都是各大车企的核心供应商。今年1月，百度以百度地图为核心开发了Carlife，尽管时间不长，却获得了宝马、奔驰、奥迪