地墙接缝处旋喷桩变更申请报告

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1、变更申请报告一、工程概况：苏州市轨道交通2号线Ⅱ-TS-06标段含两个车站（三医院站、石路站）、两个盾构区间（三医院站～石路站、石路站～广济路站）。石路站为全线的第12座车站，车站位于广济路与金门路交叉口处，沿广济路地下南北向设置，为地下二层岛式车站，车站结构外包全长463.6m，标准段外包宽度19.7m，站台宽11m，有效站台中心里程为右DK15+628.594，本站起点里程为右DK15+516.744，终点里程为右DK15+982.344，车站南端设双停车线。二、地墙接缝加固变更原因：石路站位于广济路与金门路交叉口，周围管线密布，交通流量大，为保证广济路通行,只能半封闭道路倒边施

2、工，设路面铺盖系统，支撑及土方开挖作业困难。基坑开挖边缘至周边建筑物最小距离仅为4米，基坑开挖风险大，突发情况发生，路面加固应急措施难以实施。为保证石路站基坑施工安全，我单位拟对42条地下连续墙接缝进行防渗处里。三、变更意见综上原因，我单位建议将道路铺盖下的连续墙接缝处采用双重管法高压旋喷桩进行防渗漏处理；桩体加固深度为地面以下6米至基坑开挖面以下3米；桩体布置在地墙的外侧（迎土面），每个连续墙接缝采用两根桩体相互搭接，旋喷桩设计直径为Φ800mm，两桩搭接300mm。高压旋喷桩施工参数：水泥用量为380Kg/m，水泥比粉煤灰=1:0.3，水泥浆液水灰比为1，气压不小于0.7Mpa,

3、水泥浆液流易大于25Mpa，提钻速度为15-25cm/min,水泥浆流量大于30L/Min,提钻速度15-20r/Min,注浆管分段提升的搭接长度100mm.桩体28天无侧限抗压强度不小于1.5Mpa.四、变更范围石路站连续墙接缝旋喷加固数量共计42条。石路路站连续墙接缝加固数量统计表序号加固范围所在位置范围确定因素备注1EA-6～EA-7南端头井（广济路）北侧南兵营宾馆距离连续墙12米3层砼结构2EA-7～EA-8南端头井（广济路）北侧3EA-8～SA-76南端头井（广济路）东侧4SA-76～SA-75南端头井（广济路）东侧5SA-75～SA-74南端头井（广济路）东侧6SA-74

4、～SA-73南端头井（广济路）东侧7SA-73～SA-72标准段（金门路南）广济路东侧临街商埠距离地下连续墙4-11.5米房屋结构类型为2—3层混合结构8SA-72～SA-71标准段（金门路南）广济路东侧9SA-71～SA-70标准段（金门路南）广济路东侧10SA-70～SA-69标准段（金门路南）广济路东侧11SA-69～SA-68标准段（金门路南）广济路东侧12SA-68～SA-67标准段（金门路南）广济路东侧13SA-67～SA-66标准段（金门路南）广济路东侧14SA-66～SA-65标准段（金门路南）广济路东侧15SA-65～SA-64标准段（金门路南）广济路东侧16SA-

5、64～SA-63标准段（金门路南）广济路东侧17SA-63～SA-62标准段（金门路南）广济路东侧18SA-62～SA-61标准段（金门路南）广济路东侧19SA-61～SA-60标准段（金门路南）广济路东侧20SA-60～SA-59标准段（金门路南）广济路东侧21SA-59～CQ-1标准段（金门路南）广济路东侧22NA-58～NA-57标准段（金门路南）广济路西侧金昌医院及海杰康桥大药房距离地下连续墙6.7米5层框架结构23NA-57～NA-56标准段（金门路南）广济路西侧24NA-56～NA-55标准段（金门路南）广济路西侧25NA-55～NA-54标准段（金门路南）广济路西侧26

6、NA-54～NA-53标准段（金门路南）广济路西侧27NA-53～NA-52标准段（金门路南）广济路西侧28NA-52～NA-51标准段（金门路南）广济路西侧29NA-51～NA-50标准段（金门路南）广济路西侧30NA-50～NA-49标准段（金门路南）广济路西侧31NA-49～NA-48标准段（金门路南）广济路西侧32NA-48～NA-47标准段（金门路南）广济路西侧33NA-47～NA-46标准段（金门路南）广济路西侧34NA-46～NA-45标准段（金门路南）广济路西侧35NA-45～NA-44标准段（金门路南）广济路西侧36NA-44～NA-43标准段（金门路南）广济路西侧

7、37NA-43～NA-42标准段（金门路南）广济路西侧38NA-42～NA-41标准段（金门路南）广济路西侧39SA-32～SA-31便桥（金门路北）广济路东侧便桥40SA-31～SA-30便桥（金门路北）广济路东侧41NA-32～NA-31便桥（金门路北）广济路西侧便桥42NA-31～NA-30便桥（金门路北）广济路西侧五、施工质量标准及工程量(1)施工标准1)旋喷桩用水泥采用P42.5级普硅水泥，水泥浆液配比采用1:1。2)接缝加固旋喷桩采用双重管法旋