车辆段列检值班员岗位描述

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1、车辆段列检值班员岗位描述尊敬的各位领导：大家好，我叫***，是蒲白铁路运输公司车辆段列检查值班员。首先欢迎各位领导莅临我的岗位检查指导工作，下面我把我的岗位职责、安全要求、作业标准及常见问题处理等作以描述。一、岗位职责及要求1、岗位职责我的岗位职责是：仔细了解当班作业计划，准确清楚地记录有关内容并向当班班长传达，做好对列尾装置的发放、保养和保管工作，做好列尾主机电池及检车灯的充电工作，保证列尾主机和检车灯的正常使用；对到达列车接到的列尾进行回收，对始发列车需用的列尾进行发放，并认真填写检车作业日志，及时了解专线区间的行车情况。2、要求⑴、经上岗培训合格

2、，持证上岗。⑵、具有铁路运输二年以上工作经历，身体健康无疾病。⑶、遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。二、设备设施及原理1、列尾装置的主要功能⑴监报尾部风压。⑵检测折角塞门非正常关闭报警。⑶列车无线遥控排风停车。⑷列尾尾部标志功能。2、列尾装置的作用列尾装置是货物列车取消守车和运转车长后司机确认列车完整、主管贯通，防止关闭折角塞门开车的重要设备；也是司机发现折角塞门被非正常关闭后，能继续控制列车，避免事故或减少事故损失的唯一手段。三、作业流程班前礼仪→安全确认→现场接班→检查列尾及检车灯是否完好→接受信号楼（调度室）检车通知→下发作业通知单→做好各

3、项记录→交班四、作业标准第-4-页共-4-页执行本岗位作业标准。五、危险预知预想及常见问题处理1、危险预知预想⑴、充电机电源应有可靠的接地线，接地线应与充电机电源接头的接地线相连，防止充电器意外漏电事故。⑵、充电过程中、查看蓄电池时，脸部要与其保持一定距离，以防被溅出的电解液灼伤眼睛和脸部。⑶、充电时不要接近明火，接线头要在切断开关后再拔掉。⑷、在充电机带电时，切勿打开充电器机盖，以防触电。⑸、充电时应盖好充电器防护网盖，防止电池意外炸裂。⑹、列检值班员严格执行操作规程，坚守工作岗位，做好检车灯的充电、维护、修理等工作，做好列尾主机电池的充电维护工作，

4、确保设备完好，数量齐全。保证生产需要。2、常见问题处理⑴、设备充电达不到要求时，应及时向值班领导汇报解决，确保正常检车作业。⑵、列尾主机破损及故障时，能修复处理的按规程操作，不能处理的应及时向值班领导汇报。⑶、当发现登记的破损车车号及破损情况与实际不符时，要及时与蒲城口货运沟通，从车辆源头查起，再积极联系列检人员，重新检查，直到确认无误。⑷、当发现某部列尾主机长时未归而无法按规定效验时，应设法合理调整，调回该主机完成效验。⑸、当发现罕井、蒲城两作业点列尾主机数量配置不均衡时，应及时与当班列检人员联系加送，确保运行车列对列尾主机的正常使用。六、工作失误可

5、能造成的后果⑴、如果在工作中没有及时传达任务，检车员就不能及时到达指定股道对编组车辆进行技术检查，增加了车辆停留时间。⑵、如果没有及时对主机电池进行安全确认，主机在运用过程中容易发生故障，影响车辆安全运行。七、事故案例第-4-页共-4-页案例一：列车后部车辆存在抱闸现象1、事故经过2007年11月6日9：44分，87142次货物列车（编组50辆）由上海局蚌埠东站开出后被发现列车后部车辆存在抱闸现象，经前方站停车检查确认，机后44－45位间车辆折角塞门关闭且制动软管未连接，构成关闭折角塞门发出列车责任一般C类事故。2、事故原因列检作业人员严重违反技术作业

6、过程，未按规定进行列车制动性能试验，是造成该起事故的主要原因。3、防范措施车辆部门要加强车辆的检查，要按规定进行列车制动性能试验，发现有异常情况，要及时检查处理，对因车辆部门漏检造成事故的，要追究车辆部门有关人员责任。案例二：12.23检车严重违章1、违章经过2012年12.23日11:07分，当班列检对列车后部的重车进行正常检车，对前部21辆车，行车未按规定程序进行检查，跟班段干部牛树在现场也未进行制止纠正，导致两辆破损车随列车排走，最终运行至西韩线合阳车站扣修。2、违章原因长期忽视放行车辆的技术状态检查，当班列检没有严格执行检车作业标准，简化检车作

7、业程序，对前部放行车辆仅初略检查，两辆破损车漏检，编入列车排走。3、防范措施段干加强现场跟班；保证制度执行力；强化职工安全业务培训，提高大家防范事故的意识。案例三：济南机务段机车脱轨事故1、事故经过2004年7月25日22时18分，济南西机务段机车牵引货物列车运行至京沪线上行线禹城站内14号道岔处，机后48位车辆脱轨。2、事故原因第-4-页共-4-页青岛北车辆段段修作业未严格执行规章和标准，对车轮辐板孔裂纹在段修中没有及时消除。车辆段列检作业人员未能执行作业标准，车轮踏面擦伤没有被及时发现，。3、防范措施列检作业人员检车时严格执行车辆检车作业标准，做到

8、严查细检。案例四：列车拉杆脱落险性事故1、事故经过2007年2日22:48分，25401次货物