邓雅豪生产实习报告(同名)

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1、生产实习报告学生姓名邓雅豪专业班级交通工程111班学生学号1103020125所在院系　交通运输工程学院完成日期2013年7月10日第一章实习过程的具体安排摘要交通工程专业的学生主要学习系统工程学、交通工程学方面的基本理论和基本知识，受到识图制图、上机操作、工程测量、工程概预算的基本训练，掌握进行交通基础设施规划、设计与工程项目评价方面的基本能力。本次实习主要是为了培养学生的动手能力和实际操作能力,让交通工程专业的学生更好地理解所学课程,掌握更多的专业知识,为相应的交通问题提供有效的解决方案。实习目的:概述深入理解概

2、念；掌握和练习调查基本方法；通过数据分析，能够发现交通问题并提出解决方案。实习任务:交通流量调查；基础设施调查调查地点:交叉口：西南路—富民路路段：黄河桥—莱州街实习安排:日期时间内容说明6月13日7:00-9:00典型交叉口工作日交通违章调查（表9）各路口人员负责6月14日7:00-9:00工作日典型地段违章停车调查（表10）各路口人员负责6月17日7:00-9:00表1到表8交通调查各路口人员负责6月18日6:30-8:3011:30-16:00交叉口流量调查&参观各路口人员负责九里车辆段参观6月19日6:30-

3、8:3016:30-18:30交叉口流量调查各路口人员负责6月20日7:00-9：0016:30-18:30交叉口流量调查&工作日出租车实载率调查（表11）各路口人员负责6月21日7:00-12:00整理实习报告、总结实习经验全体组员调查内容:（1）道路管理调查（2）行车管理调查（3）行人管理调查（4）停车管理调查（5）城市道路交通标志调查（6）城市道路交通标线调查（7）平交路口形式与交通流运行轨迹调查（8）平面交叉口交通信号运转规律调查（9）典型交叉口工作日交通违章调查（10）工作日典型地段违章停车调查（11）工作

4、日出租车实载率调查第二章城市道路交通量调查分析摘要交通量是衡量交通流特性的基本参数，是描述交通流特性的最重要的参数之一。由于交通量既重要而调查方法又比较简单，因此交通量及其调查就成为交通工程学中的重要内容，并且越来越受到人们的重视。交通量调查向我国各级规划、科研、设计、养护、管理和决策部门提供了大量的基础数据,为城市的总体规划、交通规划、道路和交通枢纽建设、交通区域控制、交通信号设计、交通管理和交通安全等各个方面提供了可靠的资料。通过对调查资料的整理分析，我们能够掌握交通量的空间分布和时间分布特性、交通量的各种变化规

5、律和影响因素，从而为道路网规划、道路设计和建设、交通管理和控制、等各个方面提供了可靠的依据。平面交叉口交通流量调查的目的：1、为单路段交通流量和行程时间预测模型的研究、标定和验证提供依据；2、为路段交通流量预测模型的建立、标定和验证提供基础；3、为进一步验证路段交通流量预测模型、单路段行程时间预测模型，并为建立、标定和验证面向多路段的行程时间预测模型提供依据。道路交通量调查方法采用人工观测和记录的方法。流量调查:交叉口的流向流量观测（1）人工观测和记录；（2）T字路口分三组观测，在入口停车线附近观测，一般站在车道右侧

6、人行道上；（3）机动车每10min小计一次，行人与非机动车每20min小计一次。（4）每小组设一名小组长，负责该小组人员任务分配，一般可分为记录左转、右转和直行（由于交通量过多，可以两人或三人记录）流量。（5）流量分车型记录u非机动车交通量调查；u过街行人交通量调查延误调查:点样本法（1）点样本法获得是车辆在交叉口引道上的排队时间，每一个入口需要3-4名观测员和一块秒表。（2）其中一人持秒表，按15s通知另外2-3名观测员。（3）第二名观测员负责清点停在停车线后面的车数，记录。（4）第三名观测员负责清点经过停车通过停

7、车线的车辆数（停驶数）和不经停车通过停车线的车辆数（不停驶数），每分钟小计一次。（5）通过公式计算延误。２.1调查时间调查日期：根据交通量调查要求，确定交通调查的日期为2013年6月18日(星期二)和2013年6月19日(星期三)和2013年6月20日（星期四）正常工作日。调查时间：为了全面掌握交通量的时间分布特征，交通调查的时间确定为上午6:30至8:30，下午16:30至18:30共4个小时。２.2调查内容为了全面了解大连市沙河口区典型交叉口的交通量状况，分析交通拥堵的原因，从而提出缓解交叉口交通拥堵的策略，本次

8、典型交叉口交通调查的内容包括：（1）交叉口机动车交通流流量流向调查（2）交叉口非机动车交通流流量调查（3）交叉口行人交通量调查２.3调查方法交叉口流量流向调查：采用人工计数法，连续调查不间断，以每十分钟为一个区间，测得两个小时内的十二组数据。２.4道路交叉口集合条件我们小组负责调查的交叉口时西南路与富民路交叉口，它是一个典型的T型交叉口。西南路