青岛蓝色硅谷城际交通工程用电方案

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1、中铁二十三局青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程九标目录一、编制依据-1-二、编制原则-1-三、工程概况-1-四、电力接入口调查-1-五、沿线用电-1-六、用电量计算-1-1、用电总功率计算-2-2、用电量及用电负荷计算-3-七、变压器布设方案-3-1、钻机用电负荷-3-2、站场设备用电负荷-3-3、变压器设置-4-八、安全技术措施-5-九、制定电气防火措施-7--9-中铁二十三局青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程九标青岛蓝色硅谷城际交通工程09标施工用电方案一、编制依据1、施工前电力接入调查情况2、本项目整

2、体施工组织设计中工期要求3、沿线大临设施分部情况4、施工总体部署即施工循序5、计划进场用电设备情况二、编制原则1、节约成本，合理布设2、用电高峰与低谷机械设备合理搭配3、高压接入低压入地，安全可靠4、布局合理，节能降耗5、考虑钻机、对焊机等用电量大设备不同时工作，电负荷略低于计算三、工程概况我标段地处青岛即墨市温泉镇，沿线穿越7个自然村。起迄里程为K56+294.3~K61+976.6，线路全长5.662Km。两站两区间设计，两站即皋虞车站（K58+946）和大田路车站(K61+860)；两区间

3、即博览中心站至皋虞站区间(K56+290-K58+946)和皋虞车站至大田路车站区间（K58+946-K61+920）。以桥梁和车站为主：桥梁两座，全长5010.5m；车站两座，其中皋虞站为三级站，大田路站为一级站。路基两段，全长394.7m。四、电力接入口调查线路沿线可电力接入口共三处，一处位于297省道北侧，据线路距离40米，位于线路终点段，产权隶属于温泉镇农电；一处位于K58+750左侧，据线路最近距离20米，位于中间部位，产权隶属温泉镇农电，属村镇用电；一处位于K57+750（横穿线路）

4、，位于线路小里程短,产权隶属于南山集团。可利用接入点为297省道北侧接入口和K57+750处接入口。K58+750左侧高压点为海南村生活用电，据调查用电高峰时村镇用电紧张，接入可能性不大。五、沿线用电-9-中铁二十三局青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程九标按照施工总体部署，拌合站和钢筋场设在K60+900右侧，用电量在400~500KVA。桥梁桩基施工期间为用电高峰期，根据施工工期要求及地质条件，计划进场50台冲击钻施工，变压器配备主要考虑高峰期用电和钢筋场拌合站用电，亦兼顾施工期较长的车站和现浇梁施

5、工用电。一、用电量计算1、用电总功率计算施工现场所需动力机械序号设备名称数量功率（KW)1JS750拌和机1602JS1000拌和机1100　冲击钻5045×50=22503插入式振动器401.1×40=444钢筋切断机105.5×10=555钢筋弯曲机102.8×10=286木工圆盘锯102.8×10=287高压水泵407.5×40=3008泥浆泵505.5×50=2759污水潜水泵202.2×20=4410电锤、电钻及其它　40　　　∑P1=3224电焊设备序号设备名称数量功率（KW)1对焊

6、机1100×1=1002电焊机20　10×20=200　　　　∑P2=300照明设备序号设备名称数量功率（KW)1室内照明日光灯1000.04×100=42白炽灯1000.06×100=63室外照明高压汞灯100.125×10=12.54碘钨灯501×50=50　　　∑P3=72.5-9-中铁二十三局青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程九标其它设施用电序号设备名称数量功率（KW)1蒸饭器23×2=62电脑200.5×20=103空调201.6×20=324吊扇300.12×30=3.65饮水机50.62

7、5×5=3.1256其它　　　　∑P4=38.7252、用电量及用电负荷计算P=P1+P2+P3+P4=3224+300+72.5+51.125=3647.625KWSsh=1.05~1.10(k1∑P1/COSΦ+k2∑P2+k3∑P3+k4∑P4)K1=0.5K2=0.5K3=0.8K4=1COSΦ=0.78Ssh=1.05×（0.5×3647/0.78+0.5×300+0.5×72.5+0.8×38.725）=2682KvA工程设备一次性投入多，但同时工作几率不多，从经济角度考虑变压器负荷

8、略低于计算值。计划配备630KvA变压器3台，800KvA变压器1台，即实际电负荷总量Sz=630×3+800×2=3490KvA，Ssh—Sz=3490-2682=808KvA，基本满足需要。一、变压器布设方案1、钻机用电负荷每台钻机工作期间电负荷Ssh=1.05×[0.5×（45+5.5）/0.78]=34KvA（水泵基本上为承台开挖使用，此时桩基施工高峰已过，桩基钻孔期间未考虑消耗负荷），630KvA变压器两侧各可供9台钻机，每台钻机施工两个墩台，单侧供电里程墩位为18个墩（每墩间距30米