汕头市外马路道路改造工程建设方案

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1、汕头市外马路道路改造工程建设方案总体说明1、汕头市外马路（大华路~汕樟路）道路改造工程位于中山路南侧、聿怀中学前、汕头市中心医院和汕头市警备区之间。设计起点为大华路（K0+000）,终点为聿怀中学门前(K0+462.46)和中山路南切点（K’0+195），全长：657米，现状路面约25~38米，建筑面积约:2万㎡，施工范围：道路工程、交通工程、排水工程、路灯工程，改造后路面结构为柔性（复合式沥青）路面。现状为砼路面，路面严重破损，为了提升该路段周边的居住环境，缓解水浸街问题集改善道路总体面貌，提高道路的通行能力，本次对该路段进行改造。范围内现有道路、排水工程，路灯工程，交通工程

2、。改造后路面结构为柔性（复合式沥青）路面。2、设计道路等级：次干路，重等交通等级。3、设计行车速度：行车速度40公里/小时。4、设计年限：沥青路面结构面层10年。5、设计抗震烈度：按8度抗震设防。6、路基压实标准：重型击实标准。§6-5排水工程施工方案、方法本工程的排水管采用管径DN300、DN600、中空管。35地下综合水位在0.9~1.5米间，由于周围建筑物密集，地下水位高，沟槽挖深小于2.0米采用明挖，大于2.0米（包括2.0米）采用拉森钢板L=6米桩、局部槽钢配合钢板维护。一、HDPE管的施工方法施工工艺流程图如下：准备工作测量放线地下管线探测和保护沟槽开挖整平、复测管

3、基施工复测管基水管检查安管接口及检查井施工管沟填中砂回填土方整平、压实351、测量放线放样出基坑开挖的边线并用白灰等标记；测量标高，计算开挖深度；以书面交底的形式交给现场施工员和施工班长。2、管槽开挖施工（1）管槽开挖前应探明地下管线和障碍物，以便施工时避让或保护。（2）管槽开挖宽度根据设计槽底宽度和开挖深度及放坡坡度计算确定。（3）管槽开挖边坡可根据地质资料按≥1：1的安全坡度开挖。土质好且开挖较浅的粘性土沟槽，可以采取直槽开挖，在距离基底0.3米内采用人工开挖。35（4）开挖管槽前，应向机械司机详细交底，交底内容包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况、施工技术及安全要求

4、等，并指定专人与司机配合，配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。如超挖，超挖部分应按监理工程师同意的材料回填，并夯压密实。（5）管槽采用反铲式挖掘机后退式开挖，并以逆水流管道坡降方向进行。管槽采用普通勾机一次开挖到底。（6）管沟开挖出来且符合回填条件的土方随挖随即用自卸汽车运走，一般不得堆于沟槽两侧。若需要采用沟槽土回填时，槽边可临时堆土，但堆土坡脚距沟槽边应大于1.0m以上，堆土高度应不超过2.0m，坡度不陡于自然休止角。（7）由于挖掘机不可能准确地将槽底按规定高程整平，所以为确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，机械开挖管沟时，只挖至设计槽底

5、高程以上，保留30cm厚的土方，所余土方改用人工清底，勾机开挖管沟，人工辅助清底。（8）管沟开挖时，各级质安人员要加强巡视现场，密切注意周围土体的变形情况及坑槽内可能出现的涌水、涌砂及坑底土体的隆起反弹，一旦发现问题，应立即停止开挖，并知会监理工程师协同处理。（9）沟槽质量检验标准地下水位高于槽底时，应设置排水沟，必须保证排水畅通，达到施工降水要求。严格控槽底高程，用水准仪测量，每井段检验不少于6点，允许偏差0—20mm。3、开挖时防排水（1）进场施工前必须做好现场排水情况的勘察，内容有地形、地下水等，然后据以作出可实施性的施工排水方案。35（2）基坑开挖后施工排水应连续进行，

6、直至基坑回填为止，不得间断，严防泡槽。（3）在市政排水管道工程施工中，比较常见使用明沟排水方法：当基坑开挖至地下水位，在基坑边或基坑外开挖集水井，结合挖土操作将基坑内的地下水引至集水井，然后用泵抽除。当基坑开挖至设计深度时，在基坑两边各开挖一条排水沟，集水井井底应比排水沟深1米左右；排水明沟截面200×200mm，集水井约30m设置一个，集水井截面比250×250mm。（4）条件许可，应在基坑外侧设置截水沟，防止外水进入沟槽。4、验收沟槽开挖达到设计标高后，应自检并报监理工程师检查，监理工程师验收合格后，方可进入下一道工序施工。5、管道装卸由于本工程的HDPE管直径较大、重量比

7、较重等原因，HDPE管达到现场后用机械进行装卸，装卸时采用柔韧性较好的皮带、吊带或吊绳进行吊装，管道装卸时采用两个支撑吊点，其两支撑吊点位置宜放在管道长的四分之一处。6、管道运输短距离搬运，不应在坚硬不平地面或石子地面上滚动，以防损伤保护层或防腐层。大直径HDPE管，叠放运输不宜大于三层，小管径管道如采用叠放运输时，应将所有管道保持稳定，管道之间留有适当缝隙，以防管道发生碰撞。上下叠放运输，其高度不应超过4倍管径或2米。车底与管道接触处，要求平坦，并用柔韧的带子或绳子将其固定在运输工具上，防