城市轨道交通系统运营管理的考试提纲

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1、0章运营管理的主要内容我国交通发展的特点与问题城市交通的基本结论城市轨道交通优势城市轨道交通定位城市轨道交通需要解决的问题各国城市轨道交通运营政策1章城市轨道交通发展历史地铁的产生，电动车主的出现城市轨道交通发展的低潮，重新兴起，再兴起城市轨道交通系统发展的四个阶段有代表性的城市轨道交通系统发展和运营状况我国城市轨道交通系统发展的五个阶段城市轨道交通系统组成（三个系统）城市轨道交通系统运营特性（五个特性）运营组织工作的主要内容（七个工作）2章城市轨道交通系统的概念城市轨道交通系统分类（运输能力，技术标准，线路敷设方式，导向方式）有轨电车单轨系统自动导向系统（AGT）地铁市郊铁路市郊铁路的运营

2、形式（三个形式）磁悬浮城市轨道交通方式的比较城市轨道交通模式选择的因素城市轨道交通系统的优势3章线路，车站，线网，路权的概念车辆，车组，列车的概念和分类（车辆的分类6.3具体）出行量，断面客流量，发生量，吸引量，客流量，极点的概念运营服务水平指标（四个）发车频率和发车间隔运营时间满载率（设计满载系数即是发散系数）正点率运力车辆能力概念线路通过能力断面运力定员公里运输效率车辆速度（构造速度）持续速度线路速度（设计速度，允许运行速度，图定运行速度）运营里程走行里程载客里称车.km空驶里程站间行驶时间停站时间站间旅行时间折返时间周转时间空驶时间平台时间速度乘客出行时间，速度，距离4章公交出行的影响

3、因素客流的空间分分布客流的时间分布（高峰小时系数，高峰时段）发车间隔的选取（区间最小发车间隔，车站最小发车间隔）服务设计原理（能力调节措施——四种方法）平均运距客运强度乘客出行特性平均客流密度客流不均衡系数乘客交换系数5章运输能力通过能力（线路通过能力和折返站的通过能力）——三种分类——————列车数输送能力————————人数，公式=能力利用率列车在站停留时间的计算车站通过能力的影响因素地铁列车临界发车间隔影响因素列车间隔影响因素折返站通过能力的影响因素（折返布置形式，停站时间，信号设备，车载设备反映时间，折返进路长度，调车作业，列车长，接发列车的干扰）折返站的布置形式（还有6.1P4.9

4、）车辆能力的涉及因素（6点）线路通过能力（区间追踪，折返站，中间站能力）计算（8章中与追踪列车间隔时间成反比，所以与停站时间，运行时间，运行控制方式）三显示，四显示系统折返站能力计算（折返作业过程分析）折返线布置形式和折返方式列车停站时间，车站信号设备，车载设备反应时间列车折返能力的影响因素折返进路长度，调车速度，列车长度折返调车作业和接发列车作业系统最终通过能力计算系统使用通过能力计算城轨系统输送能力（列车定员，，列车编组数）可用能力=设计能力*高峰发散系数系统能力的影响因素（5个）可提供能力运营速度舒适度可靠性能力利用率系统能力的一般计算方法：步骤6.1章运营计划的概念运营计划的组成（列

5、车开行计划，列车运行图，车底周转计划图，乘务计划）运营计划的编制流程（数据准备，计划制定，运营计划分析）运力资源配置客流需求数据准备服务水平运营规范列车开行计划计划编制（核心）运行图乘务计划开行计划也称全日行车计划，是运行图的编制基础，需要满足两个服务水平目标（运力和最小间隔）客流计划概念客流计划的主要内容（四大点）列车的交路计划列车交路计划的影响因素（5点）断面运力与发车频率，列车编组，满载率的计算均一发车间隔的优点全日行车计划的编制依据上线车组数的计算6.2章列车运行图的介绍和分类列车运行图的要素（时间标准，数量数据，线路要素，其他）运行图的编制原则（6条）运行图的编制步骤（）列车交路计

6、划与运行图的配合乘务计划与列车运行图的配合列车运行图指标的计算6.3章乘务计划（乘务排班计划和乘务轮班计划）日间上线车底数（四个阶段）早高峰密集出车早高峰期运营阶段早高峰后收车阶段晚高峰出车晚高峰运营晚间收车值乘过程分析：出乘，退乘，出车，接车，退车，间休制度。班次分析：倒班和日勤乘务排班计划的编制（分割和组合）包乘制和轮乘制度下的（人员数量，维护和保养，管理难度，休息时间，乘务计划的编排难度，运营车辆的配调，劳动成产率，对乘务员的教育和培训）列车运转流程：包含四个部分列车出车（制定发车计划，出乘作业，发车计划）————流程列车正线运行列车回库收车列车场内检修及整备作业车辆配备计划（运用车辆

7、数，备用车辆数，在修车辆数）车辆检修计划（日修，双周休，双月修，定修，架修，大（厂）修）日常运输计划的调整日常运输计划调整方法（正常情况下和非正常情况下）6.4章特殊线路的运营计划（单线，环线，含支线）含支线服务与客流匹配列车重联列车时刻表的协调7章提高城规列车运营速度的技术（交错停车，分区停车，大站快车）——运营模式交错停站的特点交错停站乘客的特征交错停站模式的使用范围分区停站模式的运营方式分区停站的基本特