支盘桩施工组织设计

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1、支盘桩施工组织设计第一章编制说明、编制依据一、施工指导方针遵循“高标准、严要求、抓落实、创一流”的指导思想，做到“精心施工、质量第一，确保工期、安全第一，服务周到、诚实守信”。二、编制依据1、国道主干线宁波绕城公路东段第1设计合同(姜山北至好思房）工程设计文件及图纸；2、国道主干线宁波绕城公路东段工程地质勘察报告；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTT041-2000）；4、《挤扩支盘桩设计，施工及质量评定验收规程》（QB-ZP101-2006）；5、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008；6、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；7、其它相关的国标、省标、市标及行业

2、标准；8、工程现场踏勘及业主介绍的情况；9、本公司近年来已承建过类似工程的施工经验；三、编制原则1、按项目法的施工原则进行管理和施工，严格执行有关的施工规范和验收规范，按图纸施工；2、严格执行各项施工保证措施，确保工程质量达到国家或行业标准的合格等级；3、统筹、科学合理的安排施工进度计划；481、采用完善先进的施工方案和技术管理措施，确保施工方案实施的可行性和合理性。5、制定施工所需的劳动力、材料及施工机具的投入计划，确保工程施工最合理的平面布置方案；6、实行经济核算，努力降低生产成本，提高经济效益。四、质量控制标准施工质量控制标准以下列规范、规程及图集为准进行施工，以我公司ISO9001：

3、2000质量保证体系进行各道工序的质量控制，精心组织，确保工程质量。(按业主提供图纸要求)1、《建筑地基基础设计规范》（GB5007—2002）；2、《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106—2003）；3、《建筑桩基技术规范》（JGJ94—2008）；4、浙江省《建筑地基基础设计规范》（DB33/1001—2003）；5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）；6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；7、《宁波市建筑桩基设计与施工细则》（2001甬DBJ02-12）；8、《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）；9、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG

4、D63-2007）；10、《公路桥涵施工技术规范》（JTT041-2000）；11、《挤扩支盘桩设计，施工及质量评定验收规程》（QB-ZP101-2006）；五、编制说明我公司经过认真阅读、研究了设计文件，并仔细考察了工程施工现场后，组织了拟任项目经理及主要项目技术、管理人员进行分析，在充分考虑了各关键重点工序间的衔接与协调，结合现场施工的81条件，严格遵守有关技术规范的前提下，组织有类似工程施工经验的技术人员充分结合目前的施工技术，编制了本工程的施工纲要。六、项目的质量、进度及安全目标1、质量目标：桩基工程质量等级达到国家施工验收规范合格等级。2、工期目标：我们根据建设工期要求，确保本工程

5、桩基施工工期为90个日历天内完成3、安全目标：确保无重大伤亡事故，无等级火警事故并符合国家安全规定。4、成本控制：科学制定施工计划，合理投入施工机械设备，精心安排施工管理及操作人员，严格控制施工成本，将工程成本降至最低。第二章工程概况一、工程简介811、工程名称：国道主干线宁波绕城公路东段第1设计合同(姜山北至好思房）2、工程地点：宁波绕城高速公路的东段四个互通即：东钱湖互通、姜山北互通、五乡互通、云龙互通。3、桩基类型：工程桩为Ф1000/1200、Ф1200/1500变桩径支盘桩（钻孔灌注桩）。总桩数为510根，其中Ф1000/1200变桩径支盘桩（钻孔灌注桩）176根、Ф1200/15

6、00变桩径支盘桩（钻孔灌注桩）334根（东钱湖互通Ф1000/1200，60根、Ф1200/1500，20根；姜山北互通Ф1000/1200，26根、Ф1200/1500，81根；五乡互通Ф1000/1200，54根、Ф1200/1500，72根；云龙互通Ф1000/1200，36根、Ф1200/1500，161根）。C25砼约为35420立方米。4、线路距离：环线全长约86公里，其中本项目(东段)长约43.5公里。国道主干线宁波市绕城公路东段第1设计合同段(姜山北～好思房)起点为姜山北互通，横跨同三高速公路，起点里程为-K0+831.17，经姜山镇、云龙镇、下应镇、东钱湖镇、邱隘镇、五乡镇

7、、小港街道，终点为北仑区小港街道顾家村，设好思房互通，终点里程K23+817.70，全长24.649km。线路采用全线高架桥梁设计，-K0+831.17~K15+732.098为单幅桥梁设计方案，K15+732.098~K23+817.70采用左右分幅设计方案。全线共设六处互通式立交，分别为姜山北互通、云龙互通、东钱湖互通、五乡互通、丁家山互通和好思房互通。此次变径支盘桩施工涉及姜山北互通、云龙互通、东钱湖互