一汽夏利停产巨亏陷窘境 何去何从引关注

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5、-------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------  辉煌一时的夏利，正在逐渐退出国人视野。年报显示，这家曾经在中国出租车市场占据重要位置、连续多年蝉联自主品牌轿车销量冠军的企业，正处于资不抵债的边缘。尽管一汽夏利方面表示，其正通过发布全新系列产品，以实现产品结构调整和初步升级。但在业内人士看来，在竞争激烈的中国汽车市场，已经错失良机的一汽夏利能否就此扭转乾坤，有待观察。 　　资产负债率高达98.2% 　　年报显示，2017年全年，一汽夏利实现营业收入14.51亿元，同比下滑28.34%；实现

6、归属于上市公司股东的净利润-16.41亿元，同比下滑1110.64%。截至2017年末，该公司总资产为49亿元，归属于上市公司股东的净资产仅为5799万元。从资产负债来看，按照合并口径，该公司2017年末的净资产为8831万元，总负债48.12亿元，资产负债率高达98.2%。2017年末一汽夏利的流动资产为19.39亿元，流动负债达到44.98亿元，表明存在可能导致对一汽夏利持续经营能力产生重大疑虑的不确定性。业绩预告则显示，该公司预计2018年第一季度将亏损2亿元至2.5亿元，亏损的原因是“产品结构调整尚未完成，现产品的产销规模低，盈利能力较弱”。 　　从一汽夏利生产和销售的主要车型来看

7、，主要包括夏利系列、威系列和骏派系列。从披露的月度产销数据来看，自2017年6月开始，夏利系列就已经停产，威系列则从7月开始停产，8月、9月和10月有少量生产，11月又停产，2018年1月和2月均停产，3月仅生产了60辆。 　　深交所下发问询函 　　4月11日，一汽夏利收到了深圳证券交易所下发的《关于对天津一汽夏利汽车股份有限公司的年报问询函》。4月20日晚间，一汽夏利回复了问询函，详细披露了业绩亏损的原因。公告称，公司