停车场出入口管理系统设计方案

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1、停车场出入口管理系统设计方案一、系统的设计1.1系统要求根据建设方要求，本设计方案有以下两部分：1、一进一出远距离停车场管理系统。2、三通道人行通道管理系统1.2技术原则项目总原则为：技术先进；安全、稳定、实用；具有良好的提升能力。1、可靠性Ø物理线路必须百分之百可靠；Ø设备一年保修，保证无故障连续运行；Ø软件必须经过相当规模的模拟测试。2、先进性主要网络和设备要达到国际同期先进水平，28应用水平要达到国际同期水平。1、开放性应与社区的其他系统有良好的，安全开放的接入接口。2、安全性系统的操作应有分级授权第一级：特权级第二级：主要管理人员级第三级：具体操作人员级3、实用性系统满足中

2、国各业务操作管理规程的需要。社区所有设备的管理及应用均提供清晰的中文界面。所有设备的运行、管理及使用方法均应简洁、易用，使非专业人员无需进行专业培训即可使用。4、可扩展性系统应允许应用方式扩展、支持能力扩展，并易于实现性能升级。系统应满足用户不断的需求，可灵活增减或更新各个子系统。在工程完工后，配置的改变也是可能和方便的。在软件上免费为相应的应用客户升级，同时可扩展为考勤、门禁、收费、通道管理、巡更等管理系统一卡通，并可和消防、报警系统联动。5、易维护性28在设计、生产上使用好的配件，使系统的故障率达到最低。系统出现故障时通过简单的工具即可进行维护，在系统出现突然问题时，数据自动保

3、存并能快速恢复，同时可使用手动装置，保证通道的顺利开通。二、系统概述1、车库管理系统：本工程车库管理系统所选用的系统，是由ZGF（T2）主控系统，国产新款道闸、票箱、图象对比和语音对讲系统组成。系统设计主要依据项目建设的总技术原则，利用现代计算机网络通信及大型数据库为技术基础，基于WINNT管理平台建立管理系统。在系统设计时，硬件设备的选择和物理连路的建立尽量考虑了目前最先进和通用的设备、最大程度上保证了系统项目建设的后续可维护性和相当长的一段时期内的先进性。对于可靠性和安全性方面，我们考虑系统功能时采用模块化的设计方法，并且每个子系统的软硬件保持较大的冗余度。这样使系统运行于一个

4、较为宽松的环境,确保系统在要求不高的环境条件下正常运行。即使某部分出现问题而不会影响其它子系统的正常运行。同时，模块化的设计又保证了系统的开放性和可扩展性，并且整个系统又可作为一个子系统，通过中心服务器成为INTERNET的一个节点与其它系统可方便地进行数据交换。在软件设计时，28同时考虑了操作的安全性和实用性，软件的权限可分为多级管理，不同级别的管理人员享有不同范围的操作权限。另外，软件界面实现全中文化，界面友好，便于非专业的人员经过常规的培训后，即可进行操作管理。2、人行通道管理系统：双向快速、平滑伸缩通道，更为重视其审美性和舒适性，外壳采用304不锈钢拉丝材质，装配透明亚克力

5、门翼，紧急情况可形成无障碍通道，保障人身安全，具备高安全性。产品首次创新采用椭圆形造型，圆滑的曲面造型加上端面的线条美优雅而不失稳重，同时具有高度防尾随，一般适用于商务办公楼、银行、数据中心、政企等人流量大的场合。人行通道管理系统和车库管理系统可联网实现一卡通。三、设计依据《中华人民共和国安全防范行业标准》GA/T74-97《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－96）《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－97）《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会《中华人民共和国公共安全行业标准》GA/T70-97《火灾自动报警系统

6、设计规范》国家计委28四．设备选型1、车库管理系统：*系统采用ID卡。*系统具有脱机运行功能，由于采用了工业控制处理器，控制机本身具有对卡的读写功能。*系统卡类可分为月租卡、储值卡、时租卡，可对进出车辆划分为月卡车辆、临时车辆等各种收费管理模式。可对各种车辆类型（大型车、中型车、小型车）进行不同收费管理。*系统具有图像对比功能，车辆入场时将图像进行拍摄，出场时人工对比后确认开闸。*硬件设备包括中文高清晰度LED显示屏、语音提示功能，对系统操作进行人性化提示。*一车一卡等多种模式设置，系统可实现有车读卡（地感）功能。*道闸监控功能：可对道闸的开启、关闭状态进行控制。并可软件控制道闸的

7、开、落。道闸具有车过落闸、防砸车保护功能。*具有安防功能，紧急情况下，可锁定道闸，实现车队或安防功能要求。*临时车辆采用吐卡功能。*系统配备蓝牙远距离读卡系统，车辆可实现进出车库不停车。系统参数*电源：工业标准电源，AC220V，50HZ。*通讯接口：RS48528*黑名单（下载）容量：10000条。*脱机存储容量：50000条。*支持机号：256。*标准数据接口：Wiegand。*车场嵌套：可设置大车场嵌套小车场功能。*扩展输入输出：工业标准，可实现其它标准I/O要