动力定位模式下潜水作业基本安全要求

《动力定位模式下潜水作业基本安全要求》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、动力定位模式下潜水作业基本安全要求MuchoftheinformationinthefollowingsectionsistakenfromIMCAM103一、动力定位系统介绍1、动力定位系统组成动力定位系统是由所有直接或间接作用于船舶保持船位能力的设备组成。动力定位系统可分为三个部分：动力系统、控制系统和参照系统动力系统包括动力产生、动力分配和使用（通过推进器）；控制系统包括动力管理系统和定位控制系统组成；参照系统包括所有提供船位、船舶势态和移动及环境条件的传感器。2、动力定位设计要求1）动力定位系统设计尽可能避免出现共用单点故障，这些故障是没有备用系统或

2、冗余系统。如果单点故障无法避免，该控制单元应设计为出现故障时自动回到安全状态。例如，推进器控制单元故障，如果推进器处在最大功率状态或者推进方向发生错误时就会产生风险，因此该控制单元应设计成：出现故障时能回17到设置状态，推进器处于零位或停止驱动马达或发动机。每个推进器必须有一个手动操作的应急停车档。2）动力系统一般采用柴油发电机向电动推进器供电方式。3）系统设计和制定操作计划时必须要考虑到一台柴油机突然故障或机舱发生火灾的影响。为保证在动力失去前能够撤离潜水员，动力定位二级系统（DPCLASS2）必须至少有一台能够自动联机的冗余发动机；当发生火灾时，探火报警

3、系统必须有足够报警提前量。4）动力定位三级系统（DPCLASS3）应当有两个互相独立的机舱，当一个机舱失火时，烟火不会进入到另一个机舱。5）为保证潜水作业安全，动力分配系统的设计应确保配电板上由母线结分隔(bustie)的任何部分的故障不会引起整个配电板的失效；对每个联和工作的发电机和推进器的连接部分也有同样的设计要求。6）在可能的情况下，推进器应当有独立电缆线路和控制动力，因此当一台推进器发生故障、火灾或进水时不会引起其它推进器失效。7）所有动力定位船舶使用计算机和/或微处理器来定位。在首次位置确定之后或发生大位移、艏向改变或环境条件改变之后必须有一个稳定

4、期，该稳定期至少需要30分钟。8）大多数系统是自动和手动方式联合型的。对潜水作业来说最低要求是要有两个自动的完全冗余的控制系统，当一个失效时，能平稳地切换到另一个系统。9）三级动力定位船舶（DPCLASS3）应当有一个备用的动力定位控制室，以防主控制室发生火灾或进水时无法使用。二级动力定位船舶设计应当考虑到控制室、电缆和相关系统发生火灾的风险和影响。10）在最坏失去动力的情况下，至少有一台计算机保持工作并且与相关设备一起能持续工作最少30分钟。3、动力定位级别国际海事组织建议1994年7月以后建造的每一艘动力定位船都要根据设备分级。下面定义的“单点故障”包括

5、了船上任何人员的疏忽操作。DP一级：单点故障的发生就可能造成失位。DP二级：一个动态单元，例如一台发电机或一个推进器的单个故障不会导致17失位；但一个静态单元，例如电缆、管路或手动阀的故障却会导致失位。DP三级：任何单点故障都不会造成失位，包括一个子系统完全烧毁，或者水密间隔舱进水。所需动力定位船舶级别、临界偏移、安全工作界限和其它因素等要在风险评估时进行确定。所有动力定位潜水支持船必须至少二级。4、动力定位系统验证试验试验包括首先在码头进行检验和调试，然后进行海上试验，船的定位系统应该在正常和紧急条件下分别进行充分检验，最后进行动力定位潜水钟下潜试验。需要

6、强调的是，系统设备的逐个验收并不能代表整个系统在工作条件下进行的彻底检验。可能的话，部分试验应该在能够对船位实施精确监控的环境下进行，还有一部分试验应该在能够反映实际环境条件的开阔水域进行。试验结果应该用来证实或精练对船性能的陈述。作为动力定位系统验证试验的一个环节，应该进行下列检查：在港内—所有设备和电缆的布置和安装检查—所有电源、数据电缆和设备的接线检查—通过电子和功能性的试验，进行所有设备的功能检查—所有电力干扰源的有效屏蔽检查—软件的检测和调试—所有环境监控系统和报警设施的功能检查在海上—所有数据输入系统的功能检查—计算机和界面系统的功能检查—电力管

7、理系统的功能检查—包括响应时间的推进器功能检查—通过软件联调进行最优定位性能试验—通过不同的方式进行定位精度的验证试验—从基本系统到备用系统的所有自动和手动转换安排和程序的功能检17查—位置偏移和艏向变化的控制功能检查—潜水钟工作时，在有潜水员在水下的条件下，对动力定位系统进行满意的操作—在恶劣天气下，进行定位性能试验在试验期间，系统应测试所有的正常操作模式和模拟故障模式。以试验为基础，计算出不同情况下的定位能力，包括在最坏单点故障情况发生后可操作的最大数量推进器和/或动力单元。5、偏移和临界偏移的定义偏移是指任何船位和艏向有意和无意的改变，其变化范围可以从

8、许多米到小于一米。由于速度和/或移动范围的原因使偏移