猴桥电站施工组织设计

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1、槟榔江猴桥水电站可行性研究报告可行性研究报告8施工组织设计槟榔江猴桥水电站可行性研究报告可行性研究报告审定：罗加谦核定：陈江审查：董标杨志宏编制：张万全李果参加工作人员：张万全许霓邰先高苗建杰杨志宏李果崔茂明蒋振张庆康目录8施工组织设计18.1施工条件18.1.1工程条件18.1.2自然条件48.2施工导流78.2.1导流标准78.2.2导流程序88.2.3导流建筑物设计108.2.4导流工程施工138.2.5截流158.2.6下闸蓄水158.2.7厂区枢纽施工期防洪158.3料场选择与开采178.3.1料场选择178.3.2料

2、场开采188.4主体工程施工198.4.1首部建筑物施工198.4.2引水隧洞施工228.4.3厂房施工268.5施工交通运输268.5.1对外交通运输268.5.2场内交通运输308.6施工工厂设施308.6.1砂石加工系统308.6.2混凝土生产系统338.6.3施工供风、供水、供电388.7施工总布置428.7.1布置原则428.7.2施工分区规划428.7.3土石方平衡及存弃渣场规划448.7.4施工占地468.8施工总进度468.8.1设计依据和原则468.8.2筹建期进度478.8.3工程准备期进度478.8.4主体

3、工程施工期进度计划478.8.5分年度工程量及施工强度508.9主要技术供应508.9.1主要建筑材料及劳动力供应508.9.2主要施工机械设备供应518.10分标方案初步研究53槟榔江猴桥水电站可行性研究报告8施工组织设计8施工组织设计8.1施工条件8.1.1工程条件8.1.1.1地理位置及对外交通条件猴桥水电站位于云南省保山市腾冲县猴桥镇境内，是槟榔江中上游河段规划的第二个梯级电站。坝址位于槟榔江左岸春香沟口上游约500m处，距一级厂址约800m。猴桥电站开发方式为引水式，电站厂房距腾冲县城公里里程为67.4km，距猴桥镇1

4、3.4km。现有公路从昆明通至电站厂房，公路里程为717.4km，其中：昆明～楚雄169km，为汽车专用二级公路，桥涵荷载标准为汽—20，挂—100；楚雄～大理178km为高速公路，桥涵荷载为汽超—20，挂—120；大理～保山166km，为高速公路，桥涵荷载标准为汽超—20，挂—120；保山～蚂蝗箐60km，为二级公路，桥涵荷载标准为汽—20，挂—100；蚂蝗箐～腾冲77km，为三级公路，桥涵荷载标准为汽—20，挂—100；腾冲经猴桥镇至厂房67.4km为四级公路。猴桥村至坝址（约3.5km）为乡村简易公路。腾冲县通往缅甸过境公

5、路从电站厂址通过，路况较好。至电站首部的进场公路引自该条路的猴桥路口。从猴桥路口至首部左右岸公路里程总约9km需在开工前新建和改建为四级施工公路。8.1.1.2坝址上、下游场地及利用条件猴桥水电站下坝址位于猴桥村上游约3.5km处，厂址位于猴桥村下游约1.5km处。坝址上下游两岸地形中高，谷底较宽阔，冲沟发育。坝址区Ⅰ、Ⅱ级阶地发育，Ⅰ级阶地主要分布在右岸高程1700m～1710m范围内，Ⅱ级阶地主要分部在左岸高程1710m～1730m54槟榔江猴桥水电站可行性研究报告8施工组织设计范围内，右岸考虑布置导流明渠，左岸可集中利用作

6、主要施工场地。同时沿上坝公路至石料场一线分布有多块平缓地带，考虑集中布置主要砂石料加工系统和混凝土拌和系统。引水隧洞沿线有多条冲沟和缓坡地带，可考虑结合施工支洞布置情况和工程情况就近布置施工设施。厂房上下游地势平缓，开阔地带较多，可集中布置厂区枢纽施工场地，并可考虑在厂房附近布置工程管理中心。8.1.1.1枢纽布置及水工建筑物特征猴桥水电站以发电为单一目标，电站装机容量3×16MW，正常蓄水位1719.00m，设计洪水位1717.157m，校核洪水位1719.239m，死水位1713.00m，正常蓄水位以下库容76.59万m3，

7、水库为日调节。枢纽主要由拦河大坝、表孔溢洪道、右岸泄洪(冲砂)底孔（兼导流）、引水发电系统、升压站等建筑物组成。根据项目建议书审查意见，本阶段首先进行了上、下坝址的比较，推荐采用下坝址。根据下坝址地形地质条件，经水工布置和工程地质等方面综合分析，推荐采用混凝土重力坝方案，因此本阶段首部枢纽主要进行混凝土重力坝方案的设计工作。混凝土重力坝坝顶高程1721.00m，最大坝高35.5m，坝顶宽4.0m，坝顶长196.30m，上游高程1698m以上坝坡为直坡，高程1698m以下坝坡为1:0.2；下游坝坡为1:0.75，坝体混凝土量为8.

8、91×104m3。泄洪建筑物布置在坝身，包括表孔溢洪道和右岸泄洪（冲砂）底孔。开敞式表孔溢洪道布置在河床部位，溢洪道为3孔，工作弧门尺寸3－8m×6m（孔数－宽×高），堰顶高程1713m，采用挑流消能。溢洪道在校核洪水位时的泄量为795m3/s。泄洪（冲砂）底孔