桥式双梁起重机安装施工组织设计

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1、桥式双梁起重机安装施工组织设计1、编制依据1.1随机设备说明书及其它随机技术文件；1.2起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-98；1.3机械设备安装工程施工及验收通用规范GB50231-98；1.4《35kv及以下电缆敷设》940164；1.5《电缆桥架安装》8850169；1.6施工现场情况。2、工程概况**********车间我方安装的双梁桥式起重机共10台，其中1/A~B、A~B跨起重机跨距28米，B~C跨起重机跨距25米。轨顶标高全部为14.4米吊车型号、安装位置、重量及选用安装吊车型号。见下表。型号天车总重小车自重数量天车单片梁最重旋转半

2、径选用起重机1/A~B跨Q=10t19.5t3t110.25t6米50吨履带A~B跨Q=20/5t43.516t6.977t121t6米50吨履带Q=5t27t2.2t115t6米50吨履带Q=10+10t75.8t13.2t334t7米120吨汽车吊B~CQ=20/5t39.831t6.977t219t6米50吨履带Q=10t25.8t3t214.4t6米50吨履带目前现场条件：厂房屋面已封、厂房内地面基本硬化，天车轨道已安装。设备由建设单位运到现场并卸车。3、安装前的准备113.1大车行走轨道及车档检查3.1.1检查起重机轨道跨度不得超过允许偏差ΔS，Δ

3、S=±[3+0.25(S-10)]=±6mm3.1.2检查轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不大于1/1000；每2m测一点，全行程内高低差不得大于10mm。3.1.3检查同一截面内两平行轨道的标高相对差不得大于10mm。3.1.4两平行轨道的接头位置要错开，其错开距离不得等于起重机前后轮的基距。3.1.5轨道接头高低差及侧向错位不得大于1mm，3.1.6同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接触。3.2设备清点及检查3.2.1设备技术文件齐全；3.2.2起重机由甲方运到现场后，与甲方有关人员一起按设备装箱单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且符合设

4、计和设备技术文件的要求，并有出厂合格证书及必要的出厂试验记录；3.2.3机、电设备无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散的现象；3.2.4对设备缺件、损坏件和不合格件要列出清单由甲方现场参加清点及检查人员签字认可。3.2.5对小型零、部件，电气及其它易丢失、易损坏件和材料，清点后及时入库，专项保管。4、机械设备安装4.1起重机吊装就位4.1.1每台起重机吊装都分为三大部分，即两片主梁和小车。吊装主梁和小车需用大型吊车进行吊装就位。吊装前将主梁上的捆扎的栏杆等散件卸掉，先将两片主梁吊在轨道上，并用方木将两端的端梁垫平。4.

5、1.211起重机吊装时，要避免扭、弯、撞击等事故。起吊时要捆扎走轮或主梁，禁止捆札走台或其它机械零部件，捆札处要衬垫物。4.1.3将两端梁的联接螺栓把好后再将小车吊装就位。4.2桥架及大车行走机构安装4.2.1用千斤顶将两端梁按设备技术文件要求找平，穿端梁联接螺栓并拧紧。4.2.2端梁联接时，要将所有螺栓全部穿入后，再进行对称把紧，穿联接螺栓不得用气割割孔。4.2.3如起重机两端量采用高强螺栓副，严格按下列要求施工。4.2.3.1工地安装时不得碰伤螺纹及沾染杂物，以防扭距系数发生变化。4.2.3.2高强螺栓连接处的钢板表面无焊接飞溅，无毛刺，无油污。4.2.

6、3.3安装高强螺栓时，严禁强行穿入螺栓，如不能自由穿入时，该孔应用绞刀修整，休整后孔的最大直径应小于1.2倍的螺栓直径。4.3.3.4大六角高强螺栓施工用的扭距扳手，班前必须校正，其扭距误差不得大于±5%。4.3.3.5大六角高强度螺栓的拧紧应分为初拧、终拧，终拧扭距值按起重机厂家随机资料确定，初拧扭距按照终拧扭距的50%左右。高强螺栓的初拧、终拧需在同一天完成4.3.3.6高强螺栓在初拧，终拧时，连接处的螺栓应按一定顺序施拧，一般应由螺栓群中央向外拧紧。天车吊装示意图114.2.4起重机组装后各部尺寸偏差不得超过下述要求：(1)起重机跨度偏差（由车轮量出偏

7、差）为：ΔS=±[2+0.1(S-10)](2)装配后主梁上拱度偏差不得超过见上图表示F=S/1000=22000/1000=22mm(3)桥架对角线下图所示：桥架对角线L1、L2│L1-L2│≤5mm(4)主梁水平旁弯度上图所示：f≤S/2000(5)同一端面上小车轨道高低差下图所示：C≤0.0015K11(6)起重机距度S1、S2相对差下图示：起重机跨度S1、S2的相对差│S1—S2│≤5mm。(7)大车车轮的垂直偏斜a≤L/400，L为测量长度且上边应向外。(8)大车轮水平偏斜P≤L/1000，L为测量长，且同一轴线一对车轮的偏斜方向相反下图所示：

8、11(9)同一端梁下车轮的同位差≤2mm。下图所示：