享自由自行车租赁公司创业计划书

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1、享自由自行车租赁公司创业计划书我公司创业的社会大背景有如下几个方面：1、随着世界、我国资源供应的紧张状况日益明显，环境污染、温室效应日趋严重，国家采取一系列措施鼓励、提倡节能减排等环保事业和工程；2、环保与健康理念越来越深入人心，多形式交通已是人们的迫切要求；3、面对目前城市的公交车系统存在诸多问题（如乘车难、等待时间长、乘车拥挤、“最后一公里”等），一些发达国家和我国的先进城市如杭州、上海、苏州、郑州等地已经成功实施了便民自行车统一管理租赁系统，与公交车系统相互合作，优势互补，整齐划一的自行车不仅提高了城市的形象，节能环保，并且大大解决了公交系统的诸多问题，方便了市民出行

2、旅游，还通过车身广告等方式带来了可观的经济收入；4、目前很多大中型城市尚未形成统一的自行车租赁公司网状系统。基于以上社会环境的分析，我们计划先在XX市市中心进行试点经营，在积累经验和资金、做好宣传、招商引资等工作，时机成熟后，进一步向其他市区推广运营；在经验丰富、社会经济效益良好的基础上，我公司拟将发展战略再推广到其他省市。借鉴其他城市经验，公司收入主要来源于广告宣传费用的收益。由于我公司的定位本身具有很大的公益性质，如节能减排、租赁收费低廉、便民利民、解决城市公交系统现存问题、绿色出行、健身时尚等，并与社会趋势吻合，且社会经济效益明显，一定能够得到政府的大力支持和宣传。2

3、5我公司的生产服务运营流程大致如下：1、资金筹集：创业团队自筹部分创业基金、政府扶植基金、引入风险投资公司资金；2、公司宣传：在市区范围内大力宣传便民自行车租赁系统的相关知识，使它的便民利民、节能环保、时尚健身等优点深入民心。3、调查分析：考察市区自行车流量，分段调查、统计，确定市区各站点位置及各站点大致投放车辆数目。4、场地设置：租赁站点场地，实施站点的管理建设（如车棚建设、广告牌设立、租赁自行车刷卡机等建设）。5、生产投入：与自行车生产商合作生产统一的特殊类型、规格的自行车，投放各站点，采购全自动化管理和远程遥控设备以及基本工作人员（自行车维修、投放点的投放）。6、IC

4、卡办理：市民携带有效证件到站点办理租赁自行车IC卡并充值。7、系统运营：市民随时可以凭卡租车，对自行车状况随时维护。8、年底结算：每年底/年初向工作人员发放工资，对车身、车棚、站点宣传牌等的广告经营权竞价拍卖，引入新资金，向自行车厂商交付相应资金，对自行车车身等处进行广告更新。25财务预测方面：基于XX市中心的实地调查分析，结合其他城市成功管理经验。在试点阶段，所有站点共投放3000辆自行车。总营业额税前将近800万/年，来自以下几个方面：1、自行车租赁：按照每日租车9000人次，每人次每次消费一元计算，每日租车收入9000元，每年租车收入税前328万元。2、服务亭运营收入

5、：1.5万元/年/站位，总计：1.5万元/年/站位×50站位=75万元/年。3、路牌广告收入：篇幅：1.5m×3.5m，每个站点2个，价格：3万元/年，总计：3万元/年×2×50点位=300万元/年。4、自行车车身广告收入：篇幅：包括前车篮1处，前车轮2处，后车轮3处，车挡1处，价格：约300元/年/辆。总计：300元/年/辆×3000辆=90万元/年。支出去向如下：1、自行车生产成本：按照每辆自行车生产成本350元计算，初期投入生产自行车的生产成本约为105万元。2、土地租用：每年按照每平米租费1000元/年计算，每个点位大致需要20平米租用地，共50个点位，所有点位每年

6、租用地的费用总和约100万元。253、基层管理：雇佣底层员工约30名，每人每月2000元工资计算，每年共需支付基层管理员工的工资总费用为72万元。4、自行车维护更新：预计每年支付自行车维修生产商的自行车损坏维护费12万元（平均每辆自行车每年维护费40元左右），和更换广告时的更新费12万元（平均每辆自行车广告喷涂40元左右），共支付自行车维修商24万元/年。5、网站运营及管理：预计每年支付网站运营及管理费用10万元。净收入：（800万元-105万元-100万元-72万元-24万元-10万元）*80%=422.24万元/年。二、服务介绍：XX市的自行车流量高，并且停放量相当的大

7、，主要为学生和上班族。他们往来与两点之间，而在工作或上学这段时间中，他们的自行车就在同一个固定的地方长时间的摆放，这样不仅浪费了占地的面积，难于管理，并且自行车也得不到有效地利用。如果是这些固定不动的资源能有效合理地利用起来，将自行车纳入公共交通领域，以使慢行交通与公共交通“无缝对接”，破解交通末端“最后一公里”难题。因为在目前的公共交通系统中，总有一小部分距离无法被完全覆盖。25公共自行车租赁系统是一项非常有前景，有可行性，有意义的公共设施建设系统。设置公共自行车系统体系是延伸公交服务，提高城市公共交通机动性和可