汽油机工作原理和主要结构

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1、汽油机燃油喷射控制系统的结构和工作原理为了适应严格的汽车排放标准、降低燃油消耗率、限制噪声，电控汽油喷射系统在汽车上的应用取得了巨大的成功。的必然趋势。电控燃油喷射系统的控制功能及组成汽、柴油机电控燃油喷射系统一般都是由传感器、电控单元(ECU)和执行器等3部分组成。各种传感器为ECU提供发动机的工况和使用条件的信息，使ECU作出判断和计算，向喷油器和点火器(汽)、喷油泵(柴)发出指令电信号，调节供油量和供油定时(柴油机)，以达到适合发动机当前运行状态的目的。尽管电子控制汽油喷射系统多种多样，但就其组成和工作原理却大

2、同小异，主要的区别是电控单元的控制方式，控制范围和控制程序不尽相同，所用传感器和执行元件的构造也有所差别。各类电子控制汽油喷射系统均可视为由燃油供给系统，进气系统，和控制系统三部分组成，以下分别介绍各组件的构造和工作原理。图1.0汽油机电控燃油喷射系统的组成一，燃油供给系统主要组件的构造和工作原理：功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油。该系统主要由油压调节器、喷油器和喷油泵组成，如下图所示：图1.1燃油系统的组成供油系统的工作原理图：图1.2供油系统的工作原理图原理：电动燃油泵将汽油自油箱内吸出，

3、经滤清器过滤后，由压力调节器调压，通过油管输送给喷油器，喷油器根据电脑指令向进气管喷油。燃油泵供给多余汽油经回油管流回油箱。二，进气系统主要组件和工作原理：各类电控汽油喷射系统主要包括空气流量计，补充空气阀，怠速控制阀，节气门及空气滤清器等。功用：为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的供气量。原理：空气经空气滤清器过滤后，通过空气流量计、节气门体进入进气总管，再通过进气歧管分配给各缸。图2.1进气系统工作原理图1，空气流量计：空气流量计的功用是测量进入发动机的空气流量，并将测量的结果转换为电信号传输给电控单元

4、，。空气流量计有多种形式，如翼片式，热模式和涡流式等。2，进气管压力传感器：在发动机工作时，节气门开大，进气量增多，进气管压力相应增加，因此进气管压力的大小反映了进气量的多少，，常见的进气管压力传感器有膜盒式和应变仪式两种。3，补充空气阀：补充空气阀是实现发动机快怠速的装置。4，怠速控制阀：用于自动调节发动机的怠速转速，使发动机在设定的怠速转速下稳定运转。三，控制系统的主要组件和工作原理：控制系统由传感器、执行器和电子控制单元三部分组成如下图：图3.1控制系统原理图ECU的功用是采集和处理各种传感器的输入信号，根据发

5、动机工作的要求（喷油脉宽、点火提前角等），进行控制决策的运算，并输出相应的控制信号。当前电控发动机中除了控制喷油外，还控制点火、EGR、怠速和增压发动机的废气阀等，由于共用一个ECU对发动机进行综合控制，所以也被称为发动机管理系统。图3.2ECU原理图