地下车库照明改造

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1、智能车库改造LED感应灯管方案市民如果开车去逛宜家，会发现地下车库有一个细微的变化，这里的灯变样了――用LED替代了荧光灯，而且每只灯管的中间多了一个光敏探测器，当你把车开进车库的时候，一根根灯管会随着车的移动而变亮，当你锁上车门离开的时候，车库的灯光会随着你的远去而一只只变暗。而你别小看这个细微的变化，它每年能帮助宜家车库节约75%的电费(宜家地下停车场的亮灯时间为每天早9点~晚23点，其余为关灯时间)。 有很多公共场所和学校都进行了改造，如上海大剧院的地下停车场以前装的是40W的荧光灯，后来全部改装了LED智能照明灯具，目前的节电率达到了80%以上。因为夜间有10多个

2、小时，车辆进出较少，灯具处于休眠状态，所以节电效果较明显。另外，一些学校通常是耗能大户，如上海财经大学在较早的时候就对学校和两栋家属院的停车场进行了改造，我们给安装了400多套智能LED灯。挂电表测试数据显示，节电率达到了90.2%，节电效果非常明显，2年使用下来，节电的钱已抵过了购买灯具的费用。就拿上海大剧院地下停车场来说吧，原有的照明系统采用双头T8荧光灯具230盏，当初为了节能，只将其中50%投入使用(即单管运行)。在其节能改造工程中，我们用了230盏热释红外传感器及智能控制器组成LED智能灯进行原灯位等比代换。灯管在无人无车时保持休眠状态(2.5W)，有人有车时自

3、动转为全功率状态(12W)。此地下停车场原来有灯具为T8双头荧光灯具230盏，按单头核算，光源功率36W，加上镇流器后约为40W，总功率为40W×230盏/1000=9.2kW，全天24小时点亮。因此，改造前：年电费9.2kW×24小时×365天×1元/kWh=80592元;每支灯管寿命内维护与更换人工费2元/支×{24时×365天/3000时/支}×230支=1343元;年总费用80592元+1343元=81935元;3年运行费用81935元/年×3年=245805元。那么，改造工程共用230盏LED智能灯，全功率时的总功率为12W×230盏/1000=2.76kW，休

4、眠状态总功率为3W×230盏/1000=0.69kW。由于具有智能化功能，无人无车时保持休眠状态低照度，有人有车时自动转为全功率状态高照度。根据既有工程现场实际测算，地下停车场全天约有2/3时间处于休眠状态。因此，改造后：    每天休眠状态用电0.69kW×16h=11.04kWh;每天全功率状态用电2.76kW×8h=22.08kWh;年电费(11.04+22.08)kWh×365天×1元/kWh=12088元;年总耗费用12088元(寿命期内基本维护费用为0);3年运行费用12088元/年×3年=36264元。3年共节约费用209541元。而更换智能LED灯的改造成

5、本还不到节约费用的一半，LED灯的平均寿命在5-8年，况且几年后电费上涨是很有可能的。可见，采用了LED智能灯，在同等照度和舒适度的条件下，大幅度减少了无效照明，改造后消耗费用相当于改造前费用的13.90%。记者：目前LED行业发展很快，LED灯具主要用作城市路灯,你们当初为什么选择了将地下停车场作为LED应用的突破口?朝月：地下停车场作为需要24小时全天候人工光源照明的场所，在满足照度标准要求前提下，人们对其照明舒适度要求低于一般通用照明，且人员或车辆在此类场所的活动频度有明显的时段性差异,所以很多照明都是无效的。当初我们认为，如果能将LED智能化控制引入，在照明灯具的

6、工作模式上寻求突破，即实现“人来灯亮，人去转暗，自动休眠，按需照明”，那么将充分发挥LED的节能优势。最为重要的是,LED便于达到智能化控制，每个灯可独立设置红外探测器实现自我管理，将灯具设计成具有常亮与休眠两种状态的模式，其中休眠状态功耗仅2W(改进版产品，2W已能满足安全照明需求)，这样可以大幅度节能并兼顾电视监控系统对环境最低照度的要求，摆脱了开灯亮、关灯黑的痼疾。还有一个更关键的数据，随着高层建筑、商业中心及机关事业单位的地下停车场数量迅速扩张，而且档次越来越高，设施越来越复杂，能耗也越来越大。单以照明来讲，其能耗占地下停车场运营能耗的80%左右，以一个安装有10

7、00盏灯的地下停车场为例，年照明能耗即达到35万kWh之多，而据统计，其中“无效照明”所消耗的占2/3左右。记者：目前来看，地下停车场照明的现状是什么样的?朝月：地下停车场曾经由直管荧光灯“一统天下”，由于缺乏有效的照明节能技术手段和管理思路，这个场所一直处于标准化照明与高能耗、减少电耗与昏暗环境、节约费用与业主物业纠纷等诸多矛盾中。迫于经济压力，人们曾经采用多种办法，例如，减少照明灯具安装数量(照明验收不达标)、减少亮灯数量(照度不足，均匀度不良，增加管理成本)、人工控制亮灯时间(增加管理成本)等达到节能的目的，但这些都是以