东宝区马河至洞沟公路改建工程

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1、东宝区马河至洞沟公路改建工程环境影响报告书（简写本）1.0总论1.1项目由来及建设必要性江苏省交通科学研究院股份有限公司承担了东宝区马河至洞沟公路改建工程可行性研究工作，根据建设项目环境保护有关规定，东宝区交通运输局于2013年2月委托中交第二航务工程勘察设计院有限公司承担该工程的环境影响评价工作。建设的必要性：（1）完善区域路网布局，构建干线公路网的需要（2）优化区域路网结构，促进地区经济发展的需要1.2评价等级根据中华人民共和国环境保护行业标准《环境影响评价技术导则》，综合工程性质和工程所在地的环境特征。评价等级划分评价内

2、容工作等级依据声环境一级依据HJ2.4-2009，项目所经区域基本为乡村区域，沿线为1类、2类4a类区，项目建成后部分居民点噪声增量大于5dB(A)，按导则噪声评价等级划分原则确定声环境评价等级为一级。大气环境三级营运期主要污染物为NO2，依据HJ2.2-2008，本项目营运期无集中排放源，因此评价按三级进行。生态影响三级本项目位于漳河风景名胜区内，琵琶洲大桥位于漳河国家湿地公园范围内，其余路段处于一般区域，项目为公路改扩建工程，长度10.066km。依据HJ19-2011，生态评价定为三级。水环境三级依据HJ/T2.3-93

3、，污水排放量<1000m3/d，公路跨越河流为中、小河流，且项目跨越地表水体为Ⅲ类水体，因此评价按三级进行。1.3评价标准本项目全线位于东宝区境内，评价标准根据荆门市环境保护局对工程评价标准的批复意见执行。1.4评价预测时段本工程计划2013年12月开工建设，2015年12月全线建成。评价时段分为施工期和运营期：⑴施工期：2013年12月～2015年12月，建设工期24个月。⑵运营期：2016年（第1年）、2022（第7年）年和2030（第15年）年三个特征年。2.0工程概况2.1项目概况路线起于马河镇区北面起点，由北向南穿越

4、镇区后沿旧路方向行进，部分路段进行裁弯取直，改线新建跨越漳河水库后利用旧路前进，止于双鹅桥以西。路线全长10.066km,旧路利用段长4.6km。全线采用双向两车道二级公路标准，设计速度40km/h，路基宽度10m。本工程共设置桥梁327m/1座，独立涵洞28道。本项目建设挖方232063m³，填方213871.7m³，产生弃方22442m³，本工程共需拆迁房屋1503m2。估算总造价为7777万元，建安费5621万元，平均每公里造价773万元，平均每公里建安费558万元。2.2环境影响识别工程施工期和营运期主要是对环境空气、

5、公路沿线生态和声环境等产生不利影响，对社会环境和公众生活产生正负两个方面不同程度的影响，环境影响分析见下表。环境影响矩阵分析工程行为环境要素前期施工期营运期占地拆迁安置取弃土路基路面桥涵材料运输施工作业车辆行驶绿化复垦排水自然环境水土流失●●▲★□□陆地植被▲▲▲★★□□大气环境▲★●●▲△声环境●●●□地表水环境▲▲▲▲☆☆★土地利用●▲●社会环境工业□农业●●★□交通▲▲□△旅游□△社会经济★★□△公众健康★★★△居民生活质量●△☆注：负面影响：明显■一般●较小▲；正面影响：明显□一般○较小△2.3评价因子筛选根本上述工程

6、分析和环境影响识别，确定本项目主要环境单元评价因子，详见下表。环境影响评价因子环境要素评价内容评价因子社会环境（1）区域发展、居民生活质量（2）基础设施建设（3）受影响居民的征地拆迁安置/大气环境（1）施工期车辆道路扬尘和施工粉尘TSP（2）施工期车辆汽车尾气NO2（3）运营期公路交通汽车尾气NO2生态影响（1）施工期植被破坏、动物干扰和水土流失植被、林地、水生生物、水土流失。（2）取弃土场植被破坏及水土流失水环境（1）施工期施工污染物排放情况SS、石油类、CODCr（2）运营期雨水径流SS、石油类、CODCr声环境（1）施工

7、期机械噪声LAeq（2）运营期交通噪声LAeq3.0环境现状调查与评价3.1生态环境现状调查与评价3.1.1生态敏感区调查本项目位于漳河风景名胜区内，琵琶洲大桥位于漳河国家湿地公园范围内，其余路段处于一般区域。3.1.2工程沿线工程沿线动、植物现状评价范围自然植被在《中国植被区划》中属于北亚热带常绿、落叶阔叶混交林地带，落叶栎类、马尾松林区。通过调查评价范围内的水体漳河水库无鱼类三场的分布。3.2声环境现状调查与评价⑴环境噪声现状监测的居民点昼间夜间等效声级满足4a类区标准；卫生院、学校满足昼间60dB(A)、夜间50dB(A

8、)的标准限值。⑵交通噪声现状根据对现有道路交通噪声的监测，昼间夜间交通噪声满足4a类标准。3.3水环境现状调查与评价漳河水库各监测因子均满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅱ类标准限值。3.4大气环境现状调查与分析马河镇的NO2、TSP监测浓度均满足《环境空气