实施性施工组织设计

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1、厦门环岛干道（会展中心段）隧道工程B标段施工组织设计第一章编制依据1、厦门市市政建设开发总公司《合同文件》、《技术规范》。2、西南交大土木工程设计有限公司《两阶段施工图设计》。3、西南交大土木工程设计有限公司提供的相关工程地质勘察报告。4、建设部、交通部现行颁布的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。5、自然条件资料：包括地形资料、工程地质资料、水文地质资料、台风资料、气象资料。6、技术经济资料：包括地方工业、交通运输、资源、供水、供电等。7、我公司管理水平、技术和机构装备水平以及同类或类似工程所积累的施工经验以及本位所掌握的国内外施工新技术、先进经验和各种施工统计资料。140厦门环岛干

2、道（会展中心段）隧道工程B标段施工组织设计第二章工程概况一、工程简介厦门环岛干道（会展中心段）隧道工程为城市Ⅱ级主干道。线路起点位于原环岛干道里程桩号K8+750位置，沿途分别与蔡岭路、规划道路、会展北路交叉，K8+950～K9+340为北侧隧道引道；隧道在K9+340进洞，下穿会展中心西侧，在K10+240出洞，K10+240～K10+580为南侧隧道引道；与会展南路、会展南六路、会展南五路交叉，终点接环湖里大道南段道路改造工程起点位置，桩号K10+987.937。路线全长2.238km，其中隧道长900m，引道长730m，两端接线长607.937m。接线道路标准横断面宽度为40m，U型

3、槽与隧道横断面为双向四车道布置。厦门环岛干道（会展中心段）隧道B标工程施工范围：K9+855～K10+987.937，全长1132.937mB标工程施工内容：道路工程、基坑围护及监测工程、U型槽工程、框架箱体隧道土建工程、泵房土建工程、配电间土建工程、雨污水及排洪工程、通风工程预埋、通信及监控系统工程基础及预埋、隧道供电及照明预埋、泵房及配电间安装工程预埋、交通土建工程（含基础及预埋管、预埋件）、道路照明工程（不含灯杆灯具主材费）等。1.1框架箱体隧道土建工程1.1.1框架隧道总体布置B标段框架隧道布置范围为K9+855～K10+240段，全长385m（20+45+24+36+2×25+1

4、45+35+30m）。隧道平面处在圆曲线和直线上，其中K9+855～K10+020.291位于半径为1386.444m的圆曲线上，K10+020.291～K10+080.291位于缓和曲线上，K10+080.291～K10+240位于半径为500m的圆曲线上。140厦门环岛干道（会展中心段）隧道工程B标段施工组织设计隧道横断面采用两孔结构形式，两边各设两个车道。1.1.2框架隧道结构隧道主体结构采用两孔现浇C45耐腐蚀钢筋混凝土矩形箱体结构。一般段处侧墙厚度80cm，中墙厚60cm，底板厚80cm，顶板65cm。结构全宽2270m，挂风机段处结构高度785cm、普通段处结构高度670cm。

5、箱体顶部设有100×75cm倒角，底部设有40×40cm倒角。1.1.3隧道路面结构主线隧道路面结构：4cm该性阻燃沥青混凝土+5cm中粒式密级配沥青混凝土+C25混凝土垫层。1.1.4隧道抗拔桩隧道抗拔桩设计桩径为1000mm，抗拔桩混凝土采用C30耐腐蚀混凝土，按摩擦桩设计，桩长分别为15、18、20m三种。1.1.5隧道防水①U型槽结构自防水隧道采用全封闭防排水方案。隧道结构采用C45普通防腐蚀混凝土，要求抗渗标号不小于S8，并在施工缝处设置P-201超级止水材料止水。混凝土采用双掺技术，必须具有低水胶比，掺加具有补偿收缩功能的YQA膨胀剂。严格控制氯离子含量低于0.06%，碱含量低

6、于3kg/m3。②隧道变形缝防水隧道变形缝处采用背贴式止水带、中埋式止水带、嵌缝膏止水。变形缝中填塞的浸沥青木丝板既能保证变形缝的正常变形需要，又利用其水胀特性封闭变形缝，阻止地下水侵入。变形缝采用350mm宽的可注浆钢边橡胶止水带，大大减少变形缝渗漏水几率，同时利用两边的注浆管随时对渗漏处进行注浆封堵。140厦门环岛干道（会展中心段）隧道工程B标段施工组织设计临水面设置外贴式橡胶止水带增加了变形缝外侧的拒水能力，与附加防水层共同抵制地下水侵蚀。③隧道施工缝防水横向施工缝采用背贴式止水带、中埋式止水带止水。纵向施工缝设计采用钢板腻子止水带，并在施工缝上全幅涂抹水泥基渗透结晶性防水涂料。④基

7、桩顶部防水基桩桩头水泥基渗透结晶性防水涂料，再抹一层聚合物防水砂浆，桩表面围设一圈S100II型防水卷材，与底板防水板粘结，形成一体式防水层。1.2U型槽工程1.2.1U型槽总体布置B标段U型槽布置范围为K10+240～K10+560段，全长320m（4×25+3×30+4×25+30m），侧墙高度为82～715cm。平面布置为：K10+330～K10+560段U型槽位于直线段上，K10+240～K10+330段U型槽位