配件存在问题及改进措施

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1、九、存在问题及改进措施⒈因玉柴挖机配件定价过高,保有量越大的经销商配件销量越少。⑴　目前部分配件定价过高，无市场依据。⑵、斗齿、销轴、滤芯、四轮一带因定价过高基本无销量。建议：重新定价。　⑶、如康明斯等进口发动机的滤芯因玉柴价贵，经销商都是从弗列加或厂家直接进货，价格相差一倍。⑷、四轮一带销量越大返利大，如石家庄惠恒去年单经营斗齿一项，江西南特奖昌河车一辆。⑸、附带件过多影响价格，如回油滤总成的弹簧，吸油滤总成的固定杆一朝购买，再用十年也不会损坏。⒉不适销件急待处理06-07年上半年玉柴所有的机型油管爆裂

2、、脱扣、渗油严重，各经销不得不大量储备油管，此批油管因07年下半年玉柴油管整改成功，一直无法三包使用。主要供应商是力高。措施：油管完好，但无法销售．大多经销商强烈建议：及早退回玉柴装机用。⒊　经销商配件以为三包配件储备为主，目前无主动销售。由于各经销商都是各省片区代理商，玉柴用户因无其它渠道不得不到经销商处购买，目前有些主营液压件的背包客正在慢慢改变经销商守株待兔的现状。⒋　库存结构不合理⑴　由于经销商配件业务员工资少，且大多为兼职，业务不精。⑵　因玉柴挖机机型多、变化快，配件图号不规范。⑶　因配件量不大

3、，对配件业务投入少。⑷　技术资料与产品推出不同步，重工总是先有产品后有图册。⑸　配件更改后不及时向市场宣传，如YC225防脱架。5、重工配件与图号不一一对应，部分配件有图号无价格，相差巨大。⑴、部分配件有图号无价格，履盖件如YC135机侧盖总成⑵、部分配件有价格无图号，如股司玉柴发动机配件、机油。6、配件缺货严重，订单近千万，3月配件缺件达270多万元。7、配件配送影响配件作大，如无挖机配送影响配件竞争力。8、目前玉柴重工配件差异化营销不突出。⑴、日、韩品牌统一包装已很规范，就连刚作大小挖的龙工已启动专营

4、包装，全是立体仓库，统一包装。应对措施：统一包装，定量包装。⑵、永久性标识各厂都已重视，在柳工的配套件中已看不见到配套厂的合格证，取而代之的全是代码制，取法专卖：如玉柴华原供给玉柴专卖的代码是-937一样。目前玉柴重工60%以上配套件商标不摘掉，无玉柴永久性标识，如黎明液压件都带有厂家商标及厂家地址、电话等。⑶、日、韩品牌配件包装上各厂家的商标和厂家标识很明显。⑷、各经销商挖机配件储备缺乏科学的指导更不知挖机装机明细。⑸、配件销售与主机配套采购不同。采购一般是总成，而用户需要的是零件。措施：推行《特殊配件

5、订单管理标准》⑹、国产配件价格应市场化。按专营方案定价，或促销。十、经销商建议⑴、安徽玉和祥公司：1、总经理汪先初提出玉柴重工应对滞销件政策不好，提出玉柴配件可仿效福田公司，将配件为ABC三类，按要求一定时间和改型的配件先从A类变B类，再经一段时间，再由B类降为C类在C类配件库存一段时间而不能使用是可直接退厂家。A转B转C要求可由公司定。要求对此进行分批退场处理，或调配到其他省销售；2、提出与附近经销商形成合作关系，配件库存资源共享，这样既可降低经销商库存，也提高配件到位及时率。⑵、鹰潭龙华公司：总经理吴

6、文龙与配件经理艾华琴反映：1、配件价格过高，在这个小地方，没有价格的优势根本不能上量，吴文龙经理在05年就对我公司南特35机型斗齿就提出了异议，龙华公司自己直接到南特进货价格为12.8元，而且这个价格是含税开票的价格，而我公司给的经销价28元，龙华公司意见很大。2、市场串货现象严重，南昌双陆公司跨区域销售配件。⑶、武汉好力高公司：1、销轴图号与实物不相符，错发现象存在；2、现在市场油品价格已经下调，玉柴油品价格也应做出调整以加强竞争力；3、老机型配件无法购买，玉柴应采购此类配件以满足市场需求；4、图号更新

7、较快，公司应及时汇总整理发给经销商，以便查询。⑷、昆明华茂通:1、玉柴重工对配件差异化营销投入过少。2、去年的配件返利应及时兑现。3、进口发动机的配件价贵，购买时间长用户意见大。4、从高润购进的液压油比从重工进的低36元/桶，机油也便宜。5、配件运输、装卸过程中碰伤、损坏严重。2009年配件专营工作推进表序号工作内容完成时间完成情况负责人协助人1编制配件专营职能及岗位职责2月28日　洪曾春叶国球2推进进口配件国产化及采购工作8月30日　洪曾春梁晓东3编制玉柴重工2009年配件价格本4月30日　陈梅钟丹阳4

8、编制配件专营门市管理规定，成立配件专营门市部3月28日　洪曾春谢明辉5特殊配件订单管理规定，并落实、监督3月20日　洪曾春、陈瑞光6完成期外保修配件的保修管理规定。3月28日　刘盛勇叶国球7编制《配件包装设计管理办法》3月10日　江军民洪曾春8制作配件定量包装规范制度，制定专营包装流程。3月20日　江军民洪曾春9完善配件专营系统管理流程4月28日　陈瑞光洪曾春10推进专营配件标识及永久性标识的规范4月30日　钟丹阳梁晓东11做