门家河大桥装专项方案

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1、连霍国道主干线（GZ45）宝（鸡）天（水）高速公路天水过境段TSGJ-4合同段项目经理部门家河大桥空心板安装安全生产专项施工方案编制：复核：审批：日期：甘肃路桥第三公路工程有限责任公司宝天高速天水过境段TSGJ-4合同段项目经理部一、工程概况门家河大桥桥梁全长为320.8米，上部为左幅三联（5x20m+5x20m+5x20m）、右幅三联（5x20m+6x20m+5x20m）预应力混凝土连续空心板，梁板共计217片；由于桥梁纵跨沟坎溪流，受施工地形条件限制，梁板安装采用双道梁架桥机进行吊装施工。本桥平面上处于缓和曲线和圆曲线内，曲线半径R=1

2、200m，ZH点桩号K121+277.930，HY点桩号K121+457.930，QZ点桩号K121+654.463，YH点桩号K121+850.995。曲线在浇筑护栏时形成全桥桥台及分隔墩处支座采用GYZF4200x44，中间墩（单排支座）采用GYZ250x44；桥台采用D60型伸缩缝，分隔墩采用D80型模数式伸缩缝。二、先简支后连续施工要求和工艺流程1结构由预制梁板与现浇段组成，先预制安装，后现浇连续；结构在施工中，存在由双排临时支座（简支）变成单排永久支座（连续）的体系转换过程；结构在体系转换后，在恒载与活载作用下，受力特征为连续梁。

3、2先简支后连续的工艺流程为：安装墩顶临时支座—安装永久支座及底模—安装梁板—安装墩顶连续预应力波纹管—按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋—立侧模—浇筑现浇段砼（掺高效减水剂和微膨胀剂）—养生至砼达到95%设计要求强度—张拉墩顶预应力连续束—压浆—拆除临时支座—进行梁板的横向连接—铺设板面钢筋网（钢筋网纵向钢筋应连续通过现浇段）—浇筑桥面砼—铺筑沥青砼3体系转换要求：（1）墩顶现浇段的砼强度达到设计要求后，经监理同意，才能张拉墩顶负弯矩预应力束，张拉应对称分级，按张拉施工工艺和顺序进行，张拉结束后及时压浆。（2）顶板负弯矩张拉完成并压浆后，

4、待砂浆强度达到35MPa时，方可拆除临时支座。（3）拆除临时支座时，应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳，体系转换后永久支座与墩顶密贴，符合设计要求。三、施工放样梁板安装前用全站仪准确在墩、台顶放样出每个支座垫石的位置，并准确勾画出支座位置的框图，再用水准仪测出每个支座的高程，平面位置符合规范规定，高程满足设计要求。四、设计要求1空心板、湿接缝、现浇横梁混凝土采用C50；2预应力钢筋采用符合ASTMA4167-97标准的270级高强度低松弛钢绞线，公称直径为15.24mm，公称面积为140mm2，标准强度为1860Mpa；3普通钢筋符合GB13

5、013-91和GB1499-98规定的Ⅰ级和Ⅱ级钢筋，钢板符合GB/T700-88规定的Q235和Q345钢板；4为了减轻安装重量和增加横向整体性，在各空心板之间设横向湿接缝，每联端部横梁部分与空心板同时预制；5空心板顶板波纹管，应在预制空心板时预埋，在空心板安装好后，浇注连续接头段前将对应的扁管相接；五、安全管理组织机构梁板安装安全生产小组：组长：王光军副组长：赵春晖组员：李文洲李龙各人员必须严格按照项目部下发的《安全管理制度》、《安全生产目标责任书》、《安全保证体系》进行安全生产管理，坚持“安全第一、预防为主、综合治理、标本兼治”安全工

6、作指导思想，坚持“以人为本、安全生产”的观念，将项目安全生产纳入真正树立和落实科学发展观，构建和谐社会，时刻把人民生产财产安全放在首位的高度来认识和管理。六、施工方案⑴、场内存放及运输预制场存放梁板的场地应平整、夯实，避免地面下沉造成梁体断裂及损坏。梁板堆放均必须采用两端支承堆放，支撑点顶面位于同一平面内，误差不大于2㎜，支撑中心顺桥向30㎝左右，梁板不允许叠放。梁体施工完成后由龙门吊移到存梁场地。存梁场地为经过硬化处理路基，处理方法为将原路基进行再次夯实、整平，表面用砂石材料进行硬化。存梁时在梁的两端用方木垫起。利用定型三角架将梁固定。三

7、角架为Φ50钢管焊接而成。当存梁场与架桥机之间距离较远时，采用轮胎式平车进行运输，相关注意事项如下：①、路基要有足够的宽度、平整度、强度。平车的转向托盘（转盘）支撑制动器等应进行检查。②、大型预制构件，运输应设专用指挥，并经常检查构件在平车上的稳定状况及平车在运转中有无变形。③、构件运输时，速度要缓慢，下坡时要以溜绳控制速度，并用人工拖拉，止轮木块跟随前进。当纵坡坡度较大时，必须有相应的安全措施，方可运输。（2）梁板安装a、准备工作：梁板安装采用双导梁架桥机安装，预制梁体完成后存放期不得超过3个月，必须架放；梁板架设前应先检查支座垫石顶面标

8、高及平整度，垫石顶面中心标高误差不大于1㎜，否则应进行处理并用砂浆抹平。架桥机导梁采用双层军用梁，拼装采用人工配合吊车进行。拼装过程中要严格检查各道程序的操作，保证整体拼装质量。