简论吉林油田低渗透油藏注水开发合理井网系统研究

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1、简论吉林油田低渗透油藏注水开发合理井网系统研究吉林油田低渗透油藏注水开发合理井X系统论文导读：本论文是一篇关于吉林油田低渗透油藏注水开发合理井X系统的优秀论文范文,对正在写有关于区块论文的写有一定的参考和指导作用,吉林油田低渗透油藏注水开发合理井X系统研究摘要　　针对国内低渗透油藏的特点，在大量国内外相关文献调研的基础上，以吉林油田大45区块为例，对低渗透油藏的注水开发合理井X系统进行研究，完成了以下研究工作：　　1、根据区块递减和压力恢复速度、水驱效果、区块动态预测采收率评价，对区块最新开发效果进行分析，认识目前井X适

2、应性；　　2、通过喉道半径，粘土矿物分析，可动流体饱和度，启动压力梯度等室内实验为基础，对大45区块的微观渗流体系进行研究，确定微观渗流特征；　　3、结合生产动态和微观渗流特征，分析大45区块目前井X不适应的原因；　　4、运用数值模拟以及油藏工程的方法，提出大45区块合理井X方式，并提出了两套井X调整试验方案；　　综上所述，通过本文的研究，形成了一套有效的低渗透油藏的微观实验方法，并运用了数值模拟的方法，得出了合理井X的调整方案。这对提高低渗透油藏的开发效果，具有一定的指导意义。　　关键词：低渗透；微观渗流；井X适应性；

3、数值模拟；调整方案目录　前言11.1研究的目的和意义11.2国内低渗透油田研究现状11.3研究内容11.4技术路线2　第一章区域地质特征31.1构造位置31.2开发状况41.3微观方面取得的认识71.4现场开展了井X适应性试验111.5已完成的工作量12　第二章大45区块动态分析评价142.1井注水状况142.2地层压力变化情况162.3油井产油能力172.4区块动态预测采收率评价18　第三章大45区块井X适应性分析213.1大45区块微观渗流特征21　3.1.1喉道特征21　3.1.2粘土矿物分析27　3.1.3可动流

4、体百分数分析28　3.1.4压敏实验分析34　3.1.5启动压力梯度试验分析38　3.1.6通过微观试验，对大45区块进行总结433.2大45区块井X不适应的表现特征45　3.2.1递减较快45　3.2.2地层压力恢复慢45　3.2.3变差井组比重较大46　3.3大45区块井X不适应原因分析48　3.3.1区块目前排距较大48　3.3.2粘土矿物含量高，使渗透率变小48　第四章大45区块合理井X研究504.1矩形五点井X的优点534.2国际上对于启动压力梯度的研究结论534.3利用数值模拟技术对比矩形井X和反九点井X54

5、4.4利用极限井X密度和极限井排距公式确定合理井排距664.5国内油田由其他井X调整为矩形井X实例分析694.5.1州201井区扶余油层有效开发试验69　第五章井X调整方案78　第六章结论876.1动态分析876.2微观876.3方案部署和调整87　吉林油田低渗透油藏注水开发合理井X系统论文导读：本论文是一篇关于吉林油田低渗透油藏注水开发合理井X系统的优秀论文范文,对正在写有关于区块论文的写有一定的参考和指导作用,0的反七点井X系统。其中，新119和新229区块渗透率在1～10mD，属于特低渗透油藏，其它区块渗透率在0.

6、1～1mD,属于超低渗透油藏。如图1-13所示。　　图1-13-a大45超前注水区块井X方式示意图　　图1-13-b大45小排距区块井X方式示意图　　以上是对大45区块开发现状，以及室内实验的进展情况、目前井X部署方式的一个了解，就是在这样-7）可以看出，渗透率小于0.1×10-3μm2的岩心，孔喉峰值半径分布在0.1～0.3μm；渗透率在0.1～1×10-3μm2之间的样品，峰值主要分布在0.3～0.6μm之间；而渗透率大于1×10-3μm2的样品，样品孔喉峰值半径主要分面在1.5～2.5μm之间。渗透率越小，喉道越集

7、中，喉道半径峰值越小，随着渗透率的增加，喉道半径增大，喉道分布范围增加，半径峰值越大。　　图1-7大45区块53块样品孔喉分布图　　渗透率是微观结构的宏观表现，相同的宏观表现，具有不同的微观孔隙结构，体现出孔隙结构的复杂性。对比结果表明：低渗透油藏孔隙半径接近，喉道半径差异较大，是控制低渗透油藏渗流难易程度的决定性因素。　　恒速压汞资料能够详细反映出孔隙和喉道的分布，根据吉林油田恒速压汞资料统计分析，孔喉半径与渗透率的相关性较好，如图1-8所示，喉道半径小于1μm时，渗透率在1～2×10-3μm2之间变化，而当喉道半径大

8、于2μm时，渗透率极剧上升，由于样品数较少，这种特征的代表性有待于进一步研究。孔隙喉道大小是影响储层渗透率的重要因素，孔隙喉道半径大，储层渗透率高。　　图1-8喉道半径均值与渗透率关系　　决定低渗透油藏排驱压力的参数为喉道半径，研究区主力油层-扶余油层绝大多数区块储层的喉道半径小于0.5，这一值是储层排驱压力变化的敏