g线北屯至富蕴公路工程环评

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1、G216线北屯至富蕴公路环境影响报告书建设单位：新疆维吾尔自治区交通建设管理局编制单位：交通运输部公路科学研究所目录1建设项目概况31.1建设项目的地点及相关背景31.2项目概况31.3方案比选31.4规划相符性分析62环境现状调查与评价82.1环境现状82.2评价范围93环境影响预测及防治措施103.1环境影响与污染源强分析103.2环境保护目标123.3环境影响评价与预测123.4敏感区环境影响评价与预测163.5环境保护措施及技术经济论证163.6环境风险分析及应急预案203.7环境经济损益分析223.8环境保护管理及监测计划224公众参与244.1目

2、的及意义244.2方法及过程244.3公众参与调查结果255环境影响评价结论261建设项目概况1.1建设项目的地点及相关背景G216线北屯至富蕴公路工程属于新疆“十三五”规划“6横、6纵、7枢纽、8通道”骨架路网中“第3纵”（红山嘴-阿勒泰-乌鲁木齐-若羌）通道的重要组成部分，是首府乌鲁木齐与北疆沟通联系最为重要的公路通道。本项目建成后，将成为阿勒泰地区通往首府乌鲁木齐市的最重要的公路通道，将明显缩短其运输时间，对完善国家公路网布局和新疆干线公路网，充分发挥路网的规模效益具有重要意义。2016年6月，中交第二公路勘察设计研究院有限公司编制完成了《G216线北

3、屯至富蕴公路工程可行性研究报告》。为做好本项目环境保护工作，根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》等有关法律、法规的规定与要求，该项目应当编制环境影响报告书。2016年8月，新疆维吾尔自治区交通建设管理局委托交通运输部公路科学研究所（以下简称我所）承担了本项目的环境影响评价工作。2016年8月，新疆维吾尔自治区交通建设管理局在提供了本项目工程可行性研究报告后，通知评价单位尽快开展环境影响评价工作。评价单位根据内部质量管理规定的要求，成立了由生态、水保、噪声、水、大气、社会、风险及环境经济等人员组成的环境影响评价组，在新疆维吾尔自治

4、区交通建设管理局的大力协助下，于2016年8月对拟建公路沿线进行了实地踏勘和调查，走访了项目沿线地区各级相关部门。同月，评价单位委托新疆中禹诚环境技术检测有限公司开展了本项目环境质量现状监测。在本项目前期工作阶段，建设单位、工可研单位与各相关部门及工程沿线各级政府已经做了大量调查和协调工作。2016年8月，评价单位和建设单位在新疆维吾尔自治区环境保护厅网站本项目环境影响评价公众参与信息公告，进行第一次公示，同时在沿线乡镇张贴公告，以便使更多的公众了解本项目建设的情况和信息。1.2项目概况推荐方案(K线)路线起点位于北屯市额尔齐斯河与640台地之间，国营二牧场

5、农业二分场附近。路线紧贴640台地山崖坡脚向东南延伸，在锡泊渡村跨过额尔齐斯河，随后穿过青河农场，进入富蕴县境内；之后路线在富蕴县境内与G2169国道交叉相伴而行，至喀拉通克镇南面，与G216高速富蕴至五彩湾段起点形成对接。主要控制点：阿勒泰市、北屯市、640台地、额尔齐斯河、喀拉通克镇。主线全长140.01km，采用一级公路标准，路基宽度26m，设计速度100km/h。拟建公路主要工程技术指标及工程数量见表1.2-1。表1.2-1拟建公路主线主要技术指标表序号指标单位推荐线合计起止桩号K83+130～K223+140一基本指标1公路等级四车道一级2设计车速

6、km/h1003路线长度km140.014征用土地hm2776.55估算金额亿元44.0896平均每公里造价万元3148.944二路基路面1路基宽度m262路基土石方数量万m31433.833路面工程（不含桥隧）万m2303.3三桥涵1特大桥/大桥m/座5173/142中桥m/座522/63涵洞道1844桥梁占路线比重%4.57四互通式立体交叉处5五分离式立体交叉处17六通道处68七沿线安全设施Km140.01八互通收费站处4九服务区/停车区处2/2十连接线长度km4.10(1)路基工程本项目主线采用《公路工程技术标准》中的四车道一级公路技术标准，设计速度为

7、100km/h，路基宽度为26.0m。(2)路面工程结合本项目交通量、气候、水文、地质及当地可供应的路面材料等条件，推荐路面结构见表1.2-2。9表1.2-2拟建公路推荐路面结构材料名称结构层厚度（cm）总厚度（cm）上面层：中粒式改性沥青混凝土（AC—16C）569下面层：粗粒式沥青混凝土（AC—25C）7沥青封层基层：水泥稳定砂砾37底基层：级配砂砾20(3)桥涵工程本项目推荐线大、中桥梁共5695m/20座，占路线总长的4.07%，其中特大桥1057m/1座，大桥4116m/13座，中桥522m/6座，小桥700m/70座，涵洞详见表1.2-3。全线设

8、涵洞184道，通道68道。9表1.2-3拟建公路推荐