提速线路轨道工程设计40毕业设计论文41

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1、目录摘要ⅠAbstractⅡ第一章既有线路提速概述11.1铁路实施大提速的必要性21.2提速的重要性21.3我国既有线路提速概况31.4我国铁路提速的特殊性和复杂性31.5铁路大提速的经济效益和社会效益41.6提速线路主要技术问题及对策5第二章线路对轨道结构的要求62.1线路轨道结构的要求62.1.1稳定的轨道结构62.1.2平顺的运行表面62.1.3良好的轨道弹性72.1.4可靠的轨道部件72.2轨道结构选取的原则72.2.1轨道结构的类型82.2.2钢轨的选取原则92.2.3轨枕的选取原则102.2.4扣件的选取原则112.2.5碎石道床的选取原则122.3轨道结构选取132.

2、3.1轨道结构类型选取132.3.2钢轨的选取132.3.3轨枕的选取132.3.4联接零件的选取132.3.5道床的选取13第三章轨道结构强度检算173.1计算资料173.2轨道各部件强度检算173.2.1机车通过曲线的允许速度的确定173.2.2钢轨强度检算173.2.3轨枕的弯矩检算203.2.4道床顶面应力的检算213.2.5路基面道床压力的检算。21第四章、平面改建设计224.1平面测绘224.1.1平面测绘原理224.1.2既有线某曲线测绘结果234.2渐伸线原理244.2.1渐伸线的线型244.2.2计算渐伸线长度的公式254.2.3拨距的大小和方向264.2.4拨距

3、计算的步骤274.3既有曲线渐伸线长度的计算274.3.1计算公式的推导284.4拨距计算304.4.1计算条件304.4.2拨距计算的步骤304.4.3拨距的大小和方向304.4.4测量曲线拨距计算31第五章既有线改建纵断面设计335.1纵断面设计特点及原则335.1.1设计特点335.1.2设计原则345.1.3改建既有线纵断面设计注意事项345.2纵断面设计要求355.3纵断面设计步骤365.3.1放大纵断面图的设计方法365.3.2纵断面设计方法375.4运用Excel进行拉坡设计425.4.1利用Excel设计纵断面的坡度425.5放大纵断面图的绘制445.5.1纵断面的

4、设计资料和数据的输入445.5.2绘制放大纵断面图45第六章提速道岔平顺性分析及改善方案466.1国内道岔的发展466.2提速道岔结构496.2.1道岔类型496.2.2单开道岔构造506.2.3提速道岔的结构特点566.3列车过岔不平稳的一般原因分析576.4道岔几何不平顺及刚度不均性分析586.4.1道岔竖向几何不平顺分析586.4.2道岔轨道刚度不均性分析586.5提速道岔技术升级与优化596.5.1高速道岔技术简述606.5.2改进提速道岔平面线型606.5.3实现提速道岔轨道刚度均匀化626.5.4全面优化提速道岔结构636.5.5全面推广应用复合套管新技术656.5.6

5、采用新型电务转换装置656.6迅速全面提升各主型提速道岔整体技术水平64第七章提速道岔检测系统设计657.1提速道岔监测系统的研究背景及意义667.2高速铁路道岔监测系统的国内外现状677.3提速道岔监测系统需求分析677.3.1系统定义677.3.2轨道状态参数监测687.4提速道岔监测系统结构737.4.1系统设计原则和标准737.4.2系统的数据传输方式747.4.3监测系统体系结构757.5道岔现场监测单元的软件设计797.5.1系统分析和软件设计原则797.5.2系统初始化及用户使用界面设计82附录：提速道岔检测系统部分界面代码911．主界面源代码：912．道岔设置界面源

6、代码：973．实时监控界面源代码：984．道岔显示界面源代码：101第一章既有线路提速概述1.1铁路实施大提速的必要性1.国民经济发展需要铁路大提速　　我国正处在新一轮经济增长周期，国民经济发展势头迅猛，对交通运输的需求与日俱增，迫切需要铁路提供强有力的运输支持。但铁路运输目前的紧张状况对国民经济发展形成了严重的“瓶颈”制约，而且这种状况将随着经济增长显得更加突出。解决铁路运输的“瓶颈”问题，近期必须从实际出发，走内涵扩大再生产之路，立足现有基础扩充运力，尽最大努力挖掘运输能力，提高运输效率，扩大运输能力。 　　2.提速是企业生存发展的客观要求　　铁路作为国民经济和社会发展的重要基

7、础设施，经过多年的发展，虽然资产和实力比较雄厚，但是历史包袱沉重，设备陈旧老化，技术装备落后。加快科技进步，提高服务质量，改善旅客的乘车环境，是“人民铁路为人民”的服务宗旨的具体体现。　　1997年以来，铁路运输收入年均增长100多亿元，但每年的赢利微乎其微。实施大面积提速调图，将进一步增强铁路的市场竞争能力和自我发展能力，提高铁路的经济效益，使铁路在竞争激烈、变化迅捷的市场经济中，不断调整、掌握主动、适应挑战，为铁路跨越式发展创造良好的经营环境。　　随着经济发展和社