长江公路大桥龙头岭隧道进洞方案

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1、目录1．编制依据42．编制目的及范围43.工程概况及主要工程数量53.1工程简述53.1.1工程概述53.1.2隧道衬砌结构设计原则53.1.3主要技术标准53.1.4主要工程数量64、工程进度安排74.1施工重点74.2工程进度安排75、施工准备75.1技术准备75.2施工现场准备86.施工方案及技术要求106.1主要资源配置106.2洞口及边仰坡开挖方法116.2.1施工工序116.2.2两隧道仰坡均较陡，临空面较小126.2.3施工方法126.2.4施工技术要求136.2.5边仰坡石方爆破技术要求146.3边仰坡防护施工方法156

2、.3.1施工顺序15初喷混凝土→锚杆施工→挂设钢筋网→补喷混凝土至设计厚度。156.3.2喷射混凝土施工156.3.3锚杆施工156.3.4钢筋网挂设166.4左洞口套拱、管棚施工方法166.4.1管棚设计参数166.5右洞口套拱、管棚施工方法167施工方法177.1钢管制作与加工197.2管棚施工197.3注浆作业197.4管棚护拱施工208、洞外布置288.1洞口硬化及布置288.2隧道标示标牌299、隧道施工监控检测299.1隧道施工量测299.2监控量测的目的309.3监控量测计划30（1）隧道现场监控量测309.4量测结束标准

3、33（1）隧道周边允许位移值的制定33（2）监控量测项目的管理基准34（3）量测结束标准35（4）现场量测要求35(5)量测数据分析和信息反馈3510超前地质预报3611．雨季施工措施3711.1原材料及机械保护措施3711.2建立组织，统筹安排3711.3其它主要措施3712．确保工程质量的措施3812.1质量组织机构与人员配置3812.1.1技术保证措施3812.2施工保证3912.2.1工艺控制措施3912.2.2工序质量控制措施3913、安全保证措施3913.1安全保证体系3913.2安全控制重点4013.3安全生产技术措施40

4、13.4建立爆破设计审批制度4013.5建立爆炸物品管理制度4113.6施工脚手架安全注意事项4114、质量保证体系4114.1思想保证体系4114.2组织保证体系4215、隧道塌方的预防应急预案42龙头岭隧道望江端进洞方案1．编制依据1.1投标书及相关文件1.2安徽省望东长江公路大桥两阶段施工图设计工程地质勘察设计院提供的《龙头岭隧道设计图》等设计文件1.3现场施工调查资料1.4国家和交通部现行设计规范，施工规范，验收标准1.5建设单位对工期质量的要求1.6本施工单位拥有的科技成果、功法成果、管理水平、现有科技装备力量和多年施工积累的

5、施工经验。1.7国家、当地政府关于工程建设的有关法律、法规以及有关质量、安全、文明施工、环境保护等方面的管理文件。2．编制目的及范围编制此方案的目的是为了保证《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实，加强建筑工程项目的质量安全生产监督管理，预防重特大施工安全事故，保障人身和财产安全。此方案适用于龙头岭隧道右线K28+936、左线ZK28+914安全进洞。3.工程概况及主要工程数量3.1工程简述3.1.1工程概述安徽省望东长江公路大桥两阶段施工龙头岭隧道为新建分离式的四车道高速

6、公路隧道，隧道净空10.75m，内轮廓采用三心圆，半径R1=5.73m、R2=8.2m，建筑限界高度5m，龙头岭隧道位于安徽省、池洲市、东至县、香隅镇附近，隧道起止桩号为：右线K28+923～K29+900,全长977m、左线ZK28+902～ZK29+900全长998m，全隧位于直线上，隧道纵坡为1.1﹪上坡和0.9﹪下坡。隧道右线洞身IV级围岩977m,V级围岩212m，拱顶最大埋深约133m，拱顶最小埋深埋深约8m。隧道左线洞身IV级围岩760m,V级围岩238m，拱顶最大埋深约141m，拱顶最小埋深埋深约9m。望江端洞口K28+

7、923～K28+932、ZK28+902～K28+914段明洞采用明洞衬砌，其余均采用复合式衬砌。车行横洞、人行横洞、紧急停车带各一处。3.1.2隧道衬砌结构设计原则隧道除洞口段结合地形、地质条件设置明洞外，其余均按新奥法原则设计，采用柔性支护体系结构的复合式衬砌，即以系统锚杆、喷射混凝土、立型钢钢架等为初期支护，模筑混凝土或钢筋混凝土为二衬支护，并在两次衬砌之间敷设PVC防水板+无纺土工布。隧道衬砌类型、衬砌断面型式、衬砌结构尺寸方案设计，主要采用工程类比法，结合构造要求，根据围岩级别和洞室埋深条件拟定相应的支护类型，分别运用有限元法

8、及荷载结构法进行理论分析计算及校核，确定支护衬砌模式。断面型式为：V级、Ⅳ级围岩交叉口主洞加强衬砌、分机悬挂段等均采用钢筋混凝土结构。3.1.3主要技术标准序号项目技术标准1地形类别山岭重丘2公路等级双向四