叶片掠角对离心式压气机的可靠性影响毕业论文

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1、Abstract目录摘要1ABSTRACT2第一章引言31.1离心式压气机研究背景31.2离心式压气机中的叶片掠角的研究背景31.3离心式压气机可靠性研究背景及现状51.4本论文的研究内容目的及主要内容6第二章应用ANSYS计算不同掠角叶片的固有频率72.1ANSYS软件背景72.2ANSYS分析具体步骤82.3计算结果分析18第三章运用MATLAB软件对叶片可靠性模型分析193.1MATLAB功能和历史背景193.2压气机叶片可靠性分析现状203.3叶片共振模型可靠性分析213.4结果分析26第四章结论与展望284.1论文完成的主要工作284.2论文的创新点294.3课题研究的前

2、景展望29致谢30参考文献3132叶片掠角对离心式压气机可靠性影响研究摘要：涡轮增压技术自从研发出以来，一直作为内燃机，发动机和航空航天技术中应用的重要的核心技术。涡轮增压技术作为一种高效的辅助加速技术，已经逐渐成为了全球中相关领域的技术人员研究的焦点。离心式压气机作为涡轮增压技术中的重要部件，其运行的效率和安全性也成为了研究人员开展研究的重中之重。离心式压气机的种种突出的优点，成为了当前情况下最稳定也是应用最普遍的涡轮增压系统。随着涡轮增压技术普遍应用，离心式压缩机的运行的稳定性也成为了研究压缩机之重要研究点。叶片掠角的设计是具有划时代的意义的，由于叶片掠角的改变会对压气机运行过

3、程中的流场的气动性能产生一定的影响。现阶段对于叶片掠角的相关研究还都是停留在气动性能阶段，都是对带掠角叶片运行过程中的流场进行分析，而叶轮中自身的安全可靠性能并没有展开过多的研究。本文首先对离心式压气机的叶片进行固有频率的计算，固有频率的计算应用ANSYS软件进行。分别对掠角为0°到30°的叶片进行模态分析，求得5阶的固有频率。然后再对得出的固有频率进行分析整理，将不同叶片的固有频率带入叶片的可靠性数学模型中，最终可以得出不同掠角叶片的可靠性的区别，然后对其中的区别进行比较分析。关键词：离心式压气机；叶片掠角；叶片固有频率；可靠性。32RELIABILITYIMPACTofBLAD

4、ESWEEPANGLEonCENTRIFUGALCOMPRESSORAbstract：Sinceturbotechnologyhasbeencreated,ithasbeenusedasinternalcombustionenginesandaerospacetechnologyapplications’importantcoretechnology.Turbotechnologyasanefficientauxiliaryaccelerationtechnology,hasgraduallybecomethefocusofglobalresearchintherelevantar

5、tintheart.Asturbochargercentrifugalcompressortechnologyisanimportantcomponent,efficiencyandsafetyofitsoperationhasbecomeatoppriorityofresearcherstocarryoutresearch.Alltheadvantagesofcentrifugalcompressorprominent,hasbecomethemoststableinthecurrentsituationisthemostwidelyturbochargingsystem.Gra

6、zinganglebladedesignisofepoch-makingsignificance,sincethechangewouldberunningthecompressorbladesweepangleoftheaerodynamicperformanceoftheflowfieldofacertainimpact.Thisarticlefirstcentrifugalcompressorbladenaturalfrequencieswerecalculated,thenaturalfrequencyofcomputingapplicationsANSYSsoftware.

7、Respectivelygrazinganglemodalanalysisofblades0°to30°,draw5naturalfrequencybands.Thentoanalyzetheresultsofnaturalfrequencyfinishingthenaturalfrequencyofthebladeintothebladeofdifferentmathematicalmodelsreliability,thereliabilityofthefinal