叉车式样驾驶——直弯通道驾驶技巧

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1、叉车式样驾驶——直弯通道驾驶技巧学会叉车的基本驾驶动作之后，还要根据实际需要，进行更严格的训练。叉车式样驾驶是把前面所学的起步、换挡、转向、制动、停车等单项操作，在规定的标准和要求进行综合练习。通过练习，可以培养、锻炼驾驶者的目测判断能力和驾驶技巧，提高叉车驾驶技术水平。本来计划的叉车维修部分将后续再介绍，今天介绍直弯通道驾驶技巧。    叉车在作业时，经常在狭窄的直弯通道中行驶，必须考虑场地的通道宽度和叉车的转弯半径，只有正确驾驶操作，才能保证顺利安全地作业。    一、场地设置    路面=外转向轮半径-内前轮半径+安

2、全距离，路长可随意设定。    二、操作要求：    叉车起步后前进行驶，经过右转-左转-左转-右转后，到达停车位；然后按照原路后退行驶，经过右转-左转-左转-右转后，返回到起始位置。行驶过程中要保持匀速行驶，做到不刮、不碰、不熄火、不停车。    三、操作要领：    （1）前进    车辆进入课目区应尽量靠近内侧边线，内侧车轮与内侧边线应保持约0.10m的距离，并保持平行前进。距离直角1~2m处，减速慢行。待门架与折转点平齐时，迅速向左（右）转动转向盘至极限位置，使叉车内前轮绕直角转动，直到后轮将越过外侧边线时，再回转

3、转向盘。把方向回正后，按新的行进方向行驶，完成此次前进操作。    （2）后退    叉车后轮沿外侧行驶，为前轮留下安全行驶距离。当叉车横向中心线与直角点对奇时，迅速向左（右）转动转向盘到极限位置，待前轮转过直角点时立即回转方向摆正车身，继续后退行驶。    四、注意事项    1、应特别注意外轮差，防止后轮出线或刮碰障碍物。    2、要控制好车速，注意转向、回转方向的时机和速度。    3、操作时用低速档均匀通过。    4、尽量靠近内侧边线行驶，转向要迅速，注意不要刮碰。    5、转弯后应注意及时回正方向，避免刮碰

4、内侧。本文转载自：手动液压叉车http://www.tmweite.com/news-221.html，转载请注明.目录内容提要写作提纲正文一、资产减值准备的理论概述………………………………………………4（一）固定资产减值准备的概念……………………………………………4（二）固定资产减值准备的方法……………………………………………5（三）计提资产减值准备的意义……………………………………………5二、固定资产减值准备应用中存在的问题分析……………………………5（一）固定资产减值准备的计提模式不固定………………………………5（二

5、）公允价值的获取………………………………………………………6（三）固定资产未来现金流量现值的计量…………………………………7（四）利用固定资产减值准备进行利润操纵………………………………8三、解决固定资产减值准备应用中存在的问题的对策……………………10（一）确定积累时间统一计提模式…………………………………………10（二）统一的度量标准………………………………………………………11（三）提高固定资产可收回金额确定方式的操作性………………………11（四）加强对固定资产减值准备计提的认识………………………………12（五）完善

6、会计监督体系……………………………………………………12参考文献………………………………………………………………………1517内容提要在六大会计要素中，资产是最重要的会计要素之一，与资产相关的会计信息是财务报表使用者关注的重要信息。然而长期以来，我国的企业普遍存在资产不实、利润虚增的情况，从而使资产减值问题一度成为我国会计规范的热点问题。人们也期望通过会计上的法律法规减少信息的不对称，让企业向广大投资者提供真实有效的信息。在企业生产经营过程中，资产减值是一个不可避免的现象，本文通过对新旧会计准则的对比，针对会计实务中对资产

7、减值准备会计处理，分析资产减值准备在会计实务操作中的存在的问题，并对新会计准则下的会计处理方法进行分析与评价，进而提出解决问题的方法，阐述了资产减值准备提取在实务操作中面临的境况。从资产减值准备入手，对固定资产减值准备进行分析，提出了计提标准不恰当，计提时间未作统一规定等问题，并针对存在的问题提出了分析方法等对策。17写作提纲一、资产减值准备的理论概述（一）固定资产减值准备的概念（二）固定资产减值准备的方法（三）计提资产减值准备的意义二、固定资产减值准备应用中存在的问题分析（一）固定资产减值准备的计提模式不固定（二）公允价

8、值的获取（三）固定资产未来现金流量现值的计量（四）利用固定资产减值准备进行利润操纵三、解决固定资产减值准备应用中存在的问题的对策（一）确定积累时间统一计提模式（二）统一的度量标准（三）提高固定资产可收回金额确定方式的操作性（四）加强对固定资产减值准备计提的认识（五）完善会计监督体系17固定资产减值准备问