岳阳县白若至新墙公路公田至

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1、岳阳县白若至新墙公路公田至新墙段改建工程环境影响报告书（简本）建设单位：岳阳县白鹿公路建设发展有限公司评价单位:长沙环境保护职业技术学院目录1建设项目概况11.1项目由来11.2项目名称与性质11.3拟建道路路线走向及主要控制点11.4项目主要技术指标21.5主要建设内容及规模21.6工程占地与拆迁71.7土石方平衡与取弃渣场设置82项目选线的可行性分析92.1公田镇过境方案比选（A线和B线比较）92.2杨林乡方案比较（C线和正线比较）92.3工程布线可行性分析102.3相关规划符合性分析103环境现状评价133.1评价范围133.2环境保护目标133.3生态环境现状

2、评价273.4水环境现质量状评价273.5声环境质量现状评价283.6环境空气质量现状评价284环境影响预测与评价294.1生态环境影响分析294.2水环境影响分析324.3声环境影响分析344.4环境空气影响预测评价364.5固体废弃物环境影响评价375环境风险分析395.1预测结果395.2风险防范和应急预案396环境保护措施及建议426.1施工期环境保护措施及建议426.2营运期环境保护措施及建议496.3基本农田环境保护措施527环境经济损益分析547.1改建公路的国民经济效益547.2改建公路环境经济损益分析547.3环境工程投资估算及其效益分析568环境保

3、护管理与环境监控计划588.1环境保护管理计划588.2环境监测计划598.3工程竣工“三同时”验收计划609公众参与619.1公众参与调查概况619.2调查内容619.3调查方式619.4公众意愿分析629.5相应措施和建议659.6结论6610结论与建议6710.1综合结论6710.2评价建议67岳阳县白若至新墙公路公田至新墙段环境影响报告书（简本）1建设项目概况1.1项目由来岳阳县交通运输基本依靠公路，2009年岳阳县公路总里程达到3208.934公里，公路网密度达到163.68公里/百万平方公里（不计洞庭湖湖面），基本上达到村村通公路。岳阳县公路运输虽发展较快

4、，但存在一些问题，如公路网主骨架南北向强、东西向弱，干线公路网主要集中在县域西部（以新墙镇为界），县城东部干线公路少、等级低。县城东部公路急需提高其等级，完善路面现状，以提高岳阳县整个公路网的通畅快捷程度。本项目主要是对岳阳县X108（公田至新墙段）老路进行升级改造，本项目起于公田镇，与S306相交，经饶港村、王安村、和平村、杨林乡集镇、十步桥、光明村、高桥村，在大屋湾上跨京港澳高速公路后，路线偏离老路与岳荣新公路直接对接，全长24.13km。其中利用老路线长23.85km，占全线长的98.8%，新建线路长0.28km，占全线长的1.2%。项目沿线连接岳阳县内X034

5、、X037、X040、X035、X041等多条县乡道，通过这些县乡道辐射岳阳县整个东部地区。本项目的建设打通了岳阳县东部地区与岳阳县交通发达的西部地区连接的快速通道，完善了岳阳县主骨架公路网，极大提高了主骨架公路网的运输效率，为岳阳县经济发展提供了有力的交通基础条件，对推动岳阳县整个社会经济发展具体重要意义。1.2项目名称与性质项目名称：岳阳县白若至新墙公路公田至新墙段改建工程。建设性质：改建。工程全长：24.13km。项目总投资：13743.72万元。建设时间：计划2013年1月开工建设，2014年12月竣工通车，工期两年。承办单位：岳阳县白鹿公路建设发展有限公司。

6、地理位置：本项目位岳阳县境内，其地理位置见附图1。1.3拟建道路路线走向及主要控制点本项目地路线总体走向为东西方向，6岳阳县白若至新墙公路公田至新墙段环境影响报告书（简本）本项目起于公田镇，与S306相交，经饶港村、王安村、和平村、杨林乡集镇、十步桥、光明村，在大屋湾上跨京港澳高速公路后，路线偏离老路与岳荣新公路直接对接，全长24.130km。主要控制点为：公田镇、杨林乡、京港澳高速公路。表1.3-1现有公路利用情况表路段桩号长度(km)建设性质老路名称备注K0+888~K24+75623.85改建X108与X108共线K24+756~K25+0360.28新建/新线

7、开辟合计24.13老路线长23.85km，新辟线长0.28km1.4项目主要技术指标根据《岳阳县十二五及中长远交通运输发展规划》，本项目采用二级公路标准，设计速度60km/h，路基宽度为12m。建设规模与主要技术指标见表1.4-1。表1.4-1主要技术指标序号指标名称单位指标备注1路线里程km24.132公路等级二级3设计速度km/h604路基宽度m125路面宽度m2×5.256平曲线一般最小半径m2007平曲线极限半径m1258不设超高最小曲线半径15009最大纵坡％610最小坡长m15011竖曲线一般最小半径凸型m2000凹型m150012桥梁荷