遮板预制技术交底

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1、技术交底书单位:中铁一局京福铁路客专闽赣Ⅴ标项目经理部桥梁公司分部编号:第1页共4页工程名称京福铁路客运专线闽赣段V标桥梁分部桥梁工程交底日期2012-12-10交底项目遮板预制施工技术交底交底号交底内容:桥面附属设施遮板包括栏杆遮板,其均为C40混凝土。遮板预制工序分为:钢筋工序、模板工序和混凝土工序,具体施工技术要求和质量标准如下:一、钢筋工序1、钢筋存放:钢筋进场后,应按规格、编号分别加垫木堆放,最低点离地面不小于20cm。钢筋绑扎前,应检查是否有锈蚀现象,除锈之后再运至绑扎部位。熟悉图纸,按设计要求检查已加工好的钢

2、筋规格、形状、数量是否正确。2、钢筋加工:(1)钢筋在加工前应查看是否有试验室的进场检验合格证明,并检查钢筋的外观质量有无裂纹、重皮、气孔、氧化、铁皮锈、死弯及油污等。(2)钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求时,应符合下列规定:a、所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩,弯钩的弯曲直径dm不得小于2.5d,钩端应留有不小于3d的直线段。(图1-1)b、受拉热轧带肋钢筋的末端,应采用直角形弯钩,钩端的直线段长度不应小于3d,直钩的弯曲直径d不得小于5d(图1-2)。c、弯起钢筋应弯成平滑的曲线,

3、其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍(光圆钢筋)或12倍(带肋钢筋)(图1-3)。(4)用光圆钢筋制成的箍筋,其末端应做不小于90°的弯钩;有抗震等特殊要求的结构应做135°或180°弯钩(图1-4)。弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径,且不应小于箍筋直径的2.5倍;弯钩平直部分的长度:一般结构不宜小于箍筋直径的5倍,有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。(3)钢筋绑扎:在钢筋绑扎胎具上进行遮板钢筋骨架绑扎,钢筋位置应保持间距均匀一致,外观上要求横平竖直。钢筋位置允许偏差为:箍筋及构造筋间距:±15mm箍筋不垂直度:≤15

4、mm其它钢筋间距偏差:≤20mm保护层垫块呈梅花形布置和钢筋绑扎牢固,数量不宜少于4个/m2,保护层厚度35mm,其允许误差为0,5mm。绑扎钢筋的铁丝头应推入骨架内侧,不得伸入保护层内。交底人复核人接收人日期技术交底书单位:中铁一局京福铁路客专闽赣Ⅴ标项目经理部桥梁公司分部编号:第2页共4页工程名称京福铁路客运专线闽赣段V标桥梁分部桥梁工程交底日期2012-12-10交底项目遮板预制施工技术交底交底号交底内容:半圆形弯钩图1-12.2.312.2.3-1直角形弯钩图1-2箍筋末端弯钩图1-4弯起钢筋图1-3(4)骨架入模

5、:钢筋骨架抬入模板后,须保证无扎模、顶模情况。浇筑前外露N1钢筋顶部绑扎一根直径大于16的定位钢筋,以确保外露钢筋顺直。二、模板工序1、模板要求:(1)模板应具有足够的强度、刚度和稳定性;能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载;(2)模板应能保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的准确位置,确保混凝土表面光滑、平整、色泽一致。2、模板安装:(1)模板安装前应清除模型上的灰渣,特别是接口处灰渣须敲除干净,并涂刷脱模剂。(2)模板安装前应检查模型有无凸起、凹陷、缝隙及其它变形,如有不符合设计要求时,应及时整修,否则不予安装。模板安

6、装允许偏差为:表面平整度:≤3mm/m,垂直度H/1500且≯10mm模板尺寸:-3,0mm全长范围中心偏移:3mm/m(3)预埋件安装:交底人复核人接收人日期技术交底书单位:中铁一局京福铁路客专闽赣Ⅴ标项目经理部桥梁公司分部编号:第3页共4页工程名称京福铁路客运专线闽赣段V标桥梁分部桥梁工程交底日期2012-12-10交底项目遮板预制施工技术交底交底号交底内容:遮板预埋钢板与U型螺栓的位置严格按照图纸位置预埋,保证准确无误。其中螺杆的垂直度误差不大于0.2%,外露螺杆长度误差±3mm,螺栓纵横向偏差±3mm,拆模后马上在

7、外露丝杆上涂上黄油以免生锈。三、混凝土工序1、混凝土灌注应慢速均匀,防止振动过大,破坏模板外形尺寸。混凝土振捣采用插入式振动棒,型号为Φ30。操作振动棒时宜快插慢拔,垂直点振,不得平拉,不得漏振,谨防过振;振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1.5倍(约40cm),每点振动时间约10s~20s,振动时振动棒上下略为抽动。灌注完后应及时清理散落、剩余的混凝土。2、混凝土灌注完成后,覆盖土工布,洒水保湿养护。3、混凝土初凝后,将遮板与竖墙A接茬处的混凝土面间隔10cm进行拉毛处理,拉毛深度和宽度不小于1cm;当遮板混凝土强度

8、达到10Mpa后即可拆除模板,拆模过程中要力度适中,并且不能用重锤敲打或者用撬棍从模板内侧撬模板,防止出现磕损和掉角。4、拆除模板后,立即对遮板表面进行整修,凿除多余的混凝土,对磕损严重的地方用专门的修补砂浆进行修补,且对N1钢筋的外露部分进行防锈处理,涂上水泥浆。5、拆模后,将遮板吊到指定的存放养生区

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