经典大众微型车microbus

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1、各地疯狂的大众面包车MICROBUS已经无从考究这款超MINI境界的大众面包，不过很重的HOT ROD味道还真以为是PS的，真是灰常苗条！这个敞篷版够拉风，只是不知刮风下雨时候。。。。。。加长版也狠拉风 当年消防叔叔的“秘密武器”大众车厂刚从二战的战火中恢复过来，设计简单的TYPE 1（即甲壳虫）得到市场的大量需求，为了令TYPE 1的生产速度加快。当时厂方设计了一款轻型载货车辆，以方便公司在禾夫斯堡的工厂内搬运货物，后来一名荷兰的大众汽车商BEN PON在厂内看到这辆轻型车辆，想到大众其实也可以设计一款小货车发售的，于是拿起铅笔随手画

2、出了概念车身一张速描，最后便成为了VW MICROBUS的生产起源。由于VW MICROBUS是大众在战后开发的第二部汽车，于是顺理成章的命名为TYPE 2，虽然在研发过程中多次修改，可是在车厂主席HEINZ NORDHOFF的领导下，首部在市场发售的TYPE 2，终于在1950年正式完成。由于战后欧洲有很多困难，这款车型直到1950年才投入生产，当时大众就把这款车也叫做Transporter。同时，厂方在这个概念上愆生出一系列新车型。几年之内，大众先后生产了救护车、消防车，当然还有客车，这个车系在德国称为Samba。至1962年，大众

3、已生产了多达100万部Transporter。在大众TYPE 2之前，整个商用车世界还没有一部汽车司机位置正好在前轮之上的车辆出现过，在TYPE 2面世后，如福特、雪佛兰等，也纷纷采纳这个新设计，现在世界轻型车的格局，也是在那时候定下的由于TYPE 2的底盘和引擎是来自TYPE 1的，他的驱动模式也和TYPE 1相同，后置引擎，后轮驱动，由于不用在车头额外安排引擎仓，因此设计师可以为TYPE 2勾画出一个单厢式车身设计，这种完全BOXY的车体线条，除了为TYPE 2奠下可爱的条件外，更令车辆的车身风阻表现在TYPE 1之上，符合省油原则

4、。所以这MICROBUS称得上是面包车的始祖！TYPE2最初的设计目的，是用来运载货物，但应市场需要，后来出现了很多改型，还有后排座可收折以腾出更多载物空间的KOMB，车厢装潢较豪华的载客版CARAVELLE、开有天窗和活动帆布顶的SAMBA-BUS、装有床铺背席露营版WESTY、又载人又载货的MULTIWAN(或称WEEKENDER)、以及载货量最大的PICK-UP和双排座位的CREW CAB PICK-UP等等等等等……此后也应用到很多方面，救护车、救火车、警车、行动咖啡车等等。  要找第“一、二代的MICROBUS”最理想地点应是

5、巴西。因为当德国厂房停产了头两代MICROBUS后。巴西的大众车厂还生产了好一段时间的。至于右軚的MICROBUS。在英国’澳洲和日本也流传了一定数目。假若内外状态良好加上兼属第一代的特别版本，叫价随时要六、七万港元。较不少古董私家车还要贵，而为了纪念MICROBUS的概念出现六十周年。大众车厂将于今年十月，在德国汉诺威举行一次大型活动，届时全世界不少仍健在的第一、二代MICROBUS。乃至历代：VW MICROBUS都会出现。厂方更会选出保养得最健全，最漂亮的MICROBUS那将会是大众BUS FANS的重要聚会。         世

6、界各地的VW TYRE FANS 日本还流行起VW脸山寨热用铃木，大发等小面  这个是丰田海狮哦，雷人吧  当中的CARAVELLE和WESTY，由于载客量多，俨如一辆小型巴士，渐渐得令整个大众货VAN系列也被称为 MICROBUS。而这部MICROBUS，与六、七十年代，更成为了美国社会上嬉皮士反社会的ICON之一，当时的年青人，三五成群开着MICROBUS出动，在车内吸食大麻，或者在郊外露营弹击它，部分反战分子，更干脆将车头上硕大的大众圆形LOGO拆掉，改换成同样是圆形的和平标志。除了嬉皮士外。一个对当今世界影响很大的人，也曾经是M

7、ICROBUS的车主。那就是苹果计算机创办人乔布斯，当他与拍档沃兹尼艾克创办自己的计算机公司时，因为资金不足，结果卖掉了自己的HP电算机’而乔布斯变卖的，则是一部VW MICROBUS而作为史上最经典的货VAN和小巴。MICROBUS当然也曾出现在不少电影场面中，好像2006年的美国小品式喜剧《阳光小美女》(Little Miss Sunshine)[主角全家大小便是开着黄色的第二代MICROBUS作了一次由新墨西哥州至加州的驾驶旅程。至于较经典的。则有《回到未来)第一集中。两名利比亚恐怖份子开着MICROBUS去追杀戏中的布朗博士。当

8、中更有一幕跟DELOREAN跑车的追逐片段。      这日志写得很辛苦，毕竟通过SOSO收集很多图片  希望转载的同时留言下  谢谢