管附件管配件选用原则

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1、管附件管配件选用原则一、管路附件介绍油轮常用管路附件有：阀件、伸缩接头、船用盲板法兰、液流观察镜、吸入口、吸入粗水滤器、泥箱、空气头、漏水口、漏斗、通舱管件、压力表（压力传感器）、温度计等。下面主要介绍阀件和伸缩接头的型式、安装注意事项。1、阀件常用阀件可分三大类：蝶阀、截止阀（截止止回阀）、球阀。其中蝶阀按不同控制形式可分为手动蝶阀、液控蝶阀、气控蝶阀三种。手动蝶阀有中心型和双偏心型两种，液控蝶阀、气控蝶阀一般为中心型。以35000系列油轮外区为例，只有污油排出管路排油监控取样点两端用到气动蝶阀

2、，而货油系统、压载系统则主要使用液控蝶阀，共有67只，特点是操作方便、自动化程度高，用于难以进入开启阀件区域以及系统需经常使用的阀件。手动蝶阀现广泛应用于油轮，尤其是甲板面，共有货油、压载、洗舱、惰气、泡沫、消防、燃柴油等多个系统，它与气控、液控蝶阀相比安全可靠，不受气源、液压供给的影响；它与截止阀相比又具有开启灵便、占用空间小的特点。安装时，阀件手轮朝向人便于站立操作的方向。需注意的是，双偏心蝶阀安装时，需使流体流向对着阀件阀盘背面（见附图一），尤其是有些双偏心蝶阀只能承受单向压力。若装反的话，

3、开启时受液体压力冲击，很容易使阀盘密封圈损坏，造成关不死的现象。截止阀按阀体上箭头与流体流向相同来安装，手轮可任意方向，而截止止回阀则只能正装（即手轮向上），不能侧装和倒装。2、伸缩接头由于管路固接在船体结构或单元架上，当管路热胀冷缩和船体变形时会　　　　　　　　　　　　　　产生很大的应力，造成管路泄漏，甚至弯曲或破裂，故需在管路中相应设置伸缩接头来解决这些难题。伸缩接头一般有以下四种形式：A、弯管式膨胀接头；B、波纹式膨胀接头；C、填料函式伸缩接头；D、压盖（滑动）式伸缩接头。以35000T系列

4、船为例：压缩空气、供水、甲板机械和货油泵液压、货油泵液压控制管等四个系统采用弯管式膨胀接头；货油、惰气、洗舱、压载、电缆管、燃柴油、泡沫、消防等系统采用压盖（滑动）式伸缩接头；其余两种，该系列船没使用，在此不做详细介绍。弯管式膨胀接头特点：伸缩性强、承受压力高、安装方便、成本低，但受弯管机弯制能力限制，一般仅适用于通径小于100的管路。安装时，一般将弯管式膨胀接头放置于两档走桥单元架之间，两档单元架处都有管码固定，让弯管式膨胀接头可以自由伸缩。压盖（滑动）式伸缩接头一般用于通径较大的管路，安装时注

5、意事项：1、伸缩接头连接两自由管端需对中，上下左右偏差不能超过3mm。2、伸缩接头连接两自由管端预留伸缩量距离常规为为：DN80~DN25045mm；DN300~DN50055mm；当然，最规范安装还是参照厂家资料为准。3、该伸缩接头一般设置于靠近走桥单元架处，因为在伸缩接头附件需设置止动码，将一自由管端固定，否则，流体压力冲击，两自由管端容易产生偏差、变形等，造成伸缩接头密封圈渗漏，甚至损坏。另外货油系统由于使用压力较高，在此基础上，还需在未有止动码的自由端加装导向码，目的也是为了保护伸缩接头，

6、避免管路左右滑动产生偏差而损坏伸缩接头。各系统管路伸缩接头的设置间距常规在20m~30m之间，止动码与之相对应，但需统一在伸缩接头前面或后面，不能亦前亦后。一、外区常用管路连接件介绍外区常用管路连接件有：法兰、蝶阀专配法兰、套管、卡套接头、螺栓　　　　　　　　　　　　　　螺母、垫片等，下面主要介绍蝶阀专配法兰、螺栓、垫片的使用。1、蝶阀专配法兰由于同通径的蝶阀密封圈比常规法兰（GB2506-89）大，最初使用常规法兰在系统安装完整密性时，在蝶阀与法兰接触处有渗漏现象，后续船改进了工艺，特制与碟阀相

7、配的专用法兰（见附图二），此法兰与常规法兰区别在于：1、法兰接触面取消了水线。2、法兰接触端内孔增加一凸肩，加大了法兰与蝶阀的接触面。2、螺栓螺母（以35000T油轮外区螺栓螺母使用为例）1）液压系统所有配件由FRAMO公司提供。2）压载水舱等水密舱壁内所有系统管子螺栓(1.0Mpa以下)全部使用碳钢4.8级且用双螺母（除不锈钢管采用不锈钢螺栓外）；1.0Mpa以上采用不锈钢螺栓及双螺母。3）货油舱内所有管系全部采用不锈钢螺栓及配双螺母，特涂管还要加单平面介子。4）甲板面货油系统螺栓为M22（含2

8、2）以上采用碳钢8.8级，M22以下采用不锈钢且配双螺母。5）甲板面除货油系统按第4项外，其余系统螺栓皆用不锈钢螺栓且配双螺母（除电缆管采用单螺母外）。6）泵舱、艏侧推舱、水手长室等非封闭区域的管路系统，采用碳钢4.8级螺栓及单螺母。（除不锈钢管、液压管外）7）泵舱海底门蒸汽吹洗管用碳钢8.8级螺栓及双螺母。8）加热盘管用不锈钢螺栓及三螺母（DN≥40时，采用三螺母；DN＜40时，采用双螺母。　　　　　　　　　　　　　　1）阀门遥控、油气回收、可燃气体等采用柔性管夹。1、垫片（以3