汽车专业术语介绍

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1、汽车术语车轮数和驱动轮数(n×m)车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。平均燃料消耗量(l/100km)汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。最大爬坡度(%)汽车满载时的最大爬坡能力。最高车速(km/h)汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。转弯半径(mm)汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。离去角(°)汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。接近角(°)汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。最小离地间隙(mm)汽车

2、满载时，最低点至地面的距离。后悬(mm)汽车最后端至后轴中心的距离。前悬(mm)汽车最前端至前轴中心的距离。轮距(mm)同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。轴距(mm)汽车前轴中心至后轴中心的距离。车高(mm)汽车最高点至地面间的距离。车宽(mm)汽车宽度方向两极端点间的距离。车长(mm)汽车长度方向两极端点间的距离。最大轴载质量（kg）汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。最大装载质量(kg)汽车在道路上行驶时的最大装载质量。最大总质量(kg)汽车满载时的总质量。汽车术语车轮数和驱动轮数(n×m)车轮数以轮毂数为计量依

3、据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。平均燃料消耗量(l/100km)汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。最大爬坡度(%)汽车满载时的最大爬坡能力。最高车速(km/h)汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。转弯半径(mm)汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。离去角(°)汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。接近角(°)汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。最小离地间隙(mm)汽车满载时，最低点至地面的距离。后悬(mm)汽车最后端至后轴

4、中心的距离。前悬(mm)汽车最前端至前轴中心的距离。轮距(mm)同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。轴距(mm)汽车前轴中心至后轴中心的距离。车高(mm)汽车最高点至地面间的距离。车宽(mm)汽车宽度方向两极端点间的距离。车长(mm)汽车长度方向两极端点间的距离。最大轴载质量（kg）汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。最大装载质量(kg)汽车在道路上行驶时的最大装载质量。最大总质量(kg)汽车满载时的总质量。汽车术语车轮数和驱动轮数(n×m)车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。平均燃料消耗量

5、(l/100km)汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。最大爬坡度(%)汽车满载时的最大爬坡能力。最高车速(km/h)汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。转弯半径(mm)汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。离去角(°)汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。接近角(°)汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。最小离地间隙(mm)汽车满载时，最低点至地面的距离。后悬(mm)汽车最后端至后轴中心的距离。前悬(mm)汽车最前端至前轴中心的距离。轮距

6、(mm)同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。轴距(mm)汽车前轴中心至后轴中心的距离。车高(mm)汽车最高点至地面间的距离。车宽(mm)汽车宽度方向两极端点间的距离。车长(mm)汽车长度方向两极端点间的距离。最大轴载质量（kg）汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。最大装载质量(kg)汽车在道路上行驶时的最大装载质量。最大总质量(kg)汽车满载时的总质量。汽车术语车轮数和驱动轮数(n×m)车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。平均燃料消耗量(l/100km)汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗

7、量。最大爬坡度(%)汽车满载时的最大爬坡能力。最高车速(km/h)汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。转弯半径(mm)汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。离去角(°)汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。接近角(°)汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。最小离地间隙(mm)汽车满载时，最低点至地面的距离。后悬(mm)汽车最后端至后轴中心的距离。前悬(mm)汽车最前端至前轴中心的距离。轮距(mm)同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。轴距(mm)

8、汽车前轴中心至后轴中心的距离。车高(mm)汽车最高点至地面间的距离。车宽(mm)汽车宽度方向两极端点间的距离。车长(mm)汽车长度方向两极端点间的距离。最大轴载质量（kg）汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。最大装载质量(kg)汽车在道路上行驶时的最大