运输风门安全技术措施

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1、运输风门安全技术措施施工单位：掘进队施工负责人：编制人：总工程师：冉松河批准日期：2012年06月日执行日期：2012年06月日审批意见工程科：机电科：安全科：调度室：总工程师：运输风门安全技术措施一、施工概况：因井下施工需要，现我队需将西翼总回风巷使用的风门从地面运输到使用地点，风门规格为2100mmx1900mm，的铁门，为保证运输过程中的安全，特编写本措施经贯彻后严格执行。二、运输路线根据需到达的终点确定最佳路线，具体为地面→副井底→井底车场→西翼轨道运输大巷→2#联巷→西翼皮带运输大巷→4#联巷→西翼回风

2、大巷→工作地点。三、运输方式副井采用副井罐笼进行提升；井底车场及西翼轨道运输大巷使用5吨电机车运输，其余地点用JD-40KW绞车运输，JD-40KW绞车运输时用18．5mm钢丝绳。四、风门固定与连接1、使用三吨平板车装运风门前，必须要先检查车辆的完好状况，不完好车辆严禁使用，然后用两个倒链配合8#铁丝将风门在车辆上固定牢靠，再用道木、勾木、楔子等将风门背紧，不得超高、超宽，严禁偏载。2、三吨平板车要用配套销子、三链环，用链子时不能低于SGB-22型链子，规格为?4*50mm（破断力为23T）。3、风门框要拆开运输

3、。五、风门运输1、运送风门时，要严格按绞车牌板规定的挂车数挂车（超重、超大部件一次只准限挂一个）并要使用好保险绳。倒钩头时要经常检查风门的捆绑及车辆连接情况，发现异常要停止运输进行处理。2、运输过程中，一旦车辆掉道，碰住巷帮、管路等发现不安全隐患时，要立即停止运输，待隐患排除后方可继续运输。3、掉道事故的处理：车辆掉道后，严禁用绞车硬拉复位。上道要用起重吨位与实际负荷相当的手拉葫芦或千斤顶上道，每次提起高度不得超过150mm，抬起后用道木垫好、垫稳，严禁人工强行上道。4、斜巷掉道时，严禁摘开串车三连环及保险绳钩头

4、处理；同时绞车司机必须闸紧闸把，不得离开操作岗位。斜坡下方及下车场要有专人警戒。处理掉道事故时，掉道车的下方必须设置好阻车器（铁马）及其它防止跑车的设施。5、翻车事故的处理：车辆翻倒后，要用倒链配合顶溜器进行处理，先将630溜则蛤蟆口挂到巷道顶部重新打好的锚索或锚杆上，不得在原巷道支护上吊挂，并用锁具锁死，然后将倒链一头挂在630溜则蛤蟆口上，一头拴在支架上，两人拉动倒链往起吊支架，两人用顶溜器往起顶支架，另外还要有一人监护。作业期间要不断变换顶溜器支点，直到最终将支架吊起上道。作业过程中，作业人员要密切配合，发

5、现问题及时处理。问题未处理不得进行作业。倒链、顶溜器数量及掉挂位置根据现场情况合理确定。6、处理掉道、翻车事故时，要有专人指挥，专人操作，统一行动。车辆下方不得有人作业。7、运输过程中，倒钩时除使用正常的阻车器外，要再加一活动阻车器(三角凳)，形成双重阻车。8、运输沿途要提前查看，特别是经过风门、风筒、龙门管路的地点，如有妨碍运输时，要提前和矿调度、通风部门、机电部门联系，采取措施，严禁强行推运损坏通风设施及管路、电缆等。六、安全措施1、所有作业人员必须认真工作，持证上岗。严格遵守三大规程和作业标准，杜决“三违”

6、。2、所有运输风门及使用工具必须完好，否则不得使用。运输过程中的联络信号必须清晰、可靠，声光兼备，齐全完好。要严格执行—声停、二声提、三声下、四声慢提、五声慢下、乱声事故的信号制度。3、轨道线路工程质量要符合《矿井轨道质量标准》优良品要求，；道岔工程质量要符合《矿井道岔质量标准》优良品要求，采用22kg／m轨型。4、绞车钢丝绳要求无断丝、断股，不打结，无变形现象，并符合《煤矿安全规程》第405、406、407条的有关规定。联接装置必须使用不能自行脱落的联接装置。严禁使用不合格的钢丝绳和联接装置。5、所有防跑车装置

7、的安设要符合规定，并安全、灵活、可靠，严禁使用木楔、勾木等物料挡车。6、每班运输前要由专人对绞车及底座、信号、钢丝绳、轨道质量等进行全面检查。不符合完好标准，严禁运输。7、在运输过程中严格执行“行人不行车、行车不行人”制度，并分区段设专人进行警戒，确保作业区域内无其他人员，行人必须听从警戒人员的指挥，不得强行通过。同时，警戒人员要做到自主保安。8、每次挂钩前，挂钩工一定要详细检查钢丝绳、保险绳、钩头、联接装置以及轨道质量、挡车器是否完好；运输线路上有无障碍物；车辆的连接和装载情况；做到一切完好无误后方可挂钩。挂钩

8、工在操作时必须先挡车后摘钩、先挂车后取挡。待车辆停稳后方可摘钩，严禁不挡车摘钩或先取挡后挂钩。9、绞车司机必须慢速起动绞车，待钢丝绳拉紧受力后再均匀加速；提(放)空车时将钢丝绳排好，防止咬绳。从马背上往下放车时，绞车必须带电操作，并且车速要与绞车速度同步，不得有余绳，严禁放飞车。绞车起动后，严禁用手或其它物料撬动钢丝绳。10、绞车滚筒缠绳混乱或有咬绳现象时，不得提(放)车