清洁汽车燃料――lpg的应用可能性及投资回收分析

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1、清洁汽车燃料――LPG的应用可能性及投资回收分析进入21世纪，环境与发展问题受到国际社会的普遍关注，石油资源的日益短缺以及燃烧油品对环境造成的污染已成为许多国家调整能源政策的出发点，不少国家将液化石油气作为未来汽车的代用燃料。以清洁汽车燃料棗LPG为背景，系统分析了其应用可能性，并对其进行了建设加气站和汽车改造的投资回收分析。建议加大LPG开发力度，加快LPG应用推广进程。关键词：液化石油气技术经济清洁燃料汽车尾气液化石油气是以三个或四个碳原子的烃类为主的混合物，常温常压下是无毒、无色、无味的气体，具有辛烷值高、抗爆性能好

2、、热值高、储运压力低等优点，是一种性能优良的汽车代用燃料。1LPG应用可能性分析表1列出了LPG与天然气、汽油的一些物理性质的比较情况。表1LPG与天然气、汽油的物理性质比较性清洁汽车燃料――LPG的应用可能性及投资回收分析进入21世纪，环境与发展问题受到国际社会的普遍关注，石油资源的日益短缺以及燃烧油品对环境造成的污染已成为许多国家调整能源政策的出发点，不少国家将液化石油气作为未来汽车的代用燃料。以清洁汽车燃料棗LPG为背景，系统分析了其应用可能性，并对其进行了建设加气站和汽车改造的投资回收分析。建议加大LPG开发力度，

3、加快LPG应用推广进程。关键词：液化石油气技术经济清洁燃料汽车尾气液化石油气是以三个或四个碳原子的烃类为主的混合物，常温常压下是无毒、无色、无味的气体，具有辛烷值高、抗爆性能好、热值高、储运压力低等优点，是一种性能优良的汽车代用燃料。1LPG应用可能性分析表1列出了LPG与天然气、汽油的一些物理性质的比较情况。表1LPG与天然气、汽油的物理性质比较性清洁汽车燃料――LPG的应用可能性及投资回收分析进入21世纪，环境与发展问题受到国际社会的普遍关注，石油资源的日益短缺以及燃烧油品对环境造成的污染已成为许多国家调整能源政策的出

4、发点，不少国家将液化石油气作为未来汽车的代用燃料。以清洁汽车燃料棗LPG为背景，系统分析了其应用可能性，并对其进行了建设加气站和汽车改造的投资回收分析。建议加大LPG开发力度，加快LPG应用推广进程。关键词：液化石油气技术经济清洁燃料汽车尾气液化石油气是以三个或四个碳原子的烃类为主的混合物，常温常压下是无毒、无色、无味的气体，具有辛烷值高、抗爆性能好、热值高、储运压力低等优点，是一种性能优良的汽车代用燃料。1LPG应用可能性分析表1列出了LPG与天然气、汽油的一些物理性质的比较情况。表1LPG与天然气、汽油的物理性质比较性

5、质液化石油气天然气汽油丙烷丁烷H/C原子比42～沸点/℃---30～90热值/MJ·kg-1辛烷值9513092着火温度/℃466430537390～420火焰传播速度/cm·s-1383739～47火焰温度/℃1970197519182197由表1可以看出，与汽油和压缩天然气相比，使用LPG作为汽车燃料有许多优点：大幅度减少废气的排放，有利于环境保护。LPG和CNG是比汽油更“清洁”的燃料，但天然气中未燃烧的甲烷等成分对大气温室效应影响较大，需在内燃机缸内烧掉或选用新的催化剂加以处理。而LPG的蒸发温度低，雾化性能好，更

6、易于与空气混合，且LPG的燃烧速度比汽油快8%~21%，即LPG能在与汽油相同的燃烧时间内燃烧得更充分，因此LPG汽车排气中的CO、HC、NOx等有害成分大为减少，没有黑烟和积炭。大幅度降低汽车的燃料费用。LPG的热值比汽油高约4%~5%，且从理论空燃比看，一定量的空气匹配的LPG比汽油燃料消耗少约6%[1]，所以燃用LPG的燃料费用比燃用汽油要节省，对不同车型燃料费节省不等，一般汽车燃用LPG比燃用汽油可节省燃料费用元/100km。天然气的热值略高于汽油，但理论混合气的热值要比汽油低，随着甲烷含量的增加，天然气的热值有所

7、降低，因此，采用LPG作为车用燃料，可提高发动机的经济性。另外，天然气的着火温度为53℃，火焰传播速度慢，需要较高的点火能量，汽油的着火温度为390~420℃，火焰传播速度快且诱导期较短，抗爆性较差，而LPG介于两者之间，只要适当调整点火提前角，即可获得较好的动力性和经济性[2]。表LPG车与汽油车的燃料经济性比较燃料2001年10月市场零售价燃料消耗/L燃料消耗费用/元节省燃料费/元元·t－1元·L－1汽油-LPG注：燃料消耗及费用都是以100km计。延长汽车使用寿命。汽车使用汽油作为燃料稀释了运动部件的润滑油，运动部件

8、润滑情况变差，加快了零部件的磨损。LPG主要成分是丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等化合物，沸点低，挥发性好，在燃烧过程中不产生焦油、无积炭，且呈气态，润滑油不会被稀释，更换时间为汽油车的3倍左右，且LPG汽车发动机运转平稳，噪音小，因而发动机耐用，使用寿命为汽油车的3倍[1]。改善汽车性能，提高发动机的热效率。