斜交涵洞技术交底

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1、新建铁路线玉蒙铁路工程工程名称DK23+200～DK25+600钢筋砼盖板箱涵施工单位涵洞施工队生产部位与线路斜交钢筋砼盖板涵洞开工时间2006.9DK23+200～DK25+600段与线路中线成斜交的钢筋砼盖板箱涵，出入口采用钢筋混凝土斜盖板，端部梯形节及出入口翼墙基础下铺设10cm混凝土垫层，并在翼墙混凝土垫层下面在铺设30cm厚的碎石垫层，防止翼墙扭转滑走。基础以下软土采用旋喷桩加固，旋喷桩桩顶和基础之间铺设30cm厚级配碎石垫层夯实填压实，涵身基础、墙身采用C20抗侵蚀混凝土和C20混凝土。出入口翼墙和

2、梯形节基础和墙身采用C30抗侵蚀混凝土和C30混凝土。每各3～5.0间设置一道沉降缝。详细尺寸见附录图：斜交涵洞一览表序号工程名称孔径斜交角度1DK23+7151-4.0*3.230（右）2DK24+0131-5.0*3.525（右）DK25+3441-4.0*5.045（右）1、基础1.1、技术要求（1）、基坑开挖基坑开挖前应先测定基坑中心线、方向和高程；基坑开挖根据基坑深度及地层地质情况适当放坡，确保边坡稳定。开挖线撒白灰并做好记号，开挖采用挖掘机开挖，人工配合修底。当挖机开挖至基槽底以下50cm处改用人工

3、开挖。避免超挖和扰动原状土破坏旋喷桩头。开挖时要分层台阶开挖。在基槽四边挖好临时排水沟和集水坑，用水泵将地表积水抽出。由于涵身基础与出入口翼墙、梯形节不在一个水平面上，所以要分段开挖，先开挖涵身基础，待涵身施工完后在施工出入口的翼墙和梯形节基础。以免在施工过程中出现超挖或欠挖的现象。交底人/时间复核人/时间接收人/时间7（2）、基坑承载力开挖完成后，对基底测出复合地基压力fspk≥0.15Mpa，达到设计要求后进行下一道工序。对达不到承载力要求的情况，必须报项目部主管、技术人员及监理工程师确定处理方案，处理后达

4、到设计承载力要求后再进行下一道工序。（3）、基础处理按设计要求，基础施工前在桩顶和基础之间要先铺30cm（50cm）厚碎石垫层，用小型打夯机分层每次20cm夯实，在出入口翼墙和梯形节处在浇筑10cm厚的砼垫层后再进行模板安装。（4）、模板施工模板安装前必须再进行一次放样复核工作。放出模板边线，用墨线弹好后才可进行模板安装。基础模板采用组合钢模板或木模，模板使用前需均匀涂刷无色脱模剂.模板带线调直后采用双φ48mm脚手钢管作横带，横带每40cm一道，竖带每50cm一道，用16mm的对拉螺栓固定。在宽度方向的拉杆。

5、沿竖向布置二道，底部拉杆通过设置于基础垫层内的套管对拉，顶部超过基础面对拉，在基础长度方向的拉杆，沿竖向同样布置二道。另外采用地面打桩，斜撑加钢管架固定。模板安装时必须保持模内清洁，尺寸准确，拼缝严密，内模平整。模板间夹一层海绵止水浆条，防止漏浆。（5）、基础施工基础标号为C20抗侵蚀混凝土，长度方向每隔离3.0～5.0米设一道3cm沉降缝，出入口基础与涵身基础之间留3cm沉降缝都采用沥青浸木板填塞。基础在施工时第一段四个侧面均用组合钢模，其后各段依次在三侧制模，在与前一段浇筑的基础之间用3cm厚胶合板分隔，形

6、成沉降缝。在砼施工过程中，要严格控制粗细骨料及砼施工配合比，由试验人员和技术人员现场监督，在砼搅拌过程中，由专职人员随机取样，按规范要求制作砼试块。（6）、钢筋的加工7钢筋加工前要进行除绣，钢筋安装前先在底模做好保护层，钢筋的间距按设计要求，钢筋数量、间距必须正确，严禁随意改变钢筋间距、搭接筋要焊缝饱满，搭接长度符合规范要求。钢筋骨架必须绑扎牢靠，绑扎有适量的保护垫块，保护层垫块用等标号的混凝土制成。墙身的钢筋必须按照设计要求在基础上预埋，预埋筋的位置和数量形式均要满足要求。详细钢筋布置图和钢筋形式见附图所示：

7、2.墙身2.1、技术要求1、墙身底部放线按照已布设的涵洞轴线控制桩，把涵洞及翼墙的墙身位置在基础顶面顶出并弹出黑线。显出墙身的轮廓线，轴线误差控制在5mm以内。放出墙身轮廓线以后，先清除下层砼面的杂物和表层粘结力较弱的骨料，表面光滑处采用人工打毛。2.2、模版（1）、模板的选用模板选用组合钢模，涵洞主体涵身内面和出入口翼墙选用大块钢模板，外模板选用组合钢模。内模板厚为±4mm。模板间接缝必须严密，采用海绵胶带连接，最大缝隙控制在±2mm以内，错台控制在±1mm以内，在模板接缝和错台处采用腻子摸平，以防漏浆，影响

8、砼质量和表面光洁。（2）、立模立边墙及顶板模板采用吊车吊装，立模板时，按照模板排列顺序，依次拼装。模板间的接缝处用双面胶带贴密实，不得产生漏浆。模板与混凝土的接触面必须平整光滑，并在模板表面涂刷脱模剂。（3）、结构尺寸模板立模时要仔细检查模板的结构尺寸保证模内尺寸与涵节内径尺寸一致，外模尺寸以涵节壁厚而定。①.墙身底部模板的固定采用和墙身底部等宽（长）的钢筋，焊接固定在两根对称的接茬钢