资源描述:
《用荧光分析方法研究聚合物驱后微观剩余油变化》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、用荧光分析方法研究聚合物驱后微观剩余油变化第26卷第2期2(I(15年3月石油ACTAPETR()LEISINICAVo1.26No.2Mar.20(J5文章编号:0253—2697(2005)O20092—04用荧光分析方法研究聚合物驱后微观剩余油变化宋考平李世军方伟吴家文穆文志(1.大庆石油学院石油与天然气研究中心黑龙江大庆163318;2.大庆油田有限责任公司勘探开发研究院黑龙江大庆163712)摘要:聚合物驱后微观剩余油分布由驱油的动力和阻力两大因素决定,在这些力的共同作用下,水驱后不同类型的微观剩余油在聚合物驱后的微观分布不同.研
2、究了聚合物驱提高驱油效率的机理,利用荧光分析方法,对比了天然岩心水驱和聚合物驱后的荧光分析图片,统计出了聚合物驱后不同类型微观剩余油的比例,给出了高,中,低不同强度水淹部位的微观剩余油分布规律.关键词:聚合物驱;微观剩余油分布;驱油机理;荧光分析;物理模拟中图分类号:TE357.431文献标识码:AFluorescenceanalysisonchangeablerulesofmicroscopicremainingoilafterpolymerfloodingSONGKao—pingI.IShi—junFANGWei.WUJiawenMUW
3、enzhi(1.OibGasResearc]ICenter,DaqingPetroleumInstitute,Daqing163318,China;2.PetroleumExplorationandDevelopmentReseart'hInstituteoJ'DaqingOilJieldCompany,Limited.Daqing163712,C^ina)Abstract:Themainfactorsfordeterminingthedistributionofmicroscopicremainingoilafterpolymerfloo
4、dingincludedynamicforceandresistanceforoildisplacement.Underthecoactionsoftheseforces,thedistributionofdifferentkindsofmicroscopicremainingoilexistingafterwaterfloodingstageisdifferentfromthatafterpolymerflooding.InordertOstudythechangeanddistributionrulesofmicroscopicrema
5、iningoil,themechanismofpolymerfloodingtOenhancedisplacementefficientwasstudied.Theresultshowsthatpolymerfloodingcanenhancedisplacementefficientandsweptvolume.ThefluorescenceanalysismethodwasusedtOcontrastthefluorescenceanalysispicturesofnaturalcoresafterwaterdriveandpolyme
6、rflooding.Thestatisticalremainingratioofthediffer—entkindsofmicroscopicremainingoilafterpolymerfloodingwereobtained,andthemicroscopicremainingoildistributionpatternsoffloodedOutpartsinhigh,mediumandlOWintensitywerepresented.Keywords:polymerflooding;microscopicremainingoild
7、istribution;displacementmechanism;fluorescenceanalysis;physicalsimulation聚合物驱后微观剩余油分布由驱油的动力和阻力两大因素决定.驱油的动力是聚合物分子的摩擦力和推力,由于推力作用的机理与水驱时相同,所以水驱到含水率1O0%后进行聚合物驱时,驱油的主要动力是聚合物的摩擦力;驱油的阻力是不连通孔隙的遮挡,原油对孔壁的粘滞力和毛细管力..'】.在这些力的共同作用下,水驱后不同类型的微观剩余油,在聚合物驱后的微观分布不同.国内外许多学者都对聚合物驱后剩余油的分布规律进行了研究
8、].邬侠等用物理模拟方法研究了聚合物驱后剩余油的变化规律,他们认为油藏非均质性对剩余油分布具有影响作用,聚驱后剩余油主要分布在中,低渗透层].孙尚如等设计了二维纵向层内非均质和五