路基填筑软土路基施工注意以下几点：

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1、路基填筑软土路基施工注意以下几点：路堤基底及路堤每层施工时，必须按照监理工程师根据试验路段确定的松铺厚度施工，并且施工时要求在路堤两侧用花杆挂线施工；每层填料的摊铺宽度应超出该路堤设计宽度50cm；每层压实时应不断地进行整平，以保证平整度；每层压实完成后应进行检查，将检查结果，包括压实度、填筑宽度、压实厚度、逐桩高程资料交监理工程师审查合格后，可进行下一层填筑。3.3高填路堤施工⑴高填方路堤填方前，应根据具体位置的地基土强度及填料性质，进行详细的施工方案设计交监理工程师批准后方可实施；在施工组织设计时应充分考虑沉降观测时间。⑵高填方路堤填方，基底必须按以下要求处理：高填方路堤填

2、方前，必须将原地面清理后进行碾压，压实度不得小于90%，并经监理工程师检查验收后，方可进行高填路堤施工作业。对于软土地基、湿地、水田地区，按设计要求进行路基处理，压实度达到规定要求后，方可进行高路堤施工作业。⑶高路堤严格按照设计要求的边坡填筑，每层填筑厚度应根据填料的不同，压实机械的不同，经实验路段确定：对于填土松铺厚度不大于30cm，填石松铺厚度不大于40cm。为确保高填路堤的空间位置尺寸，高填路堤比一般路堤摊铺宽度的加宽量适当加宽，同时考虑到填土的沉落，填筑时应加高1%～5%高度的沉落量。⑷高填路堤严格按设计和监理工程师的要求对路堤进行加固。⑸高填路堤尽可能采用稳定性好的填

3、料，以增加路堤本体的稳定性，路堤浸水部分必须采用水稳性较高及渗水性好的填料。⑹高填路堤施工应合理埋设沉降板，并按规定进行沉降观测，以便监测路堤稳定性。在高填路基进行沉降观测，及时掌握路基的稳定性，对控制路基填筑速率后后续构造物、路面等工程的施工具有十分重要的意义，为全面、准确地做好沉降监测工作，根据规范要求和我们以往的施工实践经验，确定监测方法如下：①沉降板的制作地板采用的钢板50×50cm，厚度为10mm，与测杆焊接牢固，测杆用钢套管保护，测杆和钢管均分节接长。②沉降板埋设沉降板安装在清理并压实好地地表上，横向分布在路堤底部中心及两侧路肩内缘，纵向间距为100m。在桥头沉降板

4、从桥台10m处开始，仍按中、左、右设置，在第一块沉降板后，以50m的间距设置沉降板。在施工过程中，对沉降板采取可靠的保护，不使其变形破坏。③沉降观测沉降观测应采用精密水平仪测定，用一台水平仪专门用于沉降观测，测试精度符合二等水准要求。施工期间，每填筑一层进行一次观测，填筑期间间歇间每3天观测一次，路堤填筑完毕后，每14天进行一次定期观测，直至预压期完成。由于该工作技术含量高，难度大，项目经理部将由总工负责，设专人管理，下设专测小组，将每次观测的成果提交项目总工；④沉降观测的控制方法当观测发现沉降超过标准规定或聚增时，加密测量次数，实行动态跟踪，分析原因，并及时向监理工程师报告，

5、按监理工程师的指示采取减缓填筑速率甚至暂停填筑，待沉降速率减少到控制标准以内可继续上一层的填筑；⑤由于线路地质情况的差异，有可能出现不均匀沉降，尽管路面待沉降稳定后铺筑，但仍存在沉降量的不同，为确保路面线形，高填路基必须提前开工，为高填路基沉降留够时间，当沉降速率为5mm/月时方可进行路面施工。本段高填路基安排在2003年12之前完成，以利于能精力一个雨季的自然沉降。3.4冲击压实为确保路堤填方的密实度（特别是高填方、填石路堤、土石混填、不良填料的密实度），当填方至上路堤顶层后，采用大型冲击夯实机械对已填路基进行复压。冲击压实机械采用三角形的冲击压实机械，机重不少于13吨，冲击

6、力不少于300吨，作业行使速度12-15Km/h，压实遍数15-20遍，最后五遍的压实值不大于3mm，压实度在95%以上。冲击压实注意事项：冲击压实作业时要距离桥台背15m，距离涵2.5m(填石4m),桥台背及涵洞顶应采用其他压实机械压实；凡设有路肩式挡墙的填方路堤地段,不得使用冲击压实机械进行作业；冲击压实后的路堤表面,应重新平整后再进行上层填方；石质路堑路床宜采用冲击压实，以提高压实度和均匀性。3.5软土路基施工软土路基施工本标段沿线嘉陵江经过的地貌多为山地，软土较少。多呈零星分布。软土类型有淤泥、淤泥质粘土等，深度为1～3.5m。按设计采用清除换填法进行处理。4、结构物台

7、背回填的施工方法结构物台背的回填，应按图纸和监理工程师指示进行，并配备小型打夯机和小型压路机。打夯机用于边角和临近台背处的施工，压路机用于除边角和临近台背处外较大范围的施工。回填时圬工强度的具体要求及回填时间按JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》有关规定办理。施工注意事项：⑴用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物；跨径小于5m的通道或涵洞的台背回填的透水材料应有一定的级配，小于2cm粒料中通过0.074m