sick-气象站方案620

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1、河北高速公路气象检测技术方案根据贵方的技术要求，我们在此推荐采用德国SICKMAIHAK公司集成的气象检测系统SMC—903RWS。一．系统概述目前高速公路管理部门为了及时掌握道路的地面状况和周围的天气情况，一般在气候比较恶劣或具有代表性的路段设置气象检测站。通过配备的多种气象传感器，经采集单元获得原始数据后由通讯系统远传到监控中心，在监控屏幕上同步反映各种气象参数。有了上述准确而又迅捷的信息，高速公路的管理才变的更科学更合理。SICKMAIHAK仪器有限公司集成的SMC—903RWS气象站采用模块化组合，数据采集系统可

2、自动识别新加入的传感器，因而可根据用户的要求，灵活组合各类传感器的使用。整套系统具有全自动气象数据采集，存储，处理和传送功能。输出的界面灵活生动，当达到危险阈值时可自动进行报警，从而很容易的分辨出危险情况（如结冰，雨、雪、霜等）。在野外恶劣环境中，道路气象站RWS进行了三级防雷措施，从而保证了系统的稳定运行。气象站的耗电量较小，因此可采用的供电方式较多，如：蓄电池、直流电和太阳能电池等，为用户提供多种选择的余地。当断电后，全套设备仍可维持3至7天以上的正常工作。在气象检测系统中，最核心的是路面能见度检测和路面状况检测，其

3、余均作为辅助测量参数。能见度检测器采用德国VISIC620型，路面检测器采用德国IRS21型，这两种检测器已经在国内数十条高速公路监控工程中使用。在实际使用中，其维护量非常小，真正做到了免维护。道路气象站SICKMAIHAK仪器有限公司二．系统配置1．公路能见度检测器1）型号：VISIC6202）测量原理：VISIC620是一款新型连续测量能见度的传感器系统。测量原理基于指定区域微粒的光散射测量。从光源发出的激光光束被测量区域的微粒（水雾或尘）散射，然后被高灵敏度的探测器检测。通过测量特定角度（30°）内的散射光来判断测

4、量区域内的微粒浓度，从而转换为标准的能见度值。3）主要技术指标Ø检测范围：10-500/16000米Ø测量精度：±2%Ø接口形式：RS422（数据接口）；RS232（维护/通讯接口）Ø具备自动标定功能,自动检测光学镜面污染，标定周期可按需要灵活设置Ø外形尺寸：480×117×261mm（深×宽×高）Ø可对雾，雨，雪等天气状况进行能见度检测Ø维修方便，因雾化引起的镜头污染可通过内部加热来消除Ø信号输出：4-20mAØ防护等级：IP67Ø制造商：SICKMAIHAK，德国注：根据德国方面经验为实现最佳交通控制，两套设备的安装

5、距离应为400-600米。这一距离重现性好，精度高。有时可到扩展到1.5或2公里。当用于自动控制时，距离太大是不方便的（供参考）。道路气象站SICKMAIHAK仪器有限公司2．公路路面检测器1）型号：IRS212）主要外观指标Ø电源：9...14VDCØ额定电流：<200MaØ工作温度：-30℃...70℃Ø工作湿度：0...100%r.h.Ø接口界面：RS485,波特率:2,400...38,400bit/默认值:19,200)Ø尺寸：D=120mm,H=50mmØ重量：约800gØ防护等级：IP68Ø制造商：LUFF

6、T，德国3）主要测量内容Ø路面潮湿情况：干/潮/湿Ø黑冰检测：有/无Ø路面冰雪情况：无冰/雪,雪,冰雨,冰，水厚度Ø路面冰点测量：-20℃...0℃Ø测量范围：-30℃...70℃Ø精度：±0.2℃(-10℃...10℃),其余范围：±0.5℃Ø分辨率：0,1℃道路气象站SICKMAIHAK仪器有限公司光电型风速，风向传感器用于同时测量近地风速，风向。风速传感器为低惯性轻金属风杯，随风旋转，带动同轴截光盘转动，以光电子扫描输出脉冲串，输出相当于转数的脉冲频率对应值，便于采集与处理。风向传感器为低惯性轻金属风向标响应风向，

7、带动同轴码盘转动，此码盘按格雷码编码并以光电子扫描，输出对应风向的电信号，可以方便地进行信号采集和处理。3．公路风速风向检测器(复合型)1）型号：SMC-301型2）主要技术指标Ø风速²测量量程：0—60m/s（最大量程为抗风强度）²测量精度：+/-0.3m/s²分辨率：0.1m/sØ风向²测量量程：0—360o²测量精度：+/-2o²分辨率：1.41oØ数字量输出Ø接口：RS485Ø总体性能²工作电压：8VDC²抗风强度：>75m/s²启动风速：≤0.4m/sØ制造商：SICKMAIHAK，中国道路气象站SICKMAI

8、HAK仪器有限公司4．雨量检测器（可选）雨量传感器用于测量地面降水量的仪器，该仪器测量精度高，使用不锈钢材料，坚固耐用。雨水由盛水器汇集，通过装有小圆护网的小漏斗及下端的引流管注入漏斗，当计量漏斗雨量积到相当于0.1毫米降水量时，计量漏斗翻倒，把雨水倒入计数漏斗，使计数漏斗翻动一次，计数漏斗中部装有一块小磁铁，其上端