64米箱梁-地胎膜施工方案.6-12

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1、南水北调中线一期工程总干渠与铁路交叉工程黄河南段土建工程Ⅳ标段1-64m后张法预应力箱梁施工方案编制：常登鹏审核：批准：郑州中原铁道工程有限责任公司-47-目录一、编制依据-3-二、工程概况-4-三、自然条件-5-四、总体施工方案-6-五、进度安排-8-六、人员、材料、机具安排-9-七、主要施工方法及施工工艺-12-7.1、地基处理方案-13-7.2、支座安装-16-7.3、底模板安装-17-7.4、钢筋绑扎-17-7.5、预应力钢绞线波纹管安装-18-7.6、端模、内模、侧模安装-19-7.7、混凝土施工-23-7.8、预应力钢筋束安装-27-7.9、张拉-27-7.10、真空压浆和

2、封锚-31-7.11、模板拆除-33-八、质量保证措施-36-8.1、组织保证-36-8.2、制度保证-36-8.3、技术保证-37-8.4、季节性施工-40-九、安全保证措施-42-十、文明施工措施-44-十一、应急预案-45-1、工作原则-45-2、应急小组-45-3、应急措施与处理-46--47-1-64m箱梁地胎膜施工方案一、编制依据1、64m现浇简支箱梁施工设计图。2、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》。3、郑州中原铁道工程有限责任公司与郑州铁路局工程管理所签定的施工承包合同及招标文件。4、南水北调中线一期工程总干渠与铁路交叉工程黄河南段土建工程Ⅳ标段设计文件和施工图纸,及现场

3、实际情况。5、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南TZ203---20086、郑建函{2010}19号文件7、铁路混凝土结构耐久性设计规范TB1005-20108、铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3-20059、预应力混凝土用金属波纹管JG225-200710、预应力混凝土用钢绞线GB/T5224-200311、铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件TB/T3193-200812、铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件TB/T3192-200813、铁道部现行的施工规范。铁路工程质量检查评定标准、验收规范。14、国家、铁道部、铁路局有关工程施工的各

4、项规定。15、南水北调中线工程建设管理局有关工程的各项规定。16、铁道部、铁路局印发的相关文件：《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办【2008】190号）-47-《郑州铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（郑铁办[2008]237号）《关于临近既有线施工的补充管理办法》（铁运【2010】51号）《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运【2011】63号）《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设【2009】226号）《郑州铁路局营业线施工安全管理补充办法》（郑铁办【2011】62号）《郑州铁路局铁路营业线施工安全管理补充办法》（郑铁办【2011】132号）《郑州铁路局建设工程施工组织设计（

5、含专项施工方案）管理办法》（郑工管项【2012】10号）二、工程概况南水北调中线总干渠平顶山西货场线铁路桥工程为南水北调中线总干渠穿越平顶山西货场线铁路而设，渠道中线与铁路中心垂线交角11度，南水北调总干渠与（焦柳线）平顶山西货场线铁路交叉里程为货场线K0+885.4(即为中桥的中心里程)，总干渠桩号为SH(3)25+918.3，既有线改造（抬道）施工0.8Km，最大抬高量1.43m，拆铺2组1/9道岔。跨越总干渠为1-64m预应力混凝土简支箱梁铁路单线桥，桥全长85米，1-64m箱梁结构类型为有砟轨道后张法预应力混凝土单线简支箱梁，计算跨度64m，梁长66.2m，采用地胎膜现浇法施工

6、。梁体采用强度等级C55混凝土，混凝土方量为474.3m3，箱梁纵向预应力筋采用1×7Φs15.2钢绞线、预应力锚具采用夹片式锚具。纵向预应力孔道采用内径为Φ90mm镀锌金属波纹管成孔。梁体为等高度预应力混凝土单箱单室梁。箱梁截面如下图：-47-三、自然条件1）地理位置及气候特征平顶山位于河南省中部，西靠伏牛山，东接黄淮平原，有沙河、汝河等31条河流，地势西高东低，呈梯形展布。地貌类型多，山脉、丘陵、平原、河谷、盆地齐全。东西部相对高差2083m，属温带大陆性季风气候，四季分明，日照充足，雨水充沛。年平均气温14.9℃，最冷月为1月，平均气温1.2℃，最热月为7月，平均气温27.6℃，

7、气温年较差26.4℃。年平均降水量745.8毫米。降水主要出现在汛期6-8月。全年降水量1月份最少，只有373.9mm，7月份最多，可达1361.3mm。2）桥位处水文情况：渠道设计流量：320m3/s，设计渠底标高122.754m，设计水深7m，设计水位129.754m，渠道加大设计流量：380m3/s，加大设计水深7.569m，加大设计水位130.399m，该段渠道纵坡1/26000，渠道为全断面铺设，不发生冲刷，铁路法线与水流方向的夹角为