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1、燃油压力调节器损坏引起的发动机抖动燃油压力调节器损坏引起的发动机抖动燃油压力调节器损坏引起的发动机抖动燃油压力调节器损坏引起的发动机抖动燃油压力调节器损坏引起的发动机抖动燃油压力调节器损坏引起的发动机抖动燃油压力调节器损坏引起的发动机抖动燃油压力调节器损坏引起的发动机抖动燃油压力调节器损坏引起的发动机抖动燃油压力调节器损坏引起的发动机抖动东风EQ2102型牵引车四回路保护阀损坏引起的无法起步●孙文秀故障现象:一辆东风EQ2102型牵引车,发动机启动后,运转正常,但气压达到0.5兆帕时,指针不再上升,松开手控阀后,车辆无法起步.故障检查:将发动机熄火后,发现气压表指针下降很快.遂检查全车气压管
2、路,但未发现破损,泄露处;再次启动发动机后检查,发现驾驶室前牵引钩处安装的挂车制动阀未完全关闭,完全关闭该阀之后,气压表显示系统气压恢复正常.但当气压达到0.7兆帕时,再次完全松开手控阀,车辆仍然无法起步.于是,全面检查驻车制动管路,发现手控阀从73度到达0度位置时,手控阀进气管路中气压特~JJ4,.检查四回路保护阀,发现四回路保护阀中的膜片老化,弹簧已完全锈蚀.故障排除:将四回路保护阀按照要求重新保养,更换该阀体内损坏的弹簧和膜片后,故障排除.故障分析:东风EQ2102系列牵引车上安装的四回路保护阀安装在湿贮气筒之后,是用来保证贮气筒间的相互隔离的.在工作过程中,与该阀相接的任一回路损坏漏
3、气后,其它回路中的压力下降到安全压力,失效回路中的压力上升2008年?第11期?总第193到安全压力.该车由于每次收车后未能及时放掉贮气筒中的高压气体,大量水份沉积在储气筒和四回路安全阀内,长时间浸泡弹簧膜片,致使阀体内弹簧完全锈蚀,膜片老化,将出气管路堵塞,从而导致气体无法及时到达手控阀.起步时,松开手控阀后,由于气流小,动力缸内工作气压低,无法解除驻车制动,所以车辆无法起步.口康明斯6BT型发动机启动不着故障排除一例●梁晓涛南林故障现象:一台军用东风汽车,装用康明斯6BT型发动机,短暂停驶后,发动机出现了启动不着的故障.故障检查:经检查,发现低压油路中有空气,排除油路中的空气后,发动机能
4、够启动,但油门必须加到最大位置,且发动机启动后加速不良,排气管冒黑烟,最高转速也只能达1600转/分钟.进一步对油路进行检查,并更换了燃油滤清器和油水分离器,故障依旧.对增压器进行检查,未发现异常现象.打开正时齿轮室上的喷油泵齿轮盖,拆下喷油泵,发现喷油泵传动轴上的半圆键严重磨损,油泵传动轴相对于喷油泵正时齿轮已转动了一定角度.故障排除:更换喷油泵传动轴上的半圆键,校正供油预行程,试
5、:窜
6、蕉机,发动机启动和工作均正常.故障分析:该发动机的喷油泵传动轴的半圆键因磨损松动后,传动轴上的正时齿轮便在传动轴上转动一个角度.这样,正时齿轮由传动轴驱动喷油泵凸轮轴转动就滞后一定角度,使喷油泵供给喷油器
7、的燃油过迟,所以必须使油门处于最大位置时,发动机才能启动.即使勉强启动后,发动机因供油不正时也行驶无力.口燃油压力调节器损坏引起的发动机抖动●江联营丁立社故障现象:一辆猎豹CFA6470G型越野汽车,行驶里程为120000公里.使用中,发动机出现抖动现象,且在怠速时故障现象尤为明显.故障检查:根据故障现象,考虑是少数缸工作不良,于是将火花塞拆下进行检查,发现第1缸的火花塞颜色泛蓝,与其它缸的情况明显不一样,更换了第1缸火花塞后,发动机在各工况下工作均正常.但是车辆使用几天后,故障又逐渐回到原来状态.重新检查火花塞,仍旧是第1缸的火花塞颜色明显不同于其他火花塞.把第1缸的缸线换为新品,故障依旧
8、.将喷油器拆下,在实验台上进行测试,喷油器技术状况正常.测量第1缸的气缸压力,符合技术标准.拔掉安装在第1缸进气歧管上的燃油压力调节器真空管,发现管内像是有汽油,问题应该出在燃油压力调节器上.故障排除:更换新的燃油压力调节器及其真空管,发动机抖动现象再也没有发生.故障分析:猎豹CFA6470G型越野汽车的燃油压力调节器真空管安装在发动机第l缸的进气歧管上,燃油压力调节器损坏后,燃油从真空管里流向了第1缸,破坏QICHEYUNYONG了第1缸内可燃混合气的空燃比,气缸内废气温度升高,使火塞寿命缩短,从而导致上述故障的发生.依维柯汽车发动机故障排除二例●王尚义一,发动机冒黑烟故障现象:一辆依维柯
9、汽车,发动机大修后功率比原来增大,排气管有冒黑烟现象.故障检查:开始判定为喷油提前角过大,但调整喷油提前角后故障现象并没有消失.又怀疑喷油泵的喷油量过大,按规定重新调试油泵后故障仍未排除.最后拆下低温启动系统中的回油三通阀,发现回油三通阀有渗漏现象,故障应是低温启动系统中回油三通阀的压力弹簧有问题.故障排除:拆下回油三通阀,按规定更换弹簧后试机,发动机工作几分钟后,原有故障不再出现.故障分析:依维柯汽车装用索
