xx小区道路工程设计说明

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1、XX小区道路工程设计说明一、前言为了完善XX小区交通网络，合理地解决交通的便捷问题，促进土地合理利用，根据业主委托进行道路设计。二、设计主要依据1、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；2、《室外排水设计规范》（GB50014-2006）；3、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；5、《公路路面基层施工技术规范》（JTG034-2000）；6、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；7、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）；三、设计的主要技术标准1、道路类别：街区道路2、设计行车

2、速度：10km/h3、道路宽度：4.0m6.0m7.0m4、路幅形式：一块板5、路面结构形式：水泥砼路面板块铺装路面6、路拱横坡：混凝土路面1.5%铺装路面2.0%7、最大纵坡：5.0%8、最小纵坡：0.30%四、设计概要1、平面设计道路平面线形参照《XX小区总平面》布设。道路系统为环形放射式道路网布局。线形组合设计以满足小区内的小汽车基本通行为主—线形组合设计为直线+同向曲线+反向曲线+复曲线，线形组合复杂，技术指标较低，设计行车速度：10km/h。小区内道路总长为1120.661米，路幅宽分别有4.0米、5.6米、6.0米、7.0米，根据道路纵横布置的特点，将道

3、路分为A、B、C、D、E、F、G等7段道路进行命名，其中：A线道路长53.57米，宽为7米和6米；B线道路长459.558米，宽为4米和6米；C线道路长378.027米，宽为4米和6米；D线道路长35.866米，宽为4米；E线为步行道路长117.826米，宽为7米；F线为步行道路长40.638米，宽为5.6米；G线为步行道路长35.176米，宽为5.6米；2、纵断面设计拟建道路地形已平场，道路纵坡以与相临市政道路交点高程和区间房屋建筑地坪标高为控制点进行拉坡设计，设计拉坡线与现状地面线起伏不大，纵坡满足道路等级规范和排水要求。3、横断面设计路面分幅根据房屋布局和道路

4、性质、特点以及有利于雨水的排除进行分幅。车行道和步行道分幅均采用一块板，车行道混凝土路面横坡1.5%，路边沿设置立沿石和平沿石。立沿石起分隔和保护路面边缘的作用；平沿石做成凹槽形状，紧靠立沿石设置，起排水边沟的作用，便于收集地面雨水。雨蓖子宽度与平沿石对应。4、路基设计（1）、路堤设计本路一般利于路基挖方作为路基填料填筑路堤，淤泥、有机质土等不得直接用于填筑路基。路基压实标准按重型压实标准执行，路基填筑前应视情况清除建筑垃圾，填方应分层铺筑，均匀压实，路基压实度、填料最小强度和填料最大粒径应符合下表要求：项目分类路面底面以下深度（厘米）路基压实度（%）填料最小强度C

5、BR（%）填料最大粒径（厘米）填方路基上路床0~30≥95810下路床30~80≥95510上路堤80~150≥94415下路堤150以下≥92315零填及路堑路床0~30≥9581030~80≥95510（2）、路堑设计根据沿线地层构造、岩土性质、裂隙发育程度，结合当地已建成道路边坡稳定情况，综合拟定挖方边坡坡度如下表：岩土类别分级高度（m）边坡坡度平台宽度（m）低液限粘土、素土6~101:1~1:2≥3.0泥岩6~101:0.75~1:1.5≥3.0砂泥岩互层6~101:0.75~1:1.5≥3.0砂岩6~101:0.5~1:1≥3.0（3）、零填路堤设计当道路

6、填方高度≤1.5米时，视为零填路堤，对路床范围（即路面底面以下0~80厘米）地基土层必须认真处理。当土层最小强度（CBR）满足《规范》要求且含水量适度时，可采取翻挖后压实处理；施工期间当土层含水量较大时，可采取开沟排水、翻挖晾晒或换填砂岩碎屑或掺入生石灰粉拌合均匀后压实处理。当土层最小强度（CBR）不能满足《规范》要求时，也可采取换填或掺灰进行处理，掺灰处理时，生石灰粉掺入量不小于5%，处理后上、下路床压实度均不得小于95%；地下水位较高时，考虑设置盲沟，并引至最低处排出。（4）、土质路堑设计拟建道路大多为土质挖方工程，当挖方路基路床为强度不够的土层或路床含水量过大

7、难以压实时，也必须对路面结构层以下地基进行处理，处理方式及压实度、填料最小强度要求同零填路堤。（5）、排水设计路基施工期间，开挖临时排水边沟，以利于排除路基范围内积水。道路路面形成后，雨水通过路面雨水口收集进入地下水管，最好进入主排水管。5、车行道路面设计（1）、各结构层材料设计参数（见表2）设计参数取值表表2结构层200C抗压回弹模量（Mpa）150C抗压回弹模量（Mpa）弯拉强度（Mpa）弯拉弹性模量（Mpa）水泥混凝土4.528000水泥稳定碎石基层1300130000填隙碎石底基层250250土基30（2）、结构厚度计算结果及各层设计弯沉检验值：采用多层