湖南路北延长线路面大中桥工程施工组织设计

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1、六、施工组织设计一、工程概况S235湖南路北延长线路面大中桥工程，全长12.7Km，起点位于张店东外环与中润大道路口北侧，向北先后与G309张店至辛店段、民祥路、民和路平交，上跨济青高速公路，穿越傅山工业园区，上跨铁源铁路专用线和候庄路，终点接桓台东外环。路面宽23m，路基宽24.5m。大河南村通道桥跨径为13+16+13m，上部结构采用先张法预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩、肋板式桥台，桩基础。上跨铁源铁路立交桥跨径为3-20m，上部结构采用先张法预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩、肋板式桥台，桩基础。上跨侯庄路立交桥跨径为4-16m，上部结构采用先张法预应力

2、混凝土空心板，下部结构采用柱式墩，肋板式桥台，桩基础。乌河中桥跨径3-13m，上部结构采用先张法预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩台，桩基础。（一）编制原则：以贯彻落实招标文件要求，结合工程项目特点的原则进行了本施工组织设计的编制，具体体现在以下几个方面：1、树立合同意识，全面履行合同，以创优良工程的经营理念，在施工中争创一流水平。2、采用先进施工方法和施工工艺及性能优良的机械设备，根据合同工期来安排施工进度计划，有效地集中施工力量，对工程量大的分项工程或对工期影响大的关键分项工程、关键工序，加大机械设备、原材料和劳动力的投入，确保按计划完成。3、调集我单位多年来一直

3、从事工程管理的施工人员和技术人员，组建高素质、高效率的项目经理部。4、充分考虑各种不利于施工质量、进度的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等多方面综合考虑。5、严格按照规范要求设置安全设施，加大安全管理力度，增加安全设施投入，保证施工过程中我方及第三方的安全。（二）设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备、人员动员周期项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理工程师办理接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况尽快安排落实施工驻地，着手水、电、路三通的准备工作，开始项目部驻地、料场、拌和场等生产场地的建设准备工作。同时，按照施工方

4、案中工序的先后，组织相应的机械进入工地，包括桩基、梁板预制等桥梁施工机械、测量试验设备、混凝土拌和设备等。做到“三通一平”，原材料试验及混凝土配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。设备、人员动员周期7天，其主要工程人员动员周期控制在3天之内。其他施工设备及相应人员随工程进度和工作场面的展开陆续进场。2、设备、人员、材料运到施工现场的方法大型机械设备：推土机、装载机、平地机、挖掘机、混凝土拌和设备采用拖排车运输至工地。吊车、自卸汽车直接开往施工现场。其他小型设备采用汽车运输。主要材料如水泥等在定点厂家或指定厂家购买，直接送货到场。砂、碎石等材料在定点料场采购，自卸汽车运输

5、至现场。二、总体施工组织布置及规划（一）组织机构及总体目标1、施工组织机构组织一套以项目经理为指挥中心的高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术过硬、力量充足的施工队伍。项目经理部下设技术科、质检科、试验室、财务科、安保科、办公室等职能部门对整个工程进行项目管理。项目部下设一个桥梁基础队（负责桩基的施工）、下部施工队（负责立柱、盖梁的施工）、一个上部施工队（负责桥梁上部结构的施工）、一个预制厂（负责先张法空心板的预制）。2、施工目标（1）质量目标：坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立精品意识，严格按照现行施工规范及合同文件施工，符合交通部《公路工程质量检验评定标准》

6、（JTGF80/1-2004）的规定和要求，主体工程在交工验收中由质量鉴定部门鉴定为合格，且交工验收质量评分在95分以上，在竣工验收的质量评定为优良，且竣工验收质量评分在90分以上。（2）工期目标：发扬“顽强拼搏、争创一流”的精神，精心组织，合理安排，订立阶段性分项工程目标并严格落实，采取适当措施，确保按合同工期完成工程任务。（3）安全目标：严格执行山东省交通厅《山东省交通建设工程安全生产监督管理规定（试行）》，杜绝死亡事故，不发生人身重大伤亡事故和机械破损事故，力争不发生任何安全事故。（4）环境目标：严格执行《环保法》及地方环保部门的有关规定，不污染环境，不造成水土流失

7、，创文明施工样板工地。（二）施工总平面布置1、生产生活场地布置（1）办公场地设于S803省道东一公里处泰和公司基层拌和站厂院内，约占地10亩；（2）基础、上部、下部施工队设于吴磨新村东闲置空地内，约占地8亩。（3）预制场设于铁源工厂空地内，内设强制式水泥混凝土拌和机一套、相关施工设备约占地30亩。2、便道及场地硬化（1）临时交通道路及临时施工道路采用8cm厚石粉进行防尘硬化处理，使其能够满足临时交通及施工的要求。（2）对于拌和场地，原地面整修压实后，采用15-20cm水泥稳定碎石硬化。3、施工用水、用电各拌和场生产及生活用电主