基于人机工程学理论的汽车驾驶室布置系统

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1、基于人机工程学理论的汽车驾驶室布置系统1、ＧｅｎＰａｄ是基于人机工程学理论开发的一整套汽车驾驶室布置系统的设计程序。2、现代人机工程学追求的目标是人-机-环境系统总体性能的最优化。3、ＧｅｎＰａｄ是GenericParametricDesign的缩写，多年来一直受到许多汽车行业的设计人员的广泛的应用。ＧＥＮＰａｄ通过ＣＡＤ模型的参数化设计克服了这些缺点，这些模型可以被自动化的更新，让长时间的繁杂设计在几秒钟内得以完成。4、ＧｅｎＰａｄ从驾驶员的安全、健康等出发-人机工程学技术，将驾驶员的不满意因素进行综合考虑，配合工程师对各细节部分作人性化的设计。造成驾驶员不满意的因素：仪表盘

2、面板发出的反射光干扰了驾驶员的视线收音机按钮不在司机伸手所能触及的范围司机不能随手打开车门改进方法控制件均处在司机随手触及的范围内视线和反光区域都得到了人类工程学理论的校合各内饰部件的布置均留出了充分的余量，以满足司机的舒适驾驶5、大家知道车厢内部空间所布置零部件或控制装置的每个尺寸、控制系统的结构、形状等，都将直接影响到设计，比如：信息显示是否既便于接受，又易于做出判断；控制系统的尺寸，力度，结构，形式是否适合操作者的需求；人所处的作业条件舒适安全，是否有利于身心健康，能否充分发挥人的能力等等。GenPad正是从这些实际的应用出发开发的一套实用的软件系统。然后我们来了解一下G

3、enPad的作用、应用范围、以及操作过程。6、ＧｅｎＰａｄ的设计流程大致是这样的，设计工程师将客户需求通过统计测量，转换成数据资料后从Ｖｉｓｔｏｅｎ网站的ＧｅｎＰａｄ的网页递交，通过ＧｅｎＰａｄ计算后，输出一个ｉｇｅｓ格式的ｓｕｒｆａｃｅ文件，然后设计工程师将得到的iges文件导入图形软件，如PRO-E、UG等等，从中来判断工程师的设计是否符合要求。下面我们大家看一些例子。7、GenPad的主要研究对象是在正常情况下，驾驶员在驾驶室内的触及范围、视野范围、以及碰撞过程中的头部、腿部的碰撞区域等等的问题。它是一个开放性的应用软件。1）最大、最小触及范围，2）腿部移动区域，3）视觉

4、空间等等4）方向盘视线阻挡范围，5）透镜反射区域，6）头部碰撞范围7.1、手触及范围：驾驶员手伸及界面是指驾驶员以正常姿势坐在座椅中，身系安全带、右脚支撑与加速踏板踵点上、一手握住方向盘时另一手所能伸及的最大空间廓面。Reachstudiesprovidezonesthatdefinethedriver'sminimumandmaximumreachrange.Thereareseveralreachstudies,includingarmreachandfingerreachThemanikin人体模型,isshownforillustrative说明性的,例证性的purpo

5、sesonly-GENPADgeneratesoptimal最佳的,最理想的ergonomic人类环境改造学的zonesforawiderangeofthepopulation,asopposedtoaspecificoccupant占有者,居住者.操纵杆地带：Forcontrols控制器,调节装置thatrequirepushbuttonoperation,thecenterofofthefingerpadcontactsurfaceshallberearwardoftheboundary.三指区域：Forcontrolsthatrequirea 3fingeroperati

6、on,thecontrolshallbelocatedrearwardofboundary.抓捏区域：Forcontrolsthatrequirefullgripoperation,thecenterfaceofthecontrolknobshallbelocatedrearwardofboundary.最小触及区域：Thisstudydefinestheareainwhichcontrolscannotbereachedbythemajorityofthedriverpopulation. 7.2、座椅包络区域：Thisstudydefinestheclearanceboun

7、darybetweentheseatandthesteeringwheel. 包络范围头廓包络区域方向盘周边的手部包络区域座椅包络区域腿部包络区域操纵杆手部包络区域方向灯操纵杆周边手部包络区域7.3、视线区域向下视线区域前后向视线向下视线区域：Thisstudiesdefinesthemaximumdownwardanglebeforelossofperipheralvision.7.4、视线阻挡区域方向盘视线阻挡区域饰件边缘阻挡区域操纵杆视线阻挡区域区域7.5、反射区域透镜反射区域挡风玻璃