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1、本科毕业设计电动车后悬架设计XX燕山大学2012年6月本科毕业设计YD-Ⅲ电动车后悬架设计学院（系）：车辆与能源学院专业：交通运输学生姓名：XXX学号：090113010006指导教师：XXX副教授答辩日期：2013.06.23毕业设计（论文）任务书院（系）：车辆与能源学院基础教学单位：车辆与交通工程系指导教师：XXXX学生姓名XXX专业（班级）XXX题目来源自拟设计题目YD-Ⅲ电动车后悬架设计设计内容和目标设计内容：（1）后悬架总成布置；（2）后悬架结构设计。设计目标：（1）悬架系统总布置图；（2）完成部分结构图。
2、设计要求技术参数：(1)总体尺寸：3750x1600x1300；(2)满载质量：1000kg；(3)轮距：1385mm；轴距：2300mm；地隙：160mm。(4)；乘坐人数：5人；(5)最高车速：100km/h。完成工作量：(1)设计工作量3.5张A0图纸，撰写设计说明书2.4万字；(2)外文资料翻译0.3万字。参考资料1陈家瑞.汽车构造,机械工业出版社,19972刘惟信.汽车设计,清华大学出版社,20013张洪欣.汽车底盘设计,机械工业出版社,19984徐灏等《机械设计手册》,机械工业出版社，19955设计参考资
3、料周次1—4周5—6周7—13周14—16周17—19周应完成的内容调研查资料读阅参考文献，外文翻译文献综述开题报告后悬架系统形式选择主要参数确定总布置图、及结构设计图总结撰写毕业论文答辩基层教学单位审核院（系）意见摘要摘要汽车悬架是车身和车轮之间一切传力连接装置的总称，它把路面作用于车轮的支撑力、牵引力、制动力、侧反力和这些力产生的力矩传递到车身上以保证汽车的正常行驶。悬架的设计关系到汽车的操纵稳定性、转向轻便性、行驶舒适性、轮胎寿命以及汽车布置中的运动干涉等诸多方面。本文主要讲的是一款四轮驱动四轮转向电动汽车后悬
4、架设计。经过对电动汽车的设计要求及经济性等因素的分析，本文选择的后悬架形式为烛式悬架。在烛式悬架的设计论述过程中，首先，我把形式不同的悬架的优缺点进行了比较，然后说明了选择烛式悬架的原因；然后，围绕烛式悬架系统各个结构部件进行设计计算,先是螺旋弹簧的设计计算，再是主销轴及其套筒的设计计算，最后是减振器的计算选型；最后，附上一张按设计参数绘制的烛式悬架三维图。关键词：悬架；烛式悬架；设计；计算I摘要AbstractAsuspensionisanassemblyofallkindsofforcedelieveringan
5、dconnectingdevicesbetweenbodyandwheels,ittransmitssupportforce,traction,lateralreactionbrakingforceandtorchescausedbytheseforcesbetweenthebodyandthewheel,sothatitcanensurethenormaltravelofthevehicle.Asuspensionhasgreatimpactonthevehicle’shandlingstability,direc
6、tionalstability,ridingquality,tirewearandthemotioninterferenceofthevehicle’spackagingandsoon.Thepapertalksaboutthewaytodesigntherearsuspensionforafour-wheeldrivedfour-wheelturnede-vehicle.Aftertheanalysisofthethedesigningrequirementsandeconomicfactors,Imadeadec
7、isiontodesignastucksuspension.Duringthedesigningprocess,firstly,IcompareddifferentkindsofsuspensionsandstatedthereasonwhyIchooseit.Secondly,Idesignedandcalculatedallthepartsofthestucksuspensionintheorderofcoilspring,kingpinanditssleeveandabsorber.Lastly,Iattach
8、edathreedimensionaldiagramdrawninthedataIcalculatedabove.Keyword:Suspension；Stuck；Design;CalculateI目录摘要IAbstractII第1章绪论11.1课题背景11.1.1电动汽车简介及发展背景11.1.2悬架简介11.1.3悬架发展趋势21.2课题目
