百尺河大桥施工组织设计

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1、一、编制依据（1）招投标文件、设计图纸等有关资料。（2）部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。（3）交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版本）、《专用技术规范》。（4）现场调查资料。（5）本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。2、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程（1）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（2）《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86（3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95（4）

2、《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTGF80/1－2004（5）《公路工程技术标准》JTGB01－2003二、编制原则（1）认真履行中标承诺，严格执行技术规范。（2）实事求是，施工方案可行、适用、经济。（3）推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。（4）采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。　三、.施工用电　　从桥梁附近高压线搭火引入，百尺河大桥备一台250KW变压器，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产

3、和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。四、生产、生活用水　　1、在桥下小河中拦截抽水，桥旁修建一座100m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。　五、生产、生活用房　　采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。六、施工组织及工期安排　　本工程我公司安排一名项目经理，两名工程师，百尺河大桥计划安排3个专业桥梁工程队，1个队负责预制厂施工，1个队负责钻孔桩施工，其余1个队负责桥梁柱、墩台、桥面系施工。该工程计划于

4、2012年6月1日开工，2012年11份全部完工。七、工程概况我公司承建的诸城市百尺河大桥工程位于百尺河镇境内，桥长约100M、宽20.5M，桥两端桩位坐标0a~0b坐标为0#:：X=3998931.126,Y=458164.536,1#：X=3998945.609,Y=458143.525,0b：0#=3998924.289，1#=3998938.772，1#=458142.978，起点桩号K0+083.01终点桩号K0+196.99,中心桩号为K0+140。梁，。桥墩上设桥台梁，桥台盖梁上架

5、设先张预应力空心板、并空心板上浇筑100厚钢筋砼板，桥面铺装采用同标号混凝土具体见图纸设计。外侧护栏采用钢筋混凝土防撞护栏及挡板。桥梁基础采用直径1.5M钻孔灌注桩，结构构分别为：桥梁基础在桩上设系梁，桥墩采用柱式墩接盖八、桩基工程根据地质堪称察报告和设计图纸，本工程桥基础均采用钻孔灌注桩基础，桩长为23M。本工程桩基桩长共计368延米（不含凿桩头桩长），桩直径为1.5M，根据本标工程地质及气候情况、工程量及工期进度安排，拟投入钻机二台。1．施工准备进入现场后，先进行场地的清理和整平工作。清除表

6、面软弱层，回填好碎石屑及土整平压实，为钻机提供一个牢固的基础，确保钻机在施工过程中保持稳定。由于本工程正赶上雨季该河流水网发达，本工程有16个钻孔灌注桩。对于水位较低、宽度小的河流，采取围堰法跨河并兼作便道，顶宽为6m，根据流量在主河道设钢筋混凝土管过水。除主河道外，其它部分在挖除软弱层后，回填粘土并压实作为施工平台。对于雨季过水断面和水量较大，无法进行围堰施工，拟采用筑岛的方法施工。对靠河岸较近的桩基，采用全断面回填；对较远的桩，采取先填筑便道，然后在桩位处筑岛的方法施工。对设计单位提供的坐标

7、基点、水准基点及其测量资料进行检查、核对,引入工地。采用全站仪定出各钻孔桩的中心位置，放设十字护桩，并用水泥砂浆加固，以便随时利用交汇法交出桩中心位置。2．钢护筒预制与埋设：钢护筒预制：采用钢板卷曲成型，孔径比设计桩径大20—40cm，长度为水中4.0m，干处2.0m，外侧采用Φ22钢筋箍圈焊接加强。护筒采用人工挖埋法埋设，待桩头处理完毕挖除，重复使用。护筒埋设位置应准确，中心误差不得超过5cm。护筒顶面高出地面0.3m，护筒内水位应高出地下水位0.3m并低于护筒顶面30cm以防溢出。护筒吊入坑

8、内后将其外侧用粘土回填并夯实，防止护筒外壁渗水或泥浆渗漏。3．钻机就位：钻机就位后对其机具设备进行仔细的检查、维修并进行试运行。钻机就位偏差应控制在1cm内。安装钻机时应使底座和转盘水平，钻杆和护筒在一条垂线上，基础稳固，以免钻机产生位移或沉陷。4．泥浆制备：开钻时投入粘土造浆护壁，制备泥浆所用粘土，塑性指数不小于20，大于0.1mm的颗粒不大于3%，由于本工程粘土丰富，正常钻进时不需投入粘土造浆。护筒埋好后投入粘土，钻机采用减压钻进造浆。泥浆比重控制在1.2左右。在钻进过程中，根据实际地质情况