汽车理论1b卷答案

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1、汽车理论[I]B（2008~2009）参考答案一、单项选择题（共10分，共10题，每题1分）1D2A3D4B5A6D7B8C9C10C二、多项选择题（共10分，共5题，每题2分）11ABCD12ABCDE13ABCE14CDE15BE三、名词解释题（共10分，共5题，每题2分）16．附着率：汽车在直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的最低附着系数。17．汽车的燃油经济性：在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力。18．C曲线：以EPA循环工况燃油经济性为横坐标，原地起步加速时间为纵坐标，得到的燃油经济性－加速时间的关系曲线形状类似C，所

2、以叫C曲线。19．f线组：在各种路面上，汽车前轮抱死、后轮不抱死时前、后轮地面制动力的关系曲线。20．同步附着系数：理想的前、后制动器制动力分配曲线I曲线与汽车实际前、后制动器制动力分配曲线β曲线交点处的附着系数。这是由汽车自身结构参数决定的。四、判断改错题（共20分，每题2分：判断正确给1分，修改正确给1分，见21、23题赋分）21．×（1分）改：汽车的后备功率越大，发动机的负荷率越低，汽车的动力性越好。（1分）22．×改：子午线轮胎比普通斜线胎的滚动阻力系数小。23．√（2分）24．×改：增加变速器的档位数，可以改善汽车的动力性，也可以改善燃油经济性。25

3、．√26.×改：发动机省油，汽车不一定省油。27.×改：传动系最大传动比选择时需要考虑最大爬坡度、最小稳定车速、驱动附着条件的要求。28.√29．×改：汽车比功率是指单位汽车总质量具有的发动机功率。30．√五、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共30分）31.写出驱动力－行驶阻力方程，简要分析汽车在水平良好路面上超车行驶时行驶阻力的构成？（3分）行驶阻力构成（每个要点1分）：滚动阻力（与汽车的行驶状态无关）；空气阻力（超车行驶时，汽车速度较高，不能忽略）；加速阻力（超车行驶时，必然要加速行驶）（3分）32.简述影响汽车燃油经济性结构方面的因素。答：（1）缩减

4、轿车总尺寸和减轻质量，尽量采用新材料和复合材料；（2）采用节能发动机，主要是采用节能技术、增压技术、新燃料等；（3）传动系的选用时，尽量采用无级变速器和多档有级变速器；（4）汽车外形和轮胎：通过外形设计，降低空气阻力系数；尽量采用子午线轮胎，降低滚动阻尼系数。（每个要点1分，要点、阐述均正确可给满分，其余酌情给分）33．汽车传动系各挡传动比的分配规律是什么？这样分配有什么好处？答：汽车各档传动比大体上采用等比级数分配；很多车辆则完全按等比级数分配。（2分）主要有以下好处：①换挡过程中，发动机总在同一转速范围n1~n2内工作。因此，起步加速、换挡操作方便;②充分

5、利用发动机功率，提高汽车的动力性;③便于和副变速器结合，形成更多挡位的变速器;④考虑到汽车各挡利用率差别很大，经常在高挡位行驶，故高挡相邻两挡传动比的间隔应该小些。（要点1分/个，共4分）34.简述制动防抱死系统（ABS）的工作原理和优点。答：工作原理是：汽车制动时，首先由轮速传感器测出与制动车轮转速成正比的交流电压信号，并将该电压信号送入电子控制器（ECU）。由ECU中的运算单元计算出车轮速度、滑动率及车轮的加、减速度，然后再由ECU中的控制单元对这些信号加以分析比较后，向压力调节器发出制动压力控制指令。使压力调节器中的电磁阀等直接或间接地控制制动压力的增减

6、，以调节制动力矩，使之与地面附着状况相适应。（3分）优点：滑动率s在15％～20％之间，制动时车轮不抱死，使汽车具有较好的制动效能和良好的制动方向稳定性；车轮作纯滚动，有利于延长车轮的使用寿命；有利于缓减驾驶员紧张情绪，提高驾驶性能。（3分）35.什么叫制动距离，影响制动距离的因素有哪些？答：制动距离为汽车速度为时，从驾驶员开始操纵制动控制装置（制动踏板）到汽车完全停住为止所驶过的距离。（2分）根据制动距离的表达式，可以得出如下结论：制动的初速度越高，制动距离越长；制动器起作用时间越长，制动距离越长；制动减速度（即最大地面制动力或附着力）越大，制动距离越短。（

7、4分）六、分析计算题（共20分，共2题，每题10分）36、统计数据表明，装有0.5～2L排量发动机的轿车，若是前置发动机前轮驱动(F.F.)轿车，其平均的前轴负荷为汽车总重力的61.5％；设某轿车的轴距L＝2.6m，质心高度hg＝0.57m，m＝1600kg，CD＝0.45，A＝2.00，f＝0.02，δ＝1.00。试求：（1）上述F.F.型轿车在φ＝0.7路面上的附着力（4分）；（2）由该附着力所决定的极限最高车速、极限最大爬坡度、极限最大加速度(在求最大爬坡度和最大加速度时可设Fw＝0)（6分）。答：（1）=0.7*1600*9.8*61.5%=6750N

8、（4分）（2）取得最高车速时，,则（2