机械原理课程设计解答

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1、机械设计基础(机械原理部分)课程设计参考解答一、金相加热炉炉门启闭机构设计解答金相加热炉炉门启闭机构以题号1数据为依据进行解答。一、设计分析(炉门处于关闭位置)1.干涉分析干涉分析时,可先判断炉门上最容易与炉壁发生干涉的若干点,分析这些点在炉门启闭过程中的运动情况,据此判断炉门是否与炉壁发生干涉。炉门上最容易与炉壁发生干涉的点为A、B、C、D、E和F等。在炉门开启的瞬时,为保证炉门与炉壁不发生干涉现象,则要求炉门上与炉壁接触的各点其速度分量均不能指向炉壁以内。否则经时间后,该点会与炉壁发生干涉。这样就将干涉分析转化为速度分析,炉门上各点

2、的速度取决于炉门的绝对速度瞬心,其位置在两连架杆位置线的交点上。在解图1-1中,过B点作BE,过C点作CF,过质心W点作铅垂线。当炉门的绝对速度瞬心位于与线之间时,无论炉门的角速度方向如何,均会发生炉门与炉壁干涉现象。例如炉门以顺时针方向方向运动时,炉门上D点会与炉壁发生干涉现象,逆时针方向运动时,炉门上A点会与炉壁发生干涉现象。解图1-1当炉门的绝对速度瞬心位于线以上,开启炉门时其角速度方向应为逆时针方向。绝对速度瞬心位于区域时,B点与炉壁发生干涉;绝对速度瞬心位于区域时,C点与炉壁发生干涉。所以,只有当炉门的绝对速度瞬心位于区域时,

3、炉门才不会与炉壁发生干涉。同理,当炉门的绝对速度瞬心位于区域时,炉门不会与炉壁发生干涉。以上分析仅为炉门不发生干涉的必要条件,所以还需作出上述若干点在运动过程中的轨迹曲线,判断这些曲线是否与炉壁相交,用以确定炉门与炉壁是否发生干涉。2.稳定性分析①质心位置确定为了简化计算,假设炉门的质心位置与炉门截面的形心位置重合,如解图1-2所示。其中C1是梯形截面形心,C2是矩形截面形心,C为炉门截面总形心,则:解图1-2②炉门受力分析炉门在关闭位置稳定是指炉门在这一位置的受力平衡。若不平衡,则炉门将受到一个合力或合力矩的作用,从而产生运动。炉门在

4、关闭位置时受到4个力的作用:两连架杆作用于炉门上的力F1、F2,其方向沿连架杆位置线;重力W,作用在质心且方向铅锤向下;炉壁作用于炉门上的支撑力Ri,方向向右且水平。-11-机械设计基础(机械原理部分)课程设计参考解答将这些力对炉门的绝对速度瞬心取矩,考虑到干涉分析结果,则炉门的绝对速度瞬心只能位于和区域内。参考解图1-1,假设炉门绝对速度瞬心位于区域内线左边,则F1、F2对绝对速度瞬心的力矩为零,重力W对绝对速度瞬心的力矩为顺时针方向,支撑力Ri对绝对速度瞬心的力矩为逆时针方向,力矩可以平衡,即炉门是稳定的。反之,若炉门绝对速度瞬心位

5、于区域内线右边,则重力W和支撑力Ri对绝对速度瞬心的力矩均为逆时针方向,故无法平衡,即炉门处于不稳定状态。同理可分析炉门绝对速度瞬心位于区域内炉门的稳定状态。3.分析结论通过上述分析可知,炉门在启闭两位置时绝对速度瞬心的位置,如解图1-3所示。解图1-3二、设计示例解图1-4-11-机械设计基础(机械原理部分)课程设计参考解答A(41,87)B(40,145)C(50,80)D(25,-145)W(33.595,125)m/mmmmmmmmmm解图1-5以题号1数据为依据的设计结果见解图1-5,危险点和质心轨迹曲线见解图1-4。-11-

6、机械设计基础(机械原理部分)课程设计参考解答二、汽车转向梯形机构设计解答⒈汽车转弯时理论上两连架杆转角与之间的关系如下(参见解图2-1):解图2-1解图2-2⒉汽车外轮最大转角的计算:⒊铰链四杆机构运动方程(参见解图2-2):向、坐标轴投影:消去得:⒋汽车转向梯形机构的转向臂长和横拉杆长度的计算:-11-机械设计基础(机械原理部分)课程设计参考解答为保证汽车左或右转弯时具有相同的特性,转向传动机构应为等腰梯形机构,即满足:将以上各式代入铰链四杆机构运动方程中,整理后得:(1)此方程共有三个未知数:转向臂长、横拉杆长度和初始角,所以可以精

7、确满足连架杆三对对应角位移。当给定连架杆三对对应角位移时,需要求解一个非线性方程组,以确定未知量。实际求解此方程时,一般先给定连架杆的初始角,再给定连架杆的两对对应角位移,将非线性方程组转化为线性方程组求解。由于汽车大部分时间是直线行驶,所以一定要精确实现、这一对对应角位移要求,代入上式后得:即横拉杆长度为:(2)将(2)式和另一对对应角位移的精确值、代入(1)式可求出转向臂长:(3)⒌误差分析:由于设计时仅给定了两对对应角位移,故所设计的转向梯形机构也只能精确地实现这两对对应角位移,所以实际机构所实现的转角与理论转角有一定的偏差,因此

8、需要做误差分析。实际机构的转角关系可利用(3)式求得,变换原式为:令:则原式化简为:两边平方:-11-机械设计基础(机械原理部分)课程设计参考解答上式可写为:解出:注意:上式可解出两个值,舍去不合理的一个值

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