关于暖风器高、低压不同疏水方式经济性分析.doc

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1、关于暖风器高、低压不同疏水方式经济性分析　　暖风器是布置在空预器进口风道中带翅片的“汽-气热交换器”，冬季采用汽轮机抽汽加热一、二次风使其风温提高，提高受热面表面温度，防止低温腐蚀。　　目前暖风器及其疏水系统在实际使用上存在着较多的问题，对电厂的节能减排、设备投入率以及补给水率等项指标有一定影响。特别是疏水系统，一旦出现故障大量疏水无法回收，造成除盐水和热量的很大浪费。同时疏水系统问题还将波及暖风器本体，使暖风器疏水不畅导致汽水共存，造成暖风器内部水击撞管产生机械振动及腐蚀，引起暖风器开裂、泄漏

2、。　　目前设计院和电厂仍对暖风器高压疏水（至除氧器）和低压疏水（至凝汽器）看法不一，争论的主要焦点是：高压疏水方案理论上成熟、热量损失小；低压疏水方案系统简单、可靠性高，设备成本成倍降低、投入率成倍提高。　　本文试图通过相关的理论计算和现场实际情况两方面进行利与弊的比较，寻找一个共同点，澄清在设计和应用上的思路，在电厂节能减排工作上寻找新的亮点。　　1、暖风器经济性的基本热力学模型　　暖风器运行时对电厂经济性的影响主要有两个方面：一是空气加热后使得排烟温度升高，降低锅炉效率，二是耗用了汽轮机抽汽

3、，降低汽机效率。可以用相对于1kg燃料做功（内功）为基准进行分析和计算：—暖风器供汽的抽汽效率，%—管道效率，%—实际循环效率，%—全厂循环效率，%　　2、采用不同抽汽参数对机组效率影响的计算例8　　暖风器供汽抽汽源也有一个高压与低压的问题，抽汽压力越高暖风器系统对机组效率影响越大。下表是对不同抽汽段在不同容量机组上对煤耗影响的实际计算的结果。机组容量抽汽汽源2段抽汽3段抽汽4段抽汽5段抽汽6段抽汽300MW机组2.6031.6731.3441.2280.938600MW机组2.6301.697

4、81.3620.9770.618900MW机组1.8711.5031.1970.9130.661（单位：g/kwh）　　从以上计算可以看出，采用不同段的抽汽对煤耗会有1-2克的影响，因此，对暖风器供汽汽源选择抽汽段的原则应当是在满足风温和可供抽汽前提下，尽量采用较低压力的抽汽段为供汽汽源，但应兼顾疏水系统正常工作在压力方面的需要。　　3、设定不同风温对锅炉效率影响的计算例　　锅炉送风被暖风器升温后对机组效率会产生两方面的影响：　　①由于排烟温度升高，使锅炉效率下降：　　（5）　　②由于进风温度升

5、高，使锅炉效率提高：　　（6）　　两者综合后即为暖风器风温对机组效率实际产生的影响。　　（7）8　　—进入空预器的烟气温度，℃　　—暖风器投入前的锅炉排烟温度，℃　　—不投暖风器时空预器进风温度，℃　　—投暖风器时空预器进风温度，℃　　—排烟温度每变化1℃的热损失修正值　　下表是对不同风温在不同容量机组煤耗的影响计算情况：机组容量二次风温15℃20℃25℃30℃35℃300MW机组0.9311.2281.5271.82982.134600MW机组0.9041.1921.4831.8042.103

6、900MW机组0.9011.1881.4781.7712.066（单位：g/kwh）　　从上表看出，采用不同风温对煤耗也有1-2克的影响。所以对暖风器二次风温设定值选择的原则是：在满足锅炉防腐及堵灰的前提下，尽量选择较低的风温。风温的控制应以锅炉的排烟温度为基准，而排烟温度的高低主要取决于烟气的露点温度。机组负荷变化等因素均会导致排烟温度变化，而手动操作麻烦且准确性较差，因此应建立以控制排烟温度为对象的自动调节系统。　　4、采取不同冷凝水回收方式对锅炉效率的影响　　暖风器疏水的回收问题主要是回收

7、到高压（除氧器）场合、还是低压（凝汽器）场合的问题。有人认为低压疏水会损失热量，因而不经济。其实这是一种误解。从理论上讲没有冷源就不会有热量损失，低压疏水虽将暖风器冷凝水导入凝汽器，正是为了避开冷源而将导入到热井，所以疏水导入凝汽器并没有热量损失的问题，低压疏水损失了一些功（即）。　　①高压疏水时：8　　暖风器疏水返回第j号加热器入口侧相对于1kg燃料可回收的功（kw）：　　（8）　　②低压疏水时：　　暖风器疏水返回凝汽器相对于1kg燃料可回收的功（kw）：　　（9）　　式中：—第r号加热器的

8、焓升，kj/kg　　—第r号加热器的抽汽效率，%　　从上述理论计算明确表示疏水到高压场合可以回收一部分功，疏水到低压场合不再有回收功存在。所以从以上理论出发，暖风器疏水回收一般选择为除氧器为目的地，为了将这些疏水打进除氧器，构建了疏水箱和疏水泵的设计方案。长期以来疏水箱水位检测故障和疏水泵严重汽蚀等问题相当普遍，据有关资料披露该系统投入率仅为50%。很多电厂冬季勉强投入暖风器时疏水很难回收，甚至还有停用暖风器的。因此现在不是计算回收多少“功”的问题，节能减排的形势要求我们必须杜绝直排现象。　　5