TBT1957-1991铁道空调客车热工计算方法.pdf

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1、TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T1957－91铁路空调客车热工计算方法1992—05—06发布1992—10—01实施中华人民共和国铁道部发布标准分享网www.bzfxw.com免费下载铁路空调客车热工计算方法1.主题内容与适用范围1.1.本标准规定了铁路空调客车热，湿负荷，空调设备和采暖设备功率计算方法。1.2.本标准适用于空调客车的热工计算。2.引用标准GB3102.4热学的量和单位。3.一般规定3.1.通过空调客车车体隔热壁的传热，按稳定传热方法计算。不考虑车体隔热壁的蓄放热特性，以简化计算。3.2.车内旅客散发的显热量

2、与潜热量按车内定员数计算，夏季按平均每人散发的显热量与潜热量之和计算。冬季仅按显热量计算。3.3.采暖设备的加热功率有两种方案，可根据用户要求与生产厂协商，规定其中一种方案计算。3.4.车体传热面积汁算只考虑车体内外表面的基本尺寸，不考虑其表面上的压筋。4.计算4.1.夏季车内热负荷计算4.1.1.通过车体隔热壁的传热量式中：Φ1—通过车体隔热壁的传热量，W；2F—车体传热面积，m；F＝F⋅FAB2FA—车体外表面面积，m；2FB—车体内表面面积，m；2K—车体传热系数，W／m·K；K=Ks·KgKs一修正系数；2Kg—车体传热系数

3、理论计算值。W／m·K；∑Ki•FiK=g∑Fi11K=inδ1/αn+∑+1/αwi−1λi2αw一车体外衷面换热系数，W／m·K；2αN—车体内表面换热系数，W／m·K，δi—各层材料的厚度，m；λi—各层材料的导热系数，W／m·K；△tAB—车体内、外空气温差，K。4.1.2.进入车内的太阳幅射热通过车顶、侧墙、车窗和地板进入车内的太阳辐射热。εCDεCQεDBφ=K•FJ+K•FJ+K•FJ+D•σ•F•J(2)2CDCDCDCQCQCQDBDBDBchCQαααWWW式中:φ2—进入车内的太阳辐射热，W；2KCD、KCQ、

4、KDB—车顶、侧墙，地板的传热系数，W／m·K；2FCD、FCQ、FDB、FCh—车顶、一侧侧墙、地板和车窗玻璃的传热面积，m；εCD、εCQ、εDB—车顶、侧墙，地板的阳光吸收系数；2JCD、JCQ、JDB—车顶、两侧侧墙，地板外表面上的太阳辐射强度，W／m；D一玻璃透光系数；σ一遮光系数。4.1.3.车内旅客的散热量φ=n•q⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(3)3式中：φ3—车内旅客的散热量，W；n一车内定员数；q一平均每人散发的热量，W。4.1.4.车内机电设备的散热量若车内装有电开水炉，电炉

5、和其他热源，在计算热平衡时，按热源的平均功率和使用时间计算其散热量φ4。4.1.5.车内总的热负荷φ=φ+φ+φ+φ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(4)1234式中：φ—车内总的热负荷，W。4.2.夏季车内湿负荷计算车内湿负荷主要是旅客的散湿量W=n•p⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(5)2标准分享网www.bzfxw.com免费下载式中：W—旅客的散湿量，g／hP—平均每人的散湿量，g／h。4.3.设备制冷功率和去湿量计算4.3.1.空气流量与热流量计算干空气流量ρ•Vm=

6、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(6)G−31+d×10式中:mG—干空气流量，kg／s；3ρ一空气密度，kg／m；3V一空气容积流量，m／s；d一空气含湿量，g／kg。空气中的水蒸气流量−3m=m•d×10⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(7)XG式中：mx—空气中的水蒸气流量，kg／s。湿空气流量−3m=m1(+d×10)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(8)G式中：m—湿空气流量；kg／s。空气的热流量φ=m•i⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

7、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(9)GG式中：φG一空气热流量。kW；i一空气比焓kJ／kg。4.3.2.按送入车内新鲜空气量和再循环空气量确定混合空气参数点M’(见附录A中图A1)m•i+m•iGAAGBBi′=⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(10)mm+mGAGBm•d+m•iGAAGBBd′=⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(11)mm+mGAGB式中:iA，iB，iM’—新鲜空气，再循环空气和混合空气的比焓，kJ／kg；dA、dB、dM’—新鲜空气，再循环空气和混合空气的含湿

8、量。g／kg；mGA、mGB—新鲜空气、再循环空气中的干空气流量，kg/s；若通风机安装在蒸发器的顺风侧，因通风机工作时散热，加热混合空气，使混合空气参数点M’上移至M点。3′PT∆t=⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯