长韶娄施工组织设计(最终版

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1、长韶娄高速公路第五合同段——利越集团有限公司长韶娄高速公路第五合同段施工组织设计第1章编制依据1.1湖南省交通规划勘察设计院提供的两阶段设计图纸。1.2《公路工程技术标准》（JTGB01—2006）。1.3《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）。1.4《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。1.5《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076—95）。1.6《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）。1.7《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—96）。1.8《混凝土质量控制标准》（GB50164—92）。1.9、《公路土工试验规程》（JTJ051—9

2、3）。1.10工程建设标准强制性条文（公路工程部分）。1.11施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况，施工道路情况等。1.12本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况。1.13业主要求的有关规定和要求。1.14工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。第2章工程说明2.1工程概况2.1.1工程简介湖南省长沙至韶山至娄底高速公路第5合同段，桩号K29+600～K36+500，全长6.9KM及韶山北互通。包括路基、路面、桥梁、互通等工程。共有路基土石方挖方76万m3、填方

3、65万m3、桥梁12座（主线、分离立交5座，互通匝道桥3座，机耕天桥4座），通道20座，涵洞42座。2.1.2主要技术指标（见下表）128长韶娄高速公路第五合同段——利越集团有限公司主要技术标准表指标名称单位技术标准公路等级高速公路设计速度Km/h100路基宽度m26.0行车道宽度m2x7.5桥面宽m2x12.75圆曲线一般最小半径m700圆曲线极限最小半径m400竖曲线一般最小半径凸形m10000凹形m4500竖曲线最小长度m85最大纵坡%4最小坡长m250停车视距m160设计洪水频率路基1/100特大桥1/300大、中桥1/100小桥及涵洞1/100车辆荷载等级桥涵、路基公路I级

4、路面累计轴次2.708x102.1.3工程主要内容及工程量工程主要内容有：路基土石方，软基处理,排水工程，防护工程；主线桥3座（其中大桥1座、中桥2座），主线分离立体交叉2座，匝道桥3座，机耕天桥4座。通道42座，涵洞20座，倒虹吸1道。具体数量见下表128长韶娄高速公路第五合同段——利越集团有限公司主要工程数量表序号项目名称单位数量一路基工程1路基挖方1.1挖土方(含改渠、改河、改路)m31.2挖石方(含改渠、改河、改路)m31.3挖淤泥m32路基填方2.1填土方m32.2填石方m32.3涵洞、通道台背回填m32.4桥梁台背回填m32.5锥坡回填m33排水工程（M7.5浆砌片石边沟

5、）m34防护工程（M7.5浆砌片石边沟）m3二路面工程118cm5%水泥稳定碎石底基层m2320cm4%水泥稳定碎石底基层m2415cm5%水泥稳定碎石基层m2515cm厚级配碎石m2三涵洞1盖板涵洞m/道四桥梁工程2大中桥（单幅）m/座五路线交叉1韶山北互通1.1跨线桥（NK0＋783.3）m/座1.2跨线桥（AK0＋917）m/座1.3细角塘中桥（LK0＋918）m/座2其它交叉2.1机耕天桥m/道343.16/4128长韶娄高速公路第五合同段——利越集团有限公司2.2自然条件2.2.1地形、地貌路线所经地带主要为丘陵地貌，地势较为平坦；最大标高90m，一般标高60-75m，相对

6、高差一般小于10m。山体走向整体多为北东向和北北东向，山体植被较发育，山坡坡角一般5-20°。2.2.2气象、水文项目区地处中亚热带季风湿润气候区，既具季风性，又兼具大陆性。其基本特征为气候温和，降水充沛，雨热同期，四季分明。春末夏初多雨，夏末秋季多旱；春湿多变，夏秋多晴，严冬期短，暑热期长。年平均气温16.5-17.5℃，年极端最高气温40.1℃,年极端最低气温-12.1℃。多年平均降水量1300-1400毫米，一日间最大降水量147.3毫米，降水多集中在4-7月。夏冬季长，春秋季短，夏季约118-127天，冬季117-122天，春季61-64天，秋季59-59天。春温变化大，伏秋

7、高温久，冬季严寒少。3月下旬至5月中旬，冷暖空气相交替，形成连绵阴雨低温寡照天气。从5月下旬起，气温显著提高，夏季日平均气温在30℃以上有85天，气温高于35℃的炎热日，年平均约30天，盛夏酷热少雨。9月下旬后，白天较暖，入夜转凉，降水量减少，低云量日多。2.2.3河流水文地表水沿线地表水系较为发育，多处跨越靳江河的支流，河水受降水量影响明显，水位陡涨陡落，一般10月至下年3月为枯水期。地下水本合同段沿线地下水较为丰富，主要为碳酸盐岩裂隙水，其主要补给来源